一、工程概況
永豐路站～太湖廣場站區間右線全長696.338m。區間呈南北走向，隧道自永豐路站前行，下穿10層的大橋中學宿舍樓後，然後以r=430的曲線下穿木樨苑10-2#房、11#房、耕讀新村2#樓、3#樓、耕瀆河、揚北新村住宅區10幢樓，並下穿2層家樂福超市，到達清揚路，然後以r=450轉入清揚路，沿著清揚路下穿行，最後到達太湖廣場站。
區間縱斷面為v字型節能坡，右線先以2‰和4‰坡度下坡至區間隧道中間最低點，然後以23.75‰坡度上坡後以2‰的坡度下坡至太湖廣場站。軌面埋深18.
47～20.55m。
盾構機始發段主要穿越的地層為（6）1-1粉質粘土（σo=200kpa）及（6）1層粘土層（σo=240kpa）。
右線自2023年11月30日始發，截止12月21日，累計拼裝完成103環。
二、施工前對盾構機的改造
1、刀盤改造
（1）刀盤牛腿改造
改造前改造後
（2）增加被動攪拌棒，可刀盤迴轉中心噴射高壓水，壓力可達到2～5mpa.
（3）對刀盤上的泡沫注入口增加「蝴蝶蓋」
2、同步注漿系統的改造
開關櫃從右側移到左側皮帶機尾部攝像頭移到漿箱
便於溝通配合及時掌握儲漿量情況
看土人員與盾構司機採用電鈴配合
三、施工中存在的問題及處理措施
1、盾構機在（6）層土掘進，前期改良效果較差，出土困難
永太區間右線隧道在出加固區後穿越的地層為（6）1-1粉質粘土及（6）1層粘土層，在加固區及15環之前掘進過程渣土改良效果不理想，螺旋機出土不順暢，施工進度較慢。
（1）泡沫用量統計
原因分析：1、掘進初期海瑞克及我方施工人員對盾構機泡沫系統的原理及效能掌握不全，在掘進到15環左右時才發現向刀盤及土倉加入的是混合液（泡沫原液和水），空氣沒加入，未形成真正意義上的泡沫。從上圖也可看出初期泡沫用量非常大，且混合液非常滑，改良後的土體塊大且表面非常滑，在皮帶上坡段打滑，積成大塊,出土困難。
2、泡沫系統針對無錫（6）層土的各種引數也正在調整，出土效果時好時壞。
採取的措施：
（1）聯絡海瑞克人員對泡沫系統的流量計（5個）進行檢修，發現其中3個已經損壞，並進行更換。
（2）泡沫引數及注入部位的調整
a、原泡沫注放部位：
b、原引數：
調整後：
a、注入部位
b、泡沫引數
經調整後的土體改良效果：
各項引數正常，推進速度20mm～30mm/min，刀盤扭矩保持在70%以內，推力在12000kn以內，螺旋機出土順暢，皮帶不打滑、不掉泥。
2、皮帶機掉土；
原因：（1）車站淨空不能滿足車架寬度，軌道彎曲較大，造成車架間偏差大，皮帶跑偏。
（2）渣土改良效果不理想，塊大且表面非常滑，在皮帶上坡段打滑，在螺旋機出土口堆積，與橋架上橫樑相撞，土體掉落。
處理措施：
（1）土體改良後，出土理想，皮帶不打滑、不掉泥；
（2）在皮帶機前端增加刮泥板；
（3）在皮帶機尾部加設擋泥板；
（4）車架全部進入洞內後，皮帶機擺正。
通過以上措施，此問題已得到解決。
3、機械裝置故障
（1）注入泡沫流量計損壞，空氣流量計損壞
處理措施：及時更換
（2）掘進千斤頂油管閉封圈損壞
處理措施：及時更換
（3）皮帶機滾輪甩掉
原因：渣土改良效果不好，出土塊太大；
處理措施：改良土體，將滾輪托架向內側移動，後問題解決。
（4）雙梁行走輪卡死（梁錯臺）
車站淨空不能滿足車架寬度，軌道彎曲較大，造成車架間偏差大。
車架全部進入洞內後問題解決。
（5）拼裝機壓力開關損壞
處理措施：及時更換
四、盾構掘進施工引數
1、土壓力
盾構機進入加固區內時，土壓建立在0.08mpa以內，當盾構機出加固區後將土壓建立到0.15mpa以上。
2、推力及刀盤扭矩
盾構機進入加固區內時，推力控制在6000kn以內，當盾構機出加固區後將推力控制到9000-12000kn之間。
當推進壓力在設定值時，得出推進扭矩為2000-3000kn.m，達到盾構機的設定荷載扭矩（3900 kn.m）的77%以內，因此滿足要求（90%報警）。
3、出土量
施工**土量嚴格按照理論出土量控制（考慮到鬆散係數），每環出土控制在48m3左右。
4、掘進速度
初始掘進中應保持勻速掘進，始發初期掘進速度應控制在10mm/min以內，待裝置運轉到正常狀態後速度應控制在20-30mm/min。
5、同步注漿壓力及注漿量
同步注漿的壓力控制在0.2～0.3mpa之間，注漿量控制在2.5～3m3之間，達到設計要求。
五、施工成果
1、地面和建築物沉降
通過測量監測資料顯示，沉降均控制在10mm以內，達到規範要求，但從變化趨勢看出，管片出盾尾後沉降未穩定，有下降趨勢，待進一步觀察，及時進行二次注漿。
2、盾構機姿態
通過盾構機的智慧型導向系統，將資料進行整理，盾構機掘進姿態完全在規範要求之內。
3、每日建環量統計
六、下一階段施工措施
1、技術保證措施
（1）加強對地表及周邊建築物的監測，根據監測資料及推進情況，合理調整土壓、推進速度、同步注漿量等引數，在保證地面建築物的安全和管片拼裝質量的前提下，加快施工進度。
（2）小半徑中掘進
a、盾構機掘進以割線掘進，使盾構機在規範允許的偏差範圍內提前進行糾偏。
b、通過正確的管片選型計算，選擇出最佳的管片排列組合，減少管片錯台的發生
（3）合理調整工序銜接，提高工效。
2、對區間視穿越的建築物及住戶詳細摸查，每棟建築物責任到人，明確責任，做好前期調查及後期的協調工作。
3、加強機械裝置的檢修和維護，尤其是泡沫系統的檢修和維護，保證裝置的正常運轉。
4、列車編組改為大編組
增加一輛電瓶車，錯開管片運輸和出土運輸的時間，提高工效。
5、人員定崗、定責
對作業人員明確分工，定崗定責，制定掘進指標，在班組間開展比質量、比進度的勞動競賽活動，調動作業人員的積極性，加快施工進度
6、建立獎罰制度
建立嚴格的獎罰制度，根據總工期制定周進度計畫和月進度計畫，逐週、逐月檢查落實，實施獎罰，以保證工期節點完成。
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