大成工程股份****
雙永高速公路a11合同段專案經理部
砼拌和站
建設實施計畫方案
編制:複核:
2023年8月29日
按照《福建省高速公路標準化施工指南(彙編)》﹑招標檔案﹑施工合同談判紀要等的相關要求,結合該專案建設的具體情況,特制定砼拌和站建設實施計畫方案。
一﹑拌和站生產能力和規模
1﹑雙永高速公路a11合同段主要工程有:橋梁 1287公尺/6座，隧道2000m(單洞)， 涵洞27（含龍巖南互通涵洞、天橋1座、渡槽1座）道 ,預應力錨索﹑錨桿,擋牆等工程,設計使用砼16.3萬餘 m3。
2﹑該合同段所有永久工程砼將採用集中拌製,經比選,我專案部確定使用福建信達機械****生產的js1500b型皮帶輸送式混凝土攪拌站,採用四倉式自動計量標準的配料機。js1500b型攪拌站效果如下:
js1500b型攪拌站主要引數如下:
3、拌和站生產能力和場地規模
4、拌和站建設完成後，將根據拌和機的功率配備相應的備用發電機，確保拌和站有可靠的電源使用。
5、拌和站的計量裝置將通過有資質的計量部門標定後投入生產，使用過程中應不定期進行複檢，確保計量準確。
二﹑拌和站的布置
1、拌和站平面布置示意圖(詳見附圖)。
2、拌和站選址: 拌和站建在雙永高速k194+460左側150m處,緊挨203省道，該處交通條件良好,施工用電接線方便，位於紅坊大橋、官田洋大橋及橋梁預製場附近,砼用量較大和集中,該處的地表水、地下水對混凝土中的鋼筋無腐蝕性,對混凝土不具有腐蝕性。
3、拌和站劃分為工地試驗室、生活區、拌和作業區、材料計量區、材料庫及運輸車輛停放區等。
三﹑ 拌和站的場地處理
1、 拌和站場地按15cm水泥穩定碎石基層+20cmc25砼面層進行硬化處理。
2、場地硬化按照四周低，中心高的原則進行，面層排水坡度不應小於1.5%，場地四周應設定排60cm×80cm水溝，排水溝底面採用m7.5砂漿進行抹面，場內排水溝頂面加鋪鑄鐵子蓋板。
3、 在場地外側合適的位置設定沉砂井及4m×2m汙水過濾池，嚴禁將站內生產廢水直接排放。
4、 拌和站採用封閉式管理，四周設定圍牆，進出場設定大門，並懸掛安全、生產標語。大門進口合適位置設定沖洗車道。
四﹑ 拌和站的砼配合比標識牌
拌和機操作房前醒目位置應懸掛砼配合比標識牌，標識牌採用鍍鋅鐵皮製作，尺寸0.6 m×0.8m，白底紅框黑字，油漆噴塗確保不褪色，數字採用彩筆填寫，字跡工整清晰。
標識牌內應包括以下內容：砼設計與施工配合比（含外加劑），粗細骨料的的實測含水量及各種材料的每盤使用量等。
五、水泥及外加劑庫房
1、使用的水泥由業主統一**。
2、水泥使用散裝水泥。
3、存放外加劑庫房搭建標準活動房。
4、設水泥儲存罐6個（容量均為100t），配合電腦自動輸入。
六、砂石料場
1、砂石料按四倉式配料要求，設定使用料倉4個,待檢料倉4個, 分料倉採用高2.0m、寬0.5m片石混凝土澆築體勞動。
不同粒徑、不同品種分倉存放，不得混堆或交叉堆放，倉內地面設不小於4％的地面坡度，分料牆下部預留孔洞，避免積水。
2、 砂石料按規定進行材料的質量檢驗狀態標識。
3 、料倉的容量滿足最大單批次砼連續施工的需要，並留有一定的餘地，另外還滿足運輸車輛和裝載機等作業要求。
4 、使用的碎石採用反擊破裝置生產的碎石。
七、拌和站建設時間安排計畫
詳見附表。
大成工程股份****
雙永高速公路a11合同段專案經理部
2023年8月29日
拌和站建設方案
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瀝青拌和站建設方案
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