1、適用範圍：
***x專案部dk***~dk***段。
2、編制依據：
《鐵路橋涵地基和基礎設計規範》
《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》
《鐵路橋涵施工規範》
《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》
《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》
《寧樞橋南站施圖（橋）-b-x》
3、工程概況
***專案部具體工程概況描述
本作業指導書主要適用於***大橋、***特大橋、***特大橋墩台身。
4、作業準備
4.1內業技術準備
在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計,閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
4.2外業技術準備
修建生活房屋，配齊生活、辦公裝置，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。承臺施工完成之後，在基礎頂面應測定中線、水平，標出墩台底面位置。並應將基礎頂面沖洗乾淨，混凝土基礎應鑿除表面浮漿，整修連線鋼筋。
5、技術要求
5.1混凝土墩台模板安裝的允許偏差詳見《墩台模板的允許偏差》。
墩台模板的允許偏差
5.2混凝土墩台允許偏差和檢驗方法見下表：
6、施工程式與施工工藝
墩台身施工工藝見：附件1「墩台身施工工藝流程圖」。
承臺施工完成之後，在基礎頂面應測定中線、水平，標出墩台底面位置。並應將基礎頂面沖洗乾淨，混凝土基礎應鑿除表面浮漿，整修連線鋼筋。
6.1鋼筋製作
（1）鋼筋基本要求：運到現場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔淨。使用前將表面雜物清除乾淨。鋼筋平直，無區域性彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規範要求。
（2）成型安裝要求：鋼筋製作在專用加工場地內製作加工，承臺與墩台基礎錨固筋按規範和設計要求用胎膜固定連線牢固，形成一體；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預埋鋼筋按50%接頭錯開配置；墩身鋼筋規格多、數量大，為確保施工精度和綁紮質量，鋼筋綁紮作業在固定胎架上綁紮；採用定型墊塊，保證鋼筋的保護層厚度。
6.2模板製作及安裝
模板採用整體大鋼模拼裝,每節高度為2m，平模間及節與節之間採用ф20mm高強螺栓連線。安裝時採用掉車吊配合人工,模板採用纜風繩定位。
模板檢查合格後，刷脫模劑後安裝模板。模板模板安裝好後，檢查軸線、高程符合設計要求後加固，保證模板在灌注混凝土過程受力後不變形、不移位。模內乾淨無雜物，拼合平整嚴密。
支架結構的立面、平面安裝牢固，並能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應認真修理平整，不平的要扎平，開焊處要補焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。
當墩為空心墩時，墩空心內採用搭設碗扣支架，φ50鋼管加固，安裝好後，檢查軸線、高程，保證模板、支架在灌注混凝土過程中受力後不變形、不移位。
立模前先在模底周圍底座一圈用m10較稠沙漿抹平。模板豎向.橫向縫必須密貼，縫內夾橡皮或用雙面膠帶防止漏漿,以確保不產生明顯的接縫跡.
模板內表面刷脫模劑,澆築前擦乾未侵入模板的多餘脫模劑.對已加固好的模板的檢驗其垂直度。
6.3腳手架搭設
搭設支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。採用ф50mm鋼管搭設單排或雙排腳手架,供施工人員施工和上下。
6.4混凝土施工
混凝土在拌合站集中拌和,砼運輸車運輸,汽車幫浦幫浦送入模,入模高度超過2m時,加設串筒.採用ф50mm插入式震動器,搗固密實。
做到砼表面平整.顏色均勻一致,無露筋.夾碴.蜂窩.麻麵和明顯的接縫痕跡,達到內實外美,光滑而圓順。
混凝土施工要求:
(1)砼的配合比通過試驗確定.選配時應根據設計的混凝土強度等級.原材料質量檢驗結果和施工管理水平,按《鐵路混凝土強度檢驗評定結果》通過試驗確定混凝土配合比。
目前由於我單位拌合站還在建設中，而滬漢蓉鐵路與京滬高速鐵路採用同一標號混凝土，因此經過多方面協商先暫時採用京滬高速鐵路混凝土進行施工。其具體配合比見下：
每立方混凝土用料量（kg）
(2)幫浦送混凝土所使用的碎石的最大粒徑與輸送管內徑之比不宜大於1:3;細骨料宜用中砂,粒徑小於0.315mm顆粒所佔的比重宜為15%～20%,砂率宜為40%～50% ,混凝土坍落度不宜小於80mm;水灰比不宜大於0.
