單級圓柱齒輪減速器
上海大學計算中心製圖教研組
目錄§1.了解測繪物件和拆卸零件3
§2.繪製零件草圖3
§3.零件上尺寸的測量方法5
§4.根據零件草圖畫裝配圖5
§5.由裝配圖畫零件工作圖6
附錄一、測繪日程安排2
附錄二、減速器裝配示意圖6
附錄三、減速器主要零件表達方案參考示例…………………… 7- 9
附錄四、通氣塞附近裝配詳圖、窺油孔附近裝配詳圖……………. 10
附錄五、減速器裝配圖(參考表達方案11
附錄一測繪日程安排
對現有的零件、部件（或機器）進行分析、測量、制定技術要求並繪製出草圖和工作圖、裝配圖的過程稱為測繪。測繪是根據實物獲得圖樣資料的重要手段。
測繪的目的、任務不同，其要求的內容也不同，為了給設計新機器提供參考資料或仿造機器裝置，在無圖紙資料時，就要如實地測繪現有的整台機器，繪出完整的成套圖紙；有的機器區域性要改進，需要新設計，這就要對不需改進部分進行測繪；另外，對於機器中損壞的零、部件，為了修配也需要進行測繪，繪製出需要損壞、磨損的部位後的圖紙。因此，測繪工作在生產中是經常用到的。
測繪是件複雜而細緻的工作，主要的工作有：分析機件的結構形狀，畫出圖形；準確測量，注出尺寸；合理制定技術要求等，因此，作為工程技術人員除了要具備測繪工作能力，保證測繪質量，還要學習徒手畫草圖的技能及各種測量工具的使用、正確的測量方法和合理安排測量步驟等。
§1.了解測繪物件和拆卸零件(裝配示意圖見附錄二)
一、 了解測繪物件
要搞好測繪工作，首先要對所測部件進行全面的了解。我們可以通過觀察實物、查閱有關資料等方法，全面了解測繪物件的用途、效能、工作原理、裝配關係和結構特點等。
單級齒輪減速器是一種單級齒輪傳動減速裝置。通過裝配示意圖，我們知道該機器由三十四種零件組成。這些零件中除十三種為標準件外，其餘為非標準件，主要有齒輪、箱蓋、箱座、軸、軸套、大小悶蓋等零件。
減速器的工作原理是通過一對齒數不同的齒輪嚙合傳動來達到降低輸出軸的迴轉速度。它有兩根傳動軸：小齒輪軸與輸出軸。
大齒輪用普通平鍵與輸出軸聯結。小齒輪為輸入軸。小齒輪軸與電動機相連，小齒輪軸轉動後帶動大齒輪，輸出軸上就得到所需的轉速。
這兩根傳動軸分別有滾動軸承來支承。軸承安裝在箱體上（箱體由箱蓋與箱座組成）。箱座與箱蓋用螺栓鏈結，為確保箱座與箱蓋正確對中，用兩園柱銷定位。
二、拆卸零件
在初步了解部件的基礎上，我們可以依次拆卸零件。在拆卸過程中，通過對零件的作用和結構分析，可以進一步了解部件中各零件之間的裝配關係。
三、弄清配合性質
在拆卸該減速器的過程中，應特別注意分析各零件間的配合關係，弄清配合性質。
如：軸承與箱座（箱蓋）的配合；
軸承與軸的配合；
大小悶蓋與箱座（蓋）的配合；軸套與軸的配合等；
拆卸時，為了避免零件的丟失和產生混亂，應對照裝配示意圖，注意拆卸順序，要妥善保管零件，必要時可對個零件進行編號，對標準件，如：螺栓、墊圈、螺母、可成組保管。軸承作為一整體元件，不可再拆分。
§2 繪製零件草圖（表達方案參見附錄三）
一、 零件草圖的作用
