一、工程概況
本標段位於廣東省高要市安塘鎮至雲浮市河口鎮區段，起於安塘鎮下百村、穿過呈村、新國村、南山河止於河口鎮棧村；起點樁號k30+140、終點樁號k36+760，全長6.62km。線路走向基本與324國道平行，交通條件比較便利。
本段地質條件從上至下依次是耕地、亞粘土、淤泥質亞粘土、粗砂、全風化花崗岩。地形、地貌、沿線均屬重丘陵區。山丘標高130-150m，高差50-80m，地形坡度16-20度，進場道路較困難。
本區氣候位於北回歸線以南，屬**帶季風氣候，早春低溫陰雨，夏季高溫洪澇。年平均氣溫21.3℃，一月份平均氣候12.
9℃，七月平均氣溫28.5℃，極端最低氣溫-3℃，極端最高氣溫39℃。山區氣溫較平地低落-2℃，無霜期332天。
年平均雨量1590mm，多集中在五至八月份。
主要技術指標為：公路等級：重丘區高速公路；設計行車速度100km/h；路基寬度26m，為雙向四車道設計；設計荷載：
汽車-超20級，掛車－120級；設計洪水頻率：路基1/100；**烈度：本標段**基本烈度ⅵ度區，重要構造物ⅶ度設防。
平面：路線採用平微丘區高速公路標準，本標段包含4個平面交點，平曲線半徑最大r=3000m，最小r=1000m。
縱斷面：本標段內設8處變坡點，最大縱坡3.14%/615m,最小縱坡0.
14%/1275m,最短坡長409m/1.15%；豎曲線最小半徑凸形為8000m，凹形為8000m。
土石方施工，大部分趕在雨季施工，且土石方數量超過百萬
工期緊、難度大。
本合同段主要路基工程數量為：
1、 土石工程：
路基挖方1107154m3，
其中挖土方920848m3，挖石方186306m3，
路基填方1026623m3
其中填土方924445m3，填石方102178m3
2、軟基處理,長度430公尺,主要數量是:換填開挖土方28180.8m3、換填量28180.
8m3、強夯面積5985.1m2、砂墊層4541.6m3、袋裝砂井2059根,11736.
3m3、通道工程：
①1-6公尺空心板通道橋k30+246、k30+808、k32+333.4、k33+750(長24m)
②1-8公尺空心板通道橋k31+147（長8m）
4、涵洞工程：
①蓋板涵19座,總長753.26m
②圓管涵6座,總長346.35m
③拱涵2座,總長112.22m
5、渡槽工程一座:54m
6、邊坡防護m7.5漿砌片石24325.8m3、植草 65650.
4m2、耕植土5966.4m2、20#砼356.3m3、挖基28541.
5 m3邊坡植草或鋪草皮3163.4m3、護腳m7.5漿砌片石3943.
4m37、路面排水系統：m7.5漿砌片石25299m3、砂礫墊層6661m3、挖基33315.
5m3、15#砼2047.33m3、20#砼5456m3、25#砼248.2m3、碎石2224.
