新建廣州和諧型大功率機車檢修基地工程zh-1標
編號：ql-01
大沙河特大橋既有線旁承臺鋼板樁
施工方案
單位：中鐵二十五局新建廣州和諧型
大功率機車檢修基地工程專案部
編制審核
批准2023年8月10日發布2023年8月25日實施
一、編制依據
行業標準《建築樁基技術規範》(jgj94-94)；
行業標準《建築基坑支護技術規程》(jgj120－99)；
國家標準《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50205-2001）；
二、工程概況：
大沙河特大橋（dk001+285.685～dk001+869.240）全橋共有承臺19個，承臺尺寸共有3種，其中560×560×200cm5個，650×590×200cm8個、770×560×200cm6個。
其中0#臺~7#墩靠近京廣線少於15m，屬既有線旁施工，經業主、設計、監理、施工四方研究決定全部採用鋼板樁支護方案。
三、工程地質資料
工程地質資料
四、施工準備
4.1、機械或裝置配置表
主要機械裝置明細表
4.2、材料配置表
材料配置表
4.3、人員配置表
人員配置表
五、施工進度安排
六、施工方案
採用鋼板樁
根據工程所在地場地特點，結合鋼板樁的特性、施工方法等方面進行考慮，選用的拉森ⅲ型鋼板樁，拉森ⅲ型鋼板樁寬度適中，抗彎效能好，其主要技術引數為：w=1600cm3，g=60kg/m，依地質資料及作業條件決定選用鋼板樁長度9m長，要求鋼板樁入土深度達樁長0.5倍以上。
七、施工工藝流程
施工工藝流程
八、施工工藝
8.1、材料準備
8.1.1、鋼板樁
8.1.1.1、長度
根據計算長度準備，長度不足的鋼板樁現場接長，接長要求全斷面焊接並加補強鋼板，補強鋼板材料取自廢樁。鋼板樁的鎖口應進行全面清理、檢查，做到鎖口內無雜物和能使1.0m長同規格鎖口順利通過。
8.1.1.2、鋼板樁鎖口防水處理
防水油膏熬製：防水油膏採用以石油瀝青為主要材料，同時摻加黃油、滑石粉、鋸末等輔助材料混合熬製而成，具體配合比（質量比）如下：
瀝青:黃油:滑石粉:鋸末=3:1:2:0.25
防水油膏熬制時投料順序為：瀝青、黃油、滑石粉、鋸末，待瀝青完全融化後再依次投入各種摻合料，邊投入摻合料邊攪拌。
採用該配合比熬熬的防水油膏具有韌性好，不冷脆的特點。
防水油膏填灌：防水油膏熬製完成後應趁熱用細嘴油壺灌入鋼板樁鎖口，以油膏填滿鎖口一半高度為度，不宜過多，嚴禁少於鎖口三分之一高度。
8.1.1.3、內撐加工
根據內撐設計圖紙進行加工，各部位尺寸要嚴格控制，加工偏差要符合規範要求。加工完成後要在加工場內試拼，檢查各部位尺寸，符合要求方可出廠。
8.2、測量定位、放線
按設計軸線將鋼板樁四個角樁打出，然後根據鋼板樁的寬度放出拉線控制。
8.3、沉樁
8.3.1、樁的起吊和臨時固定
鋼板樁採用一點起吊，起吊前首先在打樁地點設定位架，定位架採用鑽孔樁用護筒或i20槽鋼拼湊用以臨時樹立固定鋼板樁，以防安設夾具時發生困難或發生鋼板樁傾倒，起吊作業時，鋼板樁下部須設纜風繩人工控制。
8.3.2、夾樁
樁臨時穩固後，吊起夾具和震動錘，待鋼板樁進入夾具刃口時慢慢夾緊鋼板樁後，即可將鋼板樁吊至設計位置。
8.3.3、樁的就位、紉樁和調整垂直度
鋼板樁就位時應確保鋼板樁四周均勻壓線後緩慢將樁落下，並同進調整其垂直度，符合要求方可起動震動錘，第一根樁打入後，其餘樁均需紉樁，即將兩樁鎖口相互鎖合，同時使自由端鎖口壓線，以使軸線順直。
8.3.4、沉樁
樁完成就位後即可啟動震動錘開始沉樁，在樁入土一半前不可將吊鉤完全放鬆，以免樁發生傾斜，在樁入土一半後方可將吊鉤完全放鬆，但應設防止吊鉤旋**生鋼絲繩相互纏繞。
下沉時隨時對夾具加壓，同時注意振動電機電流變化，防止電流過大損壞電機。
待樁下沉至設計標高後，關閉振動錘，鬆開夾具，完成沉樁作業。
鋼板樁採用逐根打入工藝，以提高工效。對拐角樁提前做異型樁，並提前加工總樁數量5%的楔形樁，以調整沿軸線方向的傾斜。最後封閉時需提前打入楔形樁將尺寸累計偏差及傾斜予以調整。
8.3.5、撥樁
承臺施工完成，施工不受影響即可開始撥樁，撥樁從打樁時的相反方向進行，以減小撥樁摩阻力。
九、質量控制