70。(3)配料的計量裝置應由計量部門定期檢驗,經常保持準確.骨料含水率應經常測定,雨天施工應增加測定次數,並根據測定的骨料含水率,及時修正施工配合比。
(4) 混凝土在運輸過程中不應發生離析。漏漿.嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。
當運至灌築地點的混凝土有離析現象時,應在灌筑前進行二次攪拌,但不得再次加水。在冬季施工時,運輸的盛器應有適當防寒保溫措施。
(5)在灌築混凝土前,應首先檢查砼基面是否清理合格,並應採取防.排水措施,按規定填寫檢查記錄。對乾燥的砼基面,應用水濕潤和高壓水清洗,但其表面不得積水。
在混凝土施工接縫面上接灌新混凝土前,應先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜。鬆動石子和松弱混凝土層,並用水沖淨。濕潤,但不存積水。
灌筑前,宜在橫向施工縫處先鋪一層厚度約15mm,並與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿,或鋪一層厚約300mm的混凝土(其粗骨料宜比新灌混凝土配合比少10%),然後再接灌新層混凝土.施工接縫處的新層混凝土應搗實。
(6)灌築混凝土前以及灌注過程中,要對模板、鋼筋骨架、預埋件等加以檢查,當發現問題應及時處理,並做好記錄。
(7)灌築混凝土應連續進行。當因故間歇時,其間歇時間應根據環境溫度.水泥效能。水灰比.外加劑型別等條件通過試驗確定。當溫度高達30℃度右時,不應超過1.5h。
6.5拆模及養護
（1）混凝土內部開始降溫前不得拆模板，在拆除模板時應按設計的順序進行拆除，並嚴禁拋扔模板。
（2）混凝土澆築完畢後必須採用覆蓋、灑水養護,使其芯部混凝土與表層、表層與環境之間的溫度不得大於15℃。
（3）當陽光直射並且溫度t≥20℃時養護時間不得少於10天；陽光直射並且10℃≤t20<℃時養護時間不得少於14天，以確保混凝土良好的硬化條件。
7、勞動組織
7.1勞動力組織方式：採用架子隊管理模式
7.2施工人員配置計畫見「施工人員配備計畫表」。
人員按照工程工期及質量保證進行人員配置，共配置主要管理人員10人，測量人員3人，技術人員3人，試驗人員3人，質檢、安全員各1人。
其中工班長、技術員、安全員均為本企業的正式職工擔任。
8、材料要求
產品質量的好壞，原材料的質量是關鍵。用於橋梁工程的鋼材、水泥等均從信譽較好的大企業採購。材料到場後通知監理現場監督取樣和驗證，檢查內容包括所進產品各種證件、資料是否齊全，數量的多少。
取樣試驗證明材料的物理力學效能符合設計要求後，作好材料的進貨標識工作，標識內容為材料產地、規格、型號、進貨時間等，以確保材料的使用質量，同時避免材料混用。為了確保砼顏色一致，規定同一工程採用同一廠家的水泥。對自產的大堆料，工地實驗室定時
（1）鋼模焊接應符合國家有關技術標準要求，焊接不得使模板撓曲變形
（2）鋼模板的製作質量及組拼質量應符合鋼模板規範及要求。
製作模板的工藝、經研究制訂，並派員蹲廠監督檢查模板製作質量，經過工廠試拼並經檢查合格的模板才能發往工地。為了保證模板的安裝質量，專門制訂「大塊鋼模板施工質量措施」。模板運抵工地後，先進行預拼裝，檢驗合格後，方可採用砂輪打磨出鋼板本色，然後塗抹無色透明的機械油。
對個別缺稜掉角的模板先進行堆焊然後再進行打磨。採用汽吊車吊裝模板，在模板拼縫中加塞海綿防止漏漿，每拼完一節模型都必須經過工區技術人員自檢，嚴格檢查合格才能拼裝上節模板和灌注墩身砼。
（3）大堆料在使用前必須經過嚴格的篩分，必要時採用高壓水沖洗除塵。採用同一廠家同一標號的水泥，以確保砼表面的顏色及光潔度的一致性。
（4）砼嚴格按配合比施工，堅持車車石料過磅，砼拌和時間要嚴格控制，以保證砼的和易性，同時使水泥與水充分進行水化作用，水化過程更完全徹底對砼表面減少水泡有一定好處。為了減少砼表面水泡，採用帶孔的自製鐵楸在靠近模板面處進行插搗，盡量排除氣泡增強砼表面的光潔度。灌注後的砼定人定時養護，保證砼強度符合設計要求。
9、裝置配置
機械裝置配置計畫見「機械裝置配備計畫表」
機械裝置配備計畫表
10、質量控制
10.1砼質量保證措施
墩台施工作業指導書
目錄1 適用範圍 1 2 作業準備 1 2.1內業技術準備 1 2.2外業技術準備 1 2.3 材料及實驗準備 1 3 技術要求 2 4 施工程式與工藝流程 2 4.1施工程式 3 4.2 工藝流程 3 5 施工要求 3 5.1施工準備 4 5.2施工工藝 4 5.2.1承臺鑿毛 4 5.2.2鋼筋...
墩台作業指導書
杭長客運專線浙江段站前工程專案hczj 7標段 dk247 173.41 dk257 366.03 墩台施工作業指導書 編制 審核 批准 中鐵十九局集團公司 杭長客運專線浙江段專案經理部一分部 二 一 年四月二十五日 1 目的 明確實心墩台身施工作業的工藝流程 操作要點和相應的工藝標準，指導 規範墩...
墩台身施工作業指導書
蘭新鐵路第二雙線路橋梁工程 1 適用範圍 適用於蘭新鐵路第二雙線橋梁工程墩台身施工。2 作業準備 2.1內業技術準備 作業指導書編制後，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀 審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交...