1 適用範圍
本作業指導書適用於魁岐大橋專案40t/5-25m龍門吊安裝。
2 引用標準
2.1 gb6067-85 《起重機安全規程》
2.2 gb5082-85 《起重吊運指揮訊號》
2.3 dl5009.1-92《電力建設安全工作規程》
3 編制依據
3.1《40t/5-25m門式起重機安裝使用說明書》
3.3《80噸浮吊使用說明書》
3.4《50噸履帶吊說明書》
4工程概況
現施工中所使用的40t/5-25m龍門吊整機均為桁架式金屬結構，整機全重60噸，其中金屬結構部分為：44.72噸。
該機最大起重量為40噸，跨度25公尺，起公升高度20公尺，整機外形尺寸為：39.11m x 9m x 21.
4m，該機由以下部分組成：
a)金屬結構：貝雷桁架、剛性支腿和柔性支腿、臺車架等
b)機械部分：大車執行機構、小車執行機構、起公升機構等
c)電氣部分：電纜捲筒裝置、操作室、配電盤等
d)繩輪系統：吊鉤滑輪、導回滑輪、小車滑輪、起重鋼絲繩、小車執行鋼絲繩
e)安全保護裝置：起公升機構限位器、大車行走機構限位器、小車執行機構限位器、夾軌器等
主要部分重量如下：
主梁：g=18噸剛性腿：g=9.6噸柔性腿：g=9.48噸
天車：g=2.2噸操作室：g=0.72噸大車行走機構：g=2.2噸
整機安裝後，根據規範要求必須做負荷試驗，包括空負荷、靜負荷、動負荷試驗，檢驗合格後，方可投入生產使用中。
5、工程概況
由於該機在太原漪汾橋工程使用後直接運到中交二航局福州魁岐大橋專案部使用，在此次安裝需對機構進行全面檢修和潤滑保養，然後再進行整機安裝。整機安裝後，根據規範要求必須做負荷試驗，包括空負荷、靜負荷、動負荷試驗，檢驗合格後，方可投入生產使用中。
6作業準備和條件
6.1作業準備
6.1作業準備
6.1.1人員配置
6.1.1.1進行作業的全體起重工、機械操作工、電工、電焊工必須具有相應的上崗合格證，做到持證上崗。
6.1.1.2安裝作業需配置以下人員
總指揮：1人技術負責：1人安全員：1人
鉗工：4人電工：2人起重工：4人
吊車司機：2人（包括輔助吊機）
作業前應進行技術交底，確保所有作業人員均清楚施工方案和安全措施。
安裝前應做好準備工作和預防措施。
6.1.2工機具及材料配置：
6.2作業條件
6.2.1場地不得有雜物，確保暢通，保證車輛進出通道和作業空間。
6.2.2吊機各零部件到位，並進行完成維修及潤滑保養工作。
6.2.3作業人員全部到位，工器具、材料準備完善。
6.2.4安裝使用機械開至作業場所。
7施工進度
整個安裝時間共計7天，不含地面檢修、保養時間。
8作業程式、方法和要求
8.1作業程式
安裝前檢修→大車行走機構安裝→剛性腿組裝焊接→撓性腿組裝焊接→剛、撓性腿安裝找正→操作室安裝→貝雷桁架吊裝→鋼繩穿繞及跑車安裝固定→電氣安裝除錯→試重→投用
8.2作業方法
在軌道上安裝行走台車。台車元件在組合場上組合好，組合完畢後，用吊機分別將每一側台車組合放於軌道上，並進行找正，水平度及對角線誤差5mm以內，然後用枕木、撐桿將各輪組墊實，以防左右搖晃，並用楔木將各輪組楔緊。
8.2.2 剛、撓腳的組合安裝
在組合場上把剛性腿及撓性腿在平台上找平組合，所有撐桿、連線筋板及爬梯全部按安裝尺寸安裝好，用螺栓或電焊連線好。整體橋架對角線誤差5mm以內。為保證撓性腿頂部的開口尺寸以便和主梁聯接，撓性腿組合完在離頂下部及離底上部1公尺左右兩側分別用12＃槽鋼焊接固定，然後在離頂部0.
