這是我第二次考試，第一次是13年九月份，悲慘的掛掉了，然後14年8月我才又參加了第二次考試，這次終於順利滿分通過了。我考的是普桑！！
第一次練了乙個月的車，我個人的感覺是，練車的時間和成績不是成正比的，我剛開始上車的時候覺得很新奇，也就學的很用心，但後來所有專案都學過後，感覺每天就是去混日子，找找心理安慰，所以車不是練得越多越好。不斷的練習，會出現心理學上講的「高原反應」，會出現成績停滯現象。
第二次的時候，我就是每天花一點時間去找找感覺，熟悉一下，基本上每個專案練了五遍左右就去考試了。
現在我把我在惜福鎮考試的技巧說一下，希望能幫助到大家，因為我也是考試前收集了很多考試成功的人的經驗。
考場普桑一共有四條線，每條線有四個庫，其中1、2、3號倒完庫要左轉到外道，進行側方位，4號庫直行即可。不過最好選1、2號庫，3、4號庫可能不太好倒，具體原因我也不知道，只是聽參加過考試的和教練是這樣說的。
我的座子是調在最前面的，有和我一樣的可以參考一下。
一、倒車入庫，1、2、3號庫馬路上會有乙個左轉標誌，像這樣
用方向盤中間位置，衝著箭頭最左側開，當右側反光鏡越過右邊的攝像頭停車，開始倒車，這時看你的左側，地上有一條白線，當左側反光鏡壓上白線，向右打死方向，觀察右反光鏡，當看到庫角時判斷能否順利入庫，不能的話把方向盤打正，倒一段距離，再向右打死方向，車正回輪，看左側路邊石，肩膀與第三條磚縫平行時停車。判斷一下離哪邊邊線近，如果離右側很近，往左開時要調一下車，不然，右後角可能出線。
掛前進擋，當車蓋快到前面白線時向左打死方向，如果你剛才判斷車體位於庫中間或離左邊線近，那直接當右邊反光鏡越過右邊外面的攝像頭時停車。如果你判斷剛才離右線太近，那你需要在出庫左拐車體快正時回半把方向，然後快速打死，到點停車。這樣再往回倒車時，車體會向左靠，保護後角。
（如果看不懂可以問一下教練，這個方法是我教練教的，我考試是也用了）倒到庫中到點停車，往前開，車蓋到白線向右打死方向，車正回輪。拐到外道進行側方位考試。
二、側方位停車
側方位停車，地上有白色虛線，車左邊起鼓，壓虛線左側行駛，也可以照著輪胎印開，地上的輪胎印很清楚。往前開，開右轉向燈（右轉向不在檢測範圍，但還是開啟吧，養成好習慣）觀察左側，當肩膀到地上的一條黑線時，立即停車，如果右轉向滅了，重新開啟，將方向盤向右打死，觀察左後視鏡，開始倒車，當車體繞過庫角20公分左右時，開始打連貫方向（庫角不是很明顯，你可以數過了幾塊磚）將方向盤從右打死轉換到左打死，具體節奏，你要自己體會一下。快了放一把，慢了的話，當車輪壓上庫邊要快速向左打死，不然會倒深了。
車正停車，退檔，拉手剎。然後左轉向，上一檔，出側方位，進行下一項。
三、半坡起步
半坡起步只能到點踩剎車，其他時間不能碰剎車。坡上有很明顯的輪胎印，照著開就行。停車點是車裡面右門的門把子後面的邊衝著坡上標準桿下第二塊磚前面的邊立即停車。
開左轉向，掛一檔，松離合，讓車大抖動一下，慢抬剎車，如果離合抬的合適，一般剎車抬到一半車就能走了。
四、曲線行駛
下坡後讓速度慢下來，實在不行停車調整，但一定是在進入感應點之前，一報專案就不能停車了。如果你會看小鏡子，就看小鏡子，我是看車角開過去的。
下坡後，往右靠，當右側反光鏡，與感應杆重合時往左打一圈方向，當車的左起鼓與圖中紅點重合時回正方向，往前開，當車的右前角，與左側曲線重合時，向右打一圈方向，微調前進，當過了第乙個彎，車右前角，與右側曲線重合時，回正方向，往前開，當左側車角與右側曲線重合時，向左打一圈方向，微調前進，看後輪出曲線後，回正方向，開一小段，往右打方向，繞過前方障礙物。
五、直角拐彎
車左起鼓壓著虛線跑，當右側門把子後邊快到圖中紅點處時，快速向右打死方向，注意不要等完全壓上，那樣有點晚，具體的自己去練車時體驗。
考試時需要注意的問題：
1. 開始考試前做準備工作，調座子，調鏡子，系安全帶，注意不要扎反，否則不合格。
2. 引考員點開機器，機器發出指令後，開左轉向，起步，別忘了放手剎。在考試開始指令之前開左轉向，機器不識別，會扣十分。有些機器點開後不說話，那要等十秒到二十秒再起步，避免扣分
3. 我們候考時，考官說不准給引考員煙，查到取消考試成績
4. 每個專案通過感應桿時，報專案聲音很大，別被嚇著，一踩剎車就沒戲了。
以上是我學科目二的經驗，可能我教練教的會與你教練教的方法不一樣，那還是以你自己教練的為準，我這只是個人經驗，僅供參考。有問題的可以聯絡我qq 991676210
備註訊息：科目二考試
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側方停車 一 起步 做好上車三步驟。起步要一踩，二掛，三轉向，四鳴笛，五瞭望。二 擺車 用半聯動起步，並把車平行停在離庫30 50厘公尺的位置 這個可以看後視鏡與右側杆的距離來保證 車尾要過最前方的杆。三 倒車 踩離合，掛倒檔，用半聯動起步，控制好車速。右轉身看右車門玻璃的後下角，當第一根杆1出現後...