施工防護工作是確保既有線行車安全、施工安全和人身安全的重要手段。施工防護工作好壞,直接關係到既有線的行車安全，關係到國家財產和人民群眾的生命安全，直接影響到處的聲譽、效益及今後的開發工作。因此,在行車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全,必須按規定設定施工安全防護。
一、防護員的基本條件
1、防護員必須由鐵路正式職工，年滿18周歲，思想品德好，組織紀律性強，身體健康，視力和聽力良好，說話吐詞清楚，能做正確記錄的人員擔任。
2、防護員必須具有高度的事業心和工作責任感。應具備擔任防護員工作的基本知識和技能，熟悉鐵路行車有關規章制度和施工作業情況。
3、防護員必須經過安檢人員進行有關規章業務、本職工作基本技能和技術安全規則培訓考試合格，並取得上崗作業合格證書方可上崗作業。禁止指派未經過安全業務培訓，未取得上崗合格證的職工擔任安全防護工作。
二、防護員的工作職責
1、防護員必須堅守工作崗位，精力集中，加強了望，要嚴格紀律，認真做好施工防護工作。如因事暫時離開崗位時，應有勝任人員代替。
2、認真貫徹執行「安全、細緻、迅速、準確」的八字方針，迅速正確地發出或傳達各種指令和訊號，確保施工中的行車和人身絕對安全。
3、防護使用的通訊裝置，訊號裝置必須妥善保管，經常檢查，保證在使用時效能良好。
4、了解、掌握列車運**況，及時通知工地負責人。
5、維護列車執行秩序，及時制止盲目搶點施工，拖延下道時間的現象。在執行防護任務時，有權制止或糾正施工負責人的錯誤指令。
6、為防止**聽錯，駐站聯絡員和工地防護員必須執行**複述制度，並按規定認真填寫防護員**記錄。
三、防護員的工作要求：
（1）、必須按規定著裝，佩帶袖章，帶齊防護用品。
（2）、必須持證上崗，隨時接受上級領導和安全管理人員的檢查。
（3）、必須聽取工長布置的安全生產注意事項、生產任務、作業地點、作業內容、人員分工情況等。
（4）、必須熟悉本區段內的列車運**況，尤其要熟記本區段旅客列車到、發（通過）時刻，以確保旅客列車安全。
（5）、駐站聯絡員必須熟悉運轉室控制台的訊號顯示情況。隨時詢問車站值班員，勤看控制台訊號的顯示狀態，及時、準確地把各種情況通知工地防護員，工地防護員要隨時通知施工負責人，並將工地情況通知駐站聯絡員。
四、防護基本知識
1、視覺防護包括手勢動作和各種不同顏色。如訊號旗等。
紅色—停車
黃色—減低速度
綠色—按規定速度執行。
2、聽覺防護包括各種音響訊號。如號角、口笛、響墩發出的聲響和機車、軌道車的鳴笛聲。
在昼間遇有降霧、暴風、雨、雪、沙等惡劣天氣，致使顯示距離停車訊號不足1000m，減速訊號不足400m，調車作業訊號及調車手訊號不足200m時，應使用夜間訊號，隧道內只採用夜間或晝夜通用訊號。
3、列車執行時，工地負責人或防護人員要求列車停車或降低速度，應按下列手訊號顯示：
（1） 停車訊號：昼間—展開紅色訊號旗
夜間—紅色燈光
昼間無紅色訊號旗時，兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動。夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動。
（2）減速訊號：
昼間—展開黃色訊號旗。
夜間—黃色燈光。
4、訊號顯示：
（1）、號角發出訊號時，必須清晰、準確。一長聲：三秒；一短聲：一秒；音響間隔：一秒；重複鳴示：間隔五秒以上。
（2）、預報訊號：號角吹二長聲(上行)，一長聲(下行)，表示車站對區間已經辦理閉塞。
確報訊號：號角吹一長兩短聲，表示車站已向區間發車。
警報訊號：號角吹一長三短聲，表示剛剛發過的預報（或確報）訊號取消。
停車訊號：號角吹連續短聲或紅色訊號。要求列車緊急停車的訊號。
5、無線電對講機是施工防護人員使用的先進通訊裝置，為了更好地發揮它的作用，必須精心操作，認真維護。在使用時必須注意以下幾點：
（1）、發生故障時，只准合格的技術人員用測試儀器進行重新除錯，任何人不准隨便維修和除錯。
（2）、使用前必須充電，充電時要注意電池的正負極。
（3）、根據通訊距離的長短、地理環境的不同，選擇不同的轉換開關，以便延長工作時間。
（4）、不使用（或卸下電池盒）時，要關閉電源開關（自動停電關機的有微量電流通過）。
（5）、對話筒講話以離話筒5cm為最佳距離。
6、集體作業防護是多人作業時，指派1—4名專職防護員在車站或工地進行防護。
7、在站區內施工時，防護員瞭望列車，以停車手訊號防護。發現本線或鄰線來車時，立即通知施工負責人下道避車或停止作業，同時，暫時收回停車手訊號，待列車通過後再顯示。
8、《技規》第284條：快速旅客列車到達施工地點前10分鐘，必須停止影響列車執行的施工，且人員、裝置等應撤至距鋼軌頭部外側2公尺以外，施工機械、物料堆碼必須放置牢固。
9、《技規》第290條：凡妨礙行車的施工及故障地點的線路，均應設定防護。未設好防護，禁止開工。線路狀態未恢復到准許放行列車的條件，禁止撤除防護。
10、施工防護訊號的設定與撤除，由施工領導人決定。
11、《技規》第291條：在區間施工，應在車站與施工地點分別設專職聯絡人員和防護人員，用**聯絡。施工地點與防護人員間瞭望條件不良又無**聯絡時，應增設中間防護人員。
12、《技規》第292條：在站內線路上施工，應將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，並加鎖或釘固。
13、《技規》第295條：在不需要以停車訊號或移動減速訊號防護的區間線路上作業，應在施工地點兩端500—1000公尺處列車執行方向左側（雙線**路外側）的路肩上設定作業標，列車接近該標時，司機須長聲鳴笛，注意瞭望。
鐵路防護員基本知識
防護員作業指導書 第一章施工防護基本知識 防護工作是確保行車和人身安全的一項關鍵措施，是安全生產的一項關鍵措施，是安全生產的重要保障。由於，工務部門的線，橋維修作業不可能靠中斷行車進行。要園滿地完成生產任務，在鐵路運輸繁忙的情況下，不能長時間地封鎖區間或限速執行。在既要保證安全，又要爭時間，搶速度完...
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鐵路橋墩防護措施
寧夏固原地區 寧夏中南部 城鄉飲水安全水源工程7 大灣隧洞施工 標段 編制人 馬致成 審核人河北省水利工程局寧夏中南部水源工程專案部 目錄一.工程概況 1 二.防護施工原則 1 三.橋墩防護措施 1 四.交通疏導措施 2 五.安全施工注意事項 2 7 大灣 隧洞工程 標段，範圍為隧洞進口k40 09...