閱讀材料8 14 環境雜訊標準

2021-07-13 21:48:50 字數 1794 閱讀 8188

雜訊對人的影響與聲源的物理特性、暴露時間和個體差異等因素有關。所以雜訊標準的制定是在大量的試驗基礎上進行統計分析的,主要考慮包括保護聽力、雜訊對人體健康的影響、人們對雜訊的主觀煩惱度和目前的經濟、技術條件等方面,對不同的場所和時間分別加以限制。即同時考慮標準的科學性、先進性和現實性。

(一)城市區域環境雜訊標準[[right]][[imagel]][[/right]]

以保護聽力而言,一般認為每天8小時在80分貝以下聽力不會損失,而在聲級分別為85分貝和90分貝環境中工作30年,根據國際標準化組織(iso)的調查,耳聾的可能性分別為8%和18%。在聲級70分貝環境中,談話感到困難。干擾睡眠和休息的雜訊級閥值白天為50分貝,夜間為45分貝,我國提出的環境雜訊允許範圍見表5-4-1。

環境雜訊制訂標準的依據是環境基本雜訊。各國大都參考iso推薦的基數(例如睡眠為30分貝),根據不同時間、不同地區和室內雜訊受室外雜訊影響的修正值以及本國具體情況來制訂。(見表5-4-2、表5-4-3和表5-4-4)。

我國根據《中華人民共和國環境保**》,在進行大量的調查研究基礎上,於2023年頒布了《城市區域環境雜訊標準》(gb3096-82),將城市按不同社會功能劃分為六類區域,規定各類區域的環境雜訊標準。在總結十年的執**況後,2023年該標準經修改後重新頒布(gb3096-93),見表5-4-5。

該標準還規定,位於城郊和鄉村的療養院、高階別墅區、高階賓館區等嚴於0類標準5分貝(a)執行;鄉村居住環境可參照1類標準執行;穿越城區的內河航道兩側區域,穿越城區的鐵路主次幹線兩側的背景雜訊(指不通過列車時的雜訊水平)限值按4類標準執行;夜間突發的雜訊,其最大值不超過標準值的15分貝(a)。

表5-4-1我國環境雜訊允許範圍(單位:分貝)

表5-4-2 一天不同時間對基數的修正值(分貝)

表5-4-3 不同地區對基數的修正值(分貝)

表5-4-4 室內雜訊受室外雜訊影響的修正值(分貝)

表5-4-5 我國城市區域環境雜訊標準(分貝)

(二)工業企業雜訊標準

我國工業企業雜訊標準見表5-4-6和5-4-7。

由於接觸雜訊時間與允許聲級相聯絡,故定義實際雜訊暴露時間(t實)除以容許暴露時間(t)之比為雜訊劑量(d):

d= t實/t

如果雜訊劑量大於1,則在場工作人員所接受的雜訊已超過安全標準。通常每天所接觸的雜訊往往不是某一固定聲級,這時雜訊劑量應按具體聲級和響應的暴露時間進行計算,即

d= t實1/ t1+ t實2/ t2+ t實3/ t3+……

表5-4-6 新建、擴建、改建企業標準(分貝)

表5-4-7 現有企業暫行標準(分貝)

我國機動車輛允許雜訊標準見表5-4-8。

表5-4-8 機動車輛允許雜訊標準(分貝)

注:1、各類機動車輛加速行駛外最大雜訊級應不超過表中的標準。

2、表中所列各類機動車輛的改型車也應符合標準,輕型越野車按其公路載重量適用標準。

城市區域環境雜訊標準

表1 城市5類環境雜訊標準值等效聲級laeq:db

注:* 0類標準適用於療養區、高階別墅區、高階賓館區等特別需要安靜的區域。位於城郊和鄉村的這一類區域分別按嚴於0類標準5db執行。

1類標準適用於以居住、文教機關為主的區域。鄉村居住環境可參照執行該類標準。

2類標準適用於居住、商業、工業混雜區。

3類標準適用於工業區。

4類標準適用於城市中的道路交通幹線道路兩側區域,穿越城區的內河航道兩側區域。穿越城區的鐵路主、次幹線兩側區域的背景雜訊(指不通過列車時的雜訊水平)限值也執行該類標準。

注:夜間突發的雜訊,其最大值不准超過標準值15db。

表2 新建、擴建、改建企業雜訊標準

表3 現有企業雜訊標準

梧州市區域環境雜訊標準適用區劃分

一 標準及適用區域 適用時段的劃定 1.標準為 城市區域環境雜訊標準 gb3096?font 93 2.標準適用區域 0類標準適用區域 療養區 高階賓館區和別墅區等特別需要安靜的區域。1類標準適用區域 居民區 文教區 居民集中區以及機關 事業單位集中的區域 2類標準適用區域 居民 商業與工業混合區 ...

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