9.1、在拼接鋼板樁時，兩端鋼板樁要對正頂緊夾持於牢固的夾具內施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大於3mm，斷面上的錯位不大於2mm，使用新鋼板樁時，要有其機械效能和化學成份的出廠證明檔案，並詳細丈量尺寸，檢驗是否符合要求。
9.2、對組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大於3mm，鋼板樁組上下一致，誤差不大於30mm，全部的鎖口均要塗防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴密。
9.3、為保證插樁在轉角處的順利合攏，要求樁身垂直，並且周邊的鋼板數要均分，為保證樁身垂直，於第一組鋼板樁設固定於作業面支撐上的導向木，順導向木下插，使第一組鋼板樁樁身垂直，由於鋼板樁上下寬度不完全一致，鎖口間隙也不完全一致，樁身仍有可能傾斜，在施工中加強測量工作，發現傾斜，及時調整，使每組鋼板樁在順支護周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大於5‰，同時為了使支護周邊能為鋼板樁數所均分，事先在地面或導梁上按鋼板樁的實際寬度畫出各組鋼板樁的位置，使寬度誤差分散，並在插樁時，據此調整鋼板樁的平面位置，使誤差不大於±15mm，當仍有困難時，在懸掛狀態下進行調整。在無法順利合攏時，則根據合攏口的實際尺寸製造異形鋼板樁合攏。
但要控制異形鋼板樁上下寬度之差不超過樁長的2%。
9.4、在使用拼接接長的鋼板樁時，鋼板樁的拼接接頭不能在支護的同一斷面上，而且相鄰樁的接頭上下錯開至少2m。所以，在組拼鋼板樁時要預先配樁，在運輸、存放時，按插樁順序堆碼，插樁時按規定的順序吊插。
9.5、在進行鋼板樁的插打時，當鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當垂直度較差時，要分兩次進行施打，即先將所有的樁打入約一半深度後，再第二次打到要求的深度。
9.6、打樁時必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌鎚擊過猛，以免樁尖彎捲，造成拔樁困難。
9.7、鋼板樁支護在使用過程中，在基坑內抽水時，圍護漏水可用板條、麻布等楔入鎖口內嵌縫。應經常檢查各層支撐梁處與鋼板樁之間的縫隙，並用木楔楔緊，使導梁受力均勻。
9.8、圍護基坑回填後，拔除鋼板樁前，首先將鋼板樁與支撐梁焊接處切除，然後再選擇一組或一塊較易拔除的鋼板樁，先略鎚擊振動後拔高1~2m，然後挨次將所有鋼板均拔高1~2m，使都鬆動後，再挨次拔除。最好是以打入順序的反方向挨次拔出。
十、安全保證措施
為確保施工中的安全，在進行鋼板樁圍護施工時，必須將安全工作放在首位，預防為主。
10.1、對操作人員進行安全思想教育，提高安全意識，實行持證上崗制度，不經培訓或無證者，不得進行上崗操作。
10.2、設專人負責日常檢查和養護工作，吊機、樁機等在作業時設專人給訊號，避免人多時亂指揮，出現安全事故。
10.3、對打樁機大臂及連線桿件、銷軸等，要按規定經常檢查、檢修。防止樁架搖晃嚴重發現意外事故。
10.4、地面輔助作業人員，必須戴好安全帽。嚴禁人員在吊裝作業面下站立或行走。嚴禁人員進入打樁機迴轉範圍內，並靠近打樁機工作部位。
10.5、拔樁時要先震動1~2分鐘，再慢慢啟動捲揚機拔樁。在有鬆動後再邊震邊拔，防止蠻幹。
10.6、對所有機械裝置的制動及外露的液壓軟管、接頭每天進行檢查，存在摩損，損壞的要及時維修、更換。
十一、環境監測
11.1、確定監測物件：
調查基坑周圍相當於基坑開挖深度的2～3倍範圍內地上的建築物、高聳塔杆、輸電線纜、古建文物、道路橋梁，以及地下管線（應區別其屬壓力的或非壓力的）、人防等設施和障礙物。如發現既有建築物等已有裂損傾斜等情況，同時收集其詳細資料，並在必要處做出標記或攝像、繪圖等。然後對調查物件承受地基變形的效能做出分析鑑定，確定應加監護方法。
11.2、監測方式與方法
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