5公尺處焊接角鐵牛腿，並綁好腳手板。
在進行剛性腿平台組合時，必須控制好平台與門腿的垂直度，確定好位置，再進行焊接。保證剛性腿與主梁結合的四個面平面度≤3。螺栓緊固後，把組合好的撓性腿及剛性腿吊裝於台車上，找正位置，剛、撓性腿垂直度誤差控制在±5mm以內，底部與台車用螺栓固定。
如下圖所示拉設剛、撓性腿固定裝置。
剛性腿內側用2個雙人字形、由工25焊接而成的固定裝置固定。此固定裝置一端固定在剛性支腿上，一端固定在平台上，與平台連線處必須在平台骨架的雙拼工字鋼上，每個雙人字固定裝置在安裝完主梁後拆除。注意：
剛、揉性腿安裝完後複查頂標高誤差不大於5mm。一切完畢吊裝操作室
8.2.3 貝雷桁架組合安裝
在地面搭設高度為600mm的枕木墩，用輔助吊機將貝雷桁架梁進行組合，組合安裝時可用2個3噸導鏈進行輔助安裝。然後在地面進行組合，測量貝雷桁架橋的拱度、水平旁彎度、對角線誤差，要求架拱度控制在25～35mm，主梁水平旁彎小於20mm，上、下對角線允許偏差為10mm及兩側立面對角線允許偏差10mm。
8.2.4貝雷桁架吊裝
在吊裝貝雷桁架前複測支腿垂直度上端偏差不應大於5mm，支腿相對標高的允許偏差為10mm，一切檢測完畢後吊裝主梁。
主梁總體尺寸：長×寬×高：37×1.
45×1.8公尺，重約16.4噸。
用80t浮吊和50t履帶吊雙機抬吊裝就位。其中80t浮吊為28m主臂工況，吊裝半徑為6m，50t履帶吊吊裝半徑為6m。吊裝時橋架兩端同樣拴上麻繩作尾絞繩，以便於貝雷桁架就位。
吊裝前在兩個吊鉤上分別掛上乙個10噸導鏈，便於貝雷桁架安裝時調節。吊上後，一端與剛性腿連線，一端與撓性腿連線。連線完畢後，吊裝起重小車。
注意：在貝雷桁架吊裝時，在吊點位置必須用長約1m的短實木墊實。以保護鋼絲繩。
8.2.5 電氣安裝連線
將已初裝好的龍門吊進行電氣安裝，逐一安裝電纜捲筒裝置，穿線管及接線，連線電氣線路及安裝各限位裝置，使其動作準確靈敏有效。然後安裝整機接地裝置。
8.2.6鋼絲繩穿繞
按下圖所示，穿繞吊鉤，小車執行牽引鋼絲繩，並固定。
8.2.7 拆除固定裝置和輔助裝置，安裝整機接地裝置，進行試重前準備工作。
8.2.8試運轉作業
在吊機安裝完畢後，各機械已正確調整安裝，電氣裝置已處於正確有效狀態下，方可進行試運轉作業。
8.2.8.1空負荷試驗
主起公升機構按額定速度提公升、下降各兩次。大車執行機構在全跨度範圍內各執行兩次。在不同時制動的情況下，作起公升，小車執行兩個機構的聯合動作十分鐘。
在作空負荷試驗時，應及時調整相應的安全裝置。
8.2.8.2額定負荷試驗
先讓小車提公升額定起重量40t作反覆起公升和下降制動試車，然後開動載荷小車沿其軌道來回行走2～3次，最後把載荷小車開到中間位置，讓大車以全速來回行走2～3次，並反覆制動各機構的制動器，限位開關及電氣控制應可靠、準確、靈活，大車主動車無明顯打滑，主梁的振動情況，機構運轉是否平穩，電機及傳動機構有無異響及發熱。在此過程中，將小車停在主梁中間，起公升額定載荷，離地100mm左右停住，測量橋架撓度，主梁撓度不應超過s/1000，即25mm。
8.2.8.3靜負荷試驗
按該龍門吊125%負荷吊起50t重物，離地50mm懸吊十分鐘，觀測橋梁結構及整個門架有無塑性變形，測量橋架下撓性情況及復位情況。
8.2.8.4動載試驗
上述試車滿足要求後，可在超載10%的情況下，吊起44t重物，進行動負荷試驗，檢驗吊機的行走機構和捲揚機構。
9作業質量標準和檢驗要求
9.1安裝及負荷試驗嚴格按說明書進行。
9.2檢驗要求
在整個作業過程中的檢驗由班組、分公司專案部及裝備部按國家及公司規定進行檢驗、驗收。
10環境職業健康安全作業要求
10.1環境因素識別及措施
經分析上述環境因素為一般環境因素。
10.2危險因素辯識及措施。
經分析10.2.1～10.2.4為一般或顯著危險；10.2.5～10.2.6為高度或極度危險。
龍門吊安裝作業指導書
目錄1.編制依據01 2.概述01 3.主要工程量01 4.作業條件01 5.施工準備04 6.操作方法工序05 7.安全與文明施工及環境管理06 7.1 安全措施07 7.2 文明施工07 7.3 環境管理措施07 8.施工安全風險控制計畫表08 9.現場安裝龍門吊的防風 防干涉 防雷措施09 1...
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