7m3、pvc管4615m、5#砂漿抹面10227.3m3
二、 工程隊伍布置和勞動力組織及任務劃分
1 組織機構
成立中鐵三局集團****廣梧高速公路專案經理部。經理部下設三個綜合工程施工隊，施工隊伍為中鐵三局集團第三工程公司的第
八、第十
五、第十六工程隊，祥見「組織機構圖」。
2 駐地布置、勞力組織及任務劃分
2.1 駐地布置
根據沿線地形、交通、水文等實際情況，本著節約用地、綜合平衡、合理布置的原則，經理部設在河口鎮324國道旁，第十五工程隊設在下白村，第八工程隊設在河口鎮敬老院附近，第十六工程隊設在棧村，各工程隊沿線設2~3個工區。
2.2勞力布置及任務劃分(詳見各隊工程量統計表)
第十五程隊擬投入360人於 k30+160-k33+304管段施工，本隊重點工程是土石方施工。主要工程量為：
①路基工程： 挖土石方42.35m3；填方42.21 m3；
軟基處理換填200m、砂井60m
②通道工程通道橋4座
③涵洞工程蓋板涵14座；圓管涵5座；拱涵1座；渡槽1座
④防護工程邊坡防護和排水系統: m7.5漿砌片石2.49萬m3。
第八工程隊投入180人於k33+304-k34+634段路基工程施工。主要工程數量為:
1 土石方工程：路基挖土石方21.13萬m3；路基填土石方19.56萬m3；
2 涵洞工程：蓋板涵3座；通道涵1座；拱涵1座; 圓管涵1座；
3 防護工程：邊坡防護和排水系統: m7.5漿砌片石0.98萬m3。
第十六工程隊投入200人於k34+634-k36+760管段及雲浮互通立交路基施工。
主要工程量為：
1 路基工程:路基挖土石方42.50萬m3:路基填土石40.31萬m3；
2 軟基處理強夯110m，換填處理40 m。
③涵洞工程: 圓管涵3座；蓋板涵2座。
④防護工程：邊坡防護和排水系統: m7.5漿砌片石2.22萬m3。
3 工期目標
自開工令下達後，九個半月完成本合同段路基施工任務。經仔細研究、全面統籌安排，各分部工程工期安排如下：
路基工程自2023年5月1日開工，2023年12月31日竣工，計8個月。
通道及涵洞工程自2023年5月1日開工，2023年10月30日竣工，計6個月。
排水及防護工程自2023年7月15日開工，2023年2月15日竣工，計7個月。
本標段土石方、通道涵工程進度祥見「分段土石方以及軟基處理進度和人員機械安排表」、「通道、涵洞工程進度和人員機械安排表」。
分項工程進度計畫和節點工期安排詳見「施工計畫橫道圖」。
三施工準備
1施工測量
目前設計提供的導線座標方位點及水準點複測工作已經完成,《複測成果報告》已由監理工程師審批和複檢,對導線點加密工作及路基斷面複測正在進行中,根據複測中發現的問題及時提出優化設計建議方案.
2、工程試驗
為滿足開工需要，經總監同意，我標已委託監理處中心實驗室和肇慶市質檢站負責完成原材檢驗和配合比的選定工作，確保按時開工。土工實驗和開工後的原材試驗在經理部實驗室完成
3、裝置物資儲備
根據工程進度安排，及時調配先進適用的各類機械裝置進場，保證5月1日開工。機械裝置進場前進行檢修，進場後安裝除錯，保證施工中效能良好。物資進場前做好材料（物資）**計畫,保證滿足開工及正常施工的需要。
進場按iso9001：2000標準要求進行檢驗和標識，水泥、鋼材等有出廠合格證和檢驗報告，並且依據規範要求進行抽樣試驗，不符合要求的材料絕不進場，嚴格把好材料進口關。機械進場時間及材料**計畫，祥見「機械進場時間表」及「材料**計畫表」。
4、便道及便橋
根據現場勘察情況，為確保車輛正常通行，保證施工材料及時**到位，進場道路以雲浮工業區、河口敬老院、雲浮電廠為主要進場道路，從此三處分別向兩側打通場內施工便道，便道寬度4.5m，中間拱不小於0.2m便道高出原地面0.