測繪零件的工作，常常是在工作現場進行的，由於受條件的限制，工程技術人員不用繪圖儀器，零件各部分大小憑目測或用簡單的方法得出零件個部分比例關係，徒手在白紙或方格紙上畫出零件的圖樣，這種圖樣稱為零件草圖。零件草圖是畫部件裝配圖和零件工作圖的重要依據。
零件草圖雖然名為草圖，但決不是說就可以潦草從事。零件草圖應包括零件圖上所要求的全部內容。畫草圖的要求是：
檢視和尺寸完全、線型分明、字型清楚、圖面整潔、技術要求齊備，同樣必須有圖框、標題欄等內容。不同之處是零件草圖不需嚴格按比例及用儀器繪製。
二、繪製草圖的基本方法
初學畫草圖時，可在專用的方格紙上，進行練習。因為方格紙每一小格為一公釐這樣容易控制圖形大小、投影關係以及直線、曲線的方向。下面介紹一些基本技巧。
1、 畫直線時，要求執筆穩而有勁，畫水平線要從左向右，垂直線要自上而下，若直線兩端已定，視線要同時顧及筆尖與終點。
2、 畫傾斜線時左下角向右上角運筆，或從左上角向右下角運筆。
3、 畫園時，應先定園心的位置，過圓心畫兩條互相垂直的中心線。在中心線上距圓心等於半徑處擷取四點，過四點作正方形的內切園。
對於園角，利用它們與正方形相切的特點畫出。
三、繪製草圖一般步驟
1、 布置檢視
2、 繪製草圖底稿
用細實線詳細繪出表示內外形狀和細部結構的檢視、剖檢視和剖面圖等。應注意各幾何形體的投影在各基本檢視上應盡量同時繪製,以保證正確的投影關係。
3、 標註尺寸
a. 標註尺寸是測繪過程中必要和重要步驟。在徒手畫好檢視的基礎上，要根據完整、清晰和合理標註尺寸的要求，確定基準，盡可能滿足零件的製造加工和測量要求。
合理地布置尺寸界限、尺寸線、箭頭，並加註直徑、半徑符號「φ」、「r」，並同時畫出剖面線。
b. 測量尺寸
在畫零件草圖時，應避免一面畫圖，一面進行尺寸數字的測量與注寫，應在檢視和尺寸線畫完後集中測量各對數字，依次進行書寫。測量尺寸時，應力求準確，並注意下列幾點：
1． 兩零件相配合的尺寸，測量其中乙個尺寸，如：相互配合的軸和軸孔的直徑、相互旋合的內、外螺紋的外徑等。
2． 對於重要的尺寸，有的要通過計算。如：齒輪嚙合的中心距等；有些測量的尺寸，應取標準值；對於不重要的尺寸，如為小數時，應取整數。
3． 零件上已標準化的結構尺寸，例如：園角、鍵槽、螺紋退刀槽等結構尺寸，應查閱有關標準。零件上與標準部件如滾動軸承相配合的軸或孔的尺寸，應通過標準件的型號查表確定。
c.初定材料和技術要求
根據實物結合有關資料分析，初步確定零件的材料；有關的技術要求，如尺
寸公差、表面粗糙度、形位公差、熱處理要求等。
測繪時對零件表面粗糙度的判別，可參考同類零件粗糙度的要求來確定，並
應注意：
工作表面比非工作表面粗糙度要求高；
對間隙配合，配合間隙越小，表面粗糙度越高；對過盈配合，載荷越大表面粗糙度要求越高
要求密封、耐腐蝕或裝飾性表面粗糙度要求應高些。
四、各零件檢視的選擇分析
1、 箱座、箱蓋
箱座是支撐和固定減速器內各種零件及保證傳動件嚙合精度的重要零件。它們有容納空間，軸承孔，觀察窗和洩油口。為了密封和防止漏油，在與箱蓋接合處開一油槽，使油流回箱體。
為了減少加工面，增加強度和剛度。在螺栓連線處、觀察窗和洩油處設計了凸台。在測繪中要注意箱座上兩孔的中心距尺寸應與箱蓋上相應的尺寸相一致。
