學生車輛駕駛實習報告書
概況實習單位：黃石市交運駕駛員培訓****
參觀考察單位：
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實習開始時間：201 1 年 5 月 30 日，實習時間共 5 天。
完成實習報告時間：201 1 年 6 月日。
實習報告 2001 年 6 月日
（主要記載實習期間的實習內容、實習心得及實習體會）
（可加頁）
我是一名來自農村的學生，由於家庭的需要，家裡購買了一台小型的三輪拖拉機，用於日常的運輸。所以學會開三輪車就成了必須的了。今天來到交運駕校培訓基地，看到那些皮卡，還是有一種很新鮮的感覺。
畢竟以前開的都是三個輪子，現在是四個輪子。還有一點值得一提的是：三輪拖拉機的速度相對皮卡而言是比較慢的，所以它容易掌握，也不易緊張。
5月30日上午，我們這一組的同學按時到交運駕校實習基地，我們要開的車是天津一氣生產的大解放，感嘆的是車是2023年出廠的，比我們的年齡都大，看這麼古老的車還在辛苦的服役，真心疼！華老師詳細地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，並且示範了上下車的標準動作。動作要領如下：
上車：先確認道路上是否安全，確認車前車後無人無物後，左手開啟車門、左腳上踏板、右手握轉向盤的左下方、右腳進坐下、抬左腳；最後關車門;下車：先安全確認：
從內外後視鏡觀察車前後左右有無情況然後開門，迅速下車關門。 然後老師示範了車的啟動，在手剎開啟，空擋前提下，啟動汽車，在接通起動開關前先分離離和器，踩離合的動作要領：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然後起動，（起動機運轉時間不能超過5秒鐘），啟動著以後，松離合器，松離合器要先快後慢，快速鬆到自由行程，稍微停頓，然後慢慢的松抬，使離合器平穩結合，當離合器完全接合後，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動。
老師示範完後，我們輪流上車練習，在揣摩一陣子以後，輪到我了，這是我有生以來第一次操縱四個輪子的汽車，緊張的都出汗了，上車以後，我先熟悉了作業系統：離合踏板、制動踏板、加速踏板、駐車制動器操縱桿、轉向燈開關、喇叭按鈕、變速桿等等，還有表盤：儀錶盤、組合開關、啟動開關、耗油量指示燈，蓄電池電量警告燈等等。
然後，教練讓我啟動汽車，我開始緊張了！我先按教練說的，打右轉向燈，左腳腳掌踩下離合踏板，左手扶著方向盤。右手扭車鑰匙，這是我第一次開動汽車，害怕時間超過五秒，結果沒有等發動著，我就鬆手了，車沒有發動著，***讓我放鬆，不要緊張，我停了一會，又試著開啟，這次是發動著了，可是超時了，老師喊鬆手的時候，我緊張的手都動不了，像是粘在鑰匙上一樣！
松離合的時候，腳打顫了，老師一直在旁邊說：「不要緊張，慢慢松」我慢慢的抬腿，最後放下腳的時候，我送了一口氣，車子終於發動起來了,真的好高興啊！
平地起步就是在啟動著後，踩離合，把空擋換到一檔，慢松離合，汽車車就能慢速前進，天知道我當時是以什麼樣的心情開動汽車的！
我上車的時候車子是啟動著的，我只踩下離合踏板，將空擋換到一檔的位置上，然後放下手動制動器，開啟右轉向燈，慢松離合，最後車子平穩啟動了，當車子動起來的時候，我的心要蹦出來了！老師說我可以踩一下油門，但是要輕踩，我從**教程上看到踩油門只要一點點就會有很大的反應，我就輕輕的踩了一下油門，車子轟的一聲就衝出去了，嚇得我趕緊鬆開，結果，車子劇烈顫動了幾下，老師沒有生氣，對我說，油門要輕踩，盡量保持穩定，松的時候要慢慢的松。我按照老師說的試了一下，果真，汽車一直都很平穩，我緊張的心才平靜了幾分。
剎車後，我掛了倒檔，讓車退回原位，倒車的過程中，我也嘗試著加速，按照慢踩慢放的原則，最後，安全穩當的回到了原位。
今天實習的主要內容是複習上次的知識：起步，直線行駛及停車倒車。經過六號的學習，我們已經基本掌握了起步和直線行駛的基本動作，就是不能熟練操作，在操作過程中老是顧此失彼，沒有一次能順順利利完成的，尤其在車子啟動的時候，都要打右轉向燈，起步後再把燈關掉，關轉向燈最容易忘，還有，停車的時候總是忘了關手剎，今天的練習我努力提醒自己不要忘了操作步驟，在上車之前我還很努力的複習了幾遍操作流程，可是，最後我忘了把左腳從離合踏板上放下來了，在換擋的時候目光沒有注視前方，又被老師教訓了，下車的時候，我老難受了，覺得自己特笨，以後怎麼開車啊。
後來，我又練了一遍，雖然問題還是有，不過少了很多 ，老師說我們表現的很好，再也沒有什麼能比老師的肯定更開心的了！
第一次坐上皮卡的駕駛員座位讓我很興奮，因為我想對於其他同學而言有些許經驗，所以上手也比較快。不過起步的時候也熄了幾次火。原因我總結了一下：
因為在家開三輪的時候，三輪的怠速是比較高的，只要慢慢鬆開離合器踏板，三輪就能順利行駛，不用理會油門踏板。皮卡的怠速不高也算不上低，所以習慣了只管離合器不管油門的情況；另一點是皮卡的發動機是在比較短的時間內熄火，而三輪的發動機的熄火持續時間比較長。在家開三輪的時候，只要發現三輪快熄火了就趕緊踩油門或是踩離合器踏板，基本上是不熄火的。
熟悉了皮卡的一些秉性以後，我開始慢慢適應。經過幾次嘗試，我能夠平穩起步，中低速行駛和安全停車了，對自己的表現還算滿意。把皮卡開了幾圈後就下車讓我們班其他同學上去嘗試了。
通過為期5天的駕駛實習，我總結了以下幾點：
一、駕駛汽車起步的操作步驟
（1）踏下離合器踏板，將變速器操縱桿掛入低速檔（如一檔或二檔）
（2）觀察車前方、車左側、車左後方及右兩側後視鏡內的情況，確認沒有影響起步的障礙和動態危險情況。
（3） 開啟左轉向燈，鳴喇叭，同時通過後視鏡察看車輛兩側有無機動車、行人和其他非機動車靠近或超越。
（4）抬離合器踏板至半聯動，右腳適量（重車應適當加大）踏下加速踏板，迅速放鬆駐車制動器操縱桿；逐漸松抬離合器踏板同時踏下加速踏板使車輛平穩起步。
（5）起步時若感到動力不足或發動機將要熄火，應立即踏下離合器踏板，隨即適量提高發動機轉速，重新起步，切忌勉強起步。
二、開車步驟：
1、從車後方饒到駕駛座窗外，向教官喊報告。教官一般會示意上車。
2、戴安全帶。調駕駛座、鏡子（如果都夠合適，就不用調了）。
3、點火。
4、踩離合器。
5、掛一擋。
6、打左轉向燈。
7、鳴喇叭提示前