5m面層鋪20cm泥結碎石，夯壓平整，兩側開挖排水溝。全標段須修便道約3.6km，在k35+210處搭設2-12公尺便橋。
便橋寬為6公尺。允許荷載為70噸設計，不僅要滿足k35+290大橋下部施工及k34+635-k35+150挖方外運需要，更要滿足該橋架梁時運梁拖車安全通過。便橋方案祥見k35+210便橋設計圖。
便橋基礎及墩台為75＃漿砌片石，梁為[20槽鋼，橋面為15×15×450cm方木，方木上鋪設30cm粘土。
5、施工用電和通訊
施工及生活用電以網電為主、自發電為輔，在k34+800處設400kva變壓器一台，主要用於k35+537.5大橋，k35+290大橋，及拌合站及附近的涵洞通道施工用電，同時配備 200kw發電機1臺，150kw發電機2臺，75kw發電機4台為其它涵洞通道施工用電。
專案主要負責人配備移動**，經理部、工程隊安裝程式控制**，確保通訊暢通。
6生活和生產用水
生活用水及拌和站用水以自來水為主，沿線各工點施工及生活用水均靠地下取水為主，山溪水為輔。困難地段採取汽車運水，所有生產、生活用水需經檢驗合格後方可使用。
7拌合站
k30+140-k34+537段涵洞通道施工就近設定砼攪拌站拌合砼，k34+537至線路終點段內的涵洞通道施工使用k34+800處的攪拌站。
四施工方案、施工方法
1 施工方案
1.1路基土石工程
本段路基挖方數量大於填方數量，軟基施工數量不大，但是較為分散，施工時在永久徵地範圍內將全線施工便道貫通，清理施工場地，對灌溉溝渠埋設臨時過水管或搭設便橋，為路基施工形成通道。路基施工優先安排軟土地段的處理，本標段軟基路段總長430公尺，除k31+390-k31+450採用袋裝砂井處理，k35+400-k35+510採用強夯處理方式，其他三段均採用換填方式進行軟基處理，換填地段施工時，先將水排幹，個別地段搭設圍堰，然後清除淤泥，進行分層換填，分層碾壓；強夯地段鋪設砂墊層後，利用重錘進行夯實；袋裝砂井地段鋪設砂墊層後，利用滾筒式振動砂井機進行砂井施工。路塹開挖石質地段採取爆破方式，土質地段用挖掘機自上而下，按設計邊線進行開挖，運輸採用8-15t汽車，路基填方按照四區段八流程施工工藝，縱向分段，水平分層進行施工。
本標段地處重丘區涵洞較為密集對土石方施工干擾大；為保證路基填築的快速有序的進行，需作好路基和涵洞施工的總體規劃；各段路基施工與涵洞施工規劃如下：
規劃原則為：除地勢較為寬廣，具備橋涵施工條件的涵洞通道可優先安排施工外，對場地狹小，交通條件受限地要先進行路基施工，路基填築1.5m-3m高後，再進行反開挖施工涵洞及通道。
土石方初步調配方案為：k30+140-k32+000內，除本管段利用方外，從k32+000-k33+304管段調入13萬方，k33+304-k34+405管段填挖基本平橫,k34+634-k35+190段挖方34.47萬m3全部調往雲浮互動立交,餘下1.
81萬m3棄往k36+200處棄土坑。具體土石方調配見「土石方調配框圖」。
1.2涵洞施工
本標段共有圓管涵、蓋板涵、及拱涵三種型式涵洞，基礎採用機械開挖，人工清底;由於交通條件困難，散裝水泥運輸及砼罐車運輸極為不便，因此涵洞施工所需砼在k34+800拌合站生產或在現場生產、翻斗車運輸、吊車提公升。施工時，為加快進度，為路基全面施工創造條件，減少路基填築缺口，涵洞基礎及牆身施工和蓋板預製同時進行；圓管涵節採取購置安裝，鋼筋混凝土蓋板預製可根據現場地形條件採取現場預製或集中預製。
1.3防護及排水工程
根據本標段防護工程主要為坡面防護，拱架護坡和植草防護，根據路基施工情況，按照路基施工的順序和永臨結合、優先安排的原則及時進行防護和排水工程的施工，為保證排水暢通和路基邊坡的穩定，對挖方地段截水溝先行施工，並及時對深挖地段進行坡面防護，路基護腳及側溝盡量提前進行施工。
2施工方法
2.1 路基土石方施工
2.1.1、軟弱地基處理
本合同段軟弱地基主要分布在k30+370-k30+555、k31+390-k31+450、k32+918+k32+958、k34+370-k34+410、k35+400-k35+510五區段內，總長共計430公尺。根據土質情況，按照設計要求採用袋裝砂井、換填、強夯等方法進行軟基處理。
開工報告文字說明
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