箱座檢視的選擇：需要三個基本檢視。主檢視按工作位置放置。
由於箱座的內外結構都需表達，主檢視建議採用區域性剖，俯檢視表達外形。左檢視在零件前、後基本對稱的情況下可考慮半剖。另外，可增加輔助檢視表達一些區域性結構。
箱蓋表達方法與箱座類同。
2、 軸
為了保證軸上零件的定位和固定，兩軸均設計為階梯軸，輸入軸為齒輪軸。首先了解各段直徑與軸承、蓋、套的配合情況，各軸肩所起的作用，軸上退刀槽等工藝結構可由軸徑查表確定。
檢視選擇：乙個基本檢視。以加工位置作主檢視的表達方向，並用剖面圖表達鍵槽深度，區域性放大圖表達退刀槽等。
3、 齒輪：在測繪齒輪時，根據已知引數（齒數、中心距等），計算出模數（按國標確定）。
檢視選擇：主檢視（全剖）、左檢視（表達外形）兩個檢視。
4、 透蓋、悶蓋、軸套、擋油環、調整環：
在測繪這幾個零件時，要搞清楚其在軸上的位置，它們都與軸空套連線。透蓋的油槽結構應查表。
檢視選擇：乙個檢視——主檢視（全剖）。
5、 螺栓、螺母、墊圈、螺釘、鍵、銷、軸承等標準件不畫零件圖，在畫裝配圖時應按國標選取。
§3 零件上測量尺寸的方法（參見教科書彩色插圖）
一、 常用的測量工具
由於零件的複雜程度和精度要求不同，需要使用各種不同的測量工具和儀器。常見的測量工具有：
鋼皮尺、游標卡尺、內卡、外卡螺紋規、園角規，較精密的量儀有千分尺等。
二、測量尺寸的方法
在測繪零件時，正確測量零件上各部分的尺寸，對確定零件的形狀大小是非常重要的。在實際測量過程中，應在老師的指導下，正確的使用測量儀器，正確的讀數，儘量減少測量誤差與讀數誤差。
1． 測量直線型尺寸，通常用鋼皮尺或游標卡尺直接量取。也可用外卡和鋼皮尺配合量取。如果直接量取，可借助其他輔助工具間接測量。
2． 測量迴轉體的內、外直徑
測量內、外徑可用游標卡尺直接測量。也可用外卡、內卡測量，再用鋼皮尺量出數值。
3． 測量壁厚
當被測零件的壁厚能直接量取時，可採用鋼皮尺或遊標尺測量；若不宜直接測量時，可採用鋼皮尺和外卡配合測量。
4． 測量深度
測量深度可直接用鋼皮尺，也可用游標卡尺的尾伸桿直接測量。
5． 測量孔的中心距
當孔徑相等時，可直接用鋼皮尺測量，也可用游標卡尺測量後計算得出。當孔徑不等時，應根據幾何關係及測量值計算得出孔的具體數值。
§4 由零件草圖畫裝配圖（表達方案參見附錄五）
一、 裝配圖內容
裝配圖是為了了解產品結構、正確使用、除錯、維修產品的重要依據。其內容有：
一組檢視；
必要的尺寸：表示產品或部件的規格尺寸、效能尺寸、裝配、連線安裝以及外形。極
限位置尺寸等。
技術要求：用文字或代號在裝配圖上說明對產品或部件的裝配試驗、運輸、包裝和使
用等方面的要求。
序號、明細表、標題欄。
二、 畫裝配圖步驟
首先確定檢視數量和表達方法。減速器的主檢視主要表達工作原理及減器的外形結構，可採用區域性剖表達透氣塞部分的裝配關係。俯檢視採用沿箱座與箱蓋結合面剖切或拆卸畫法，表達兩條主要裝配線的裝配關係。
左檢視主要用來表達減速器加強筋的特徵形狀和外形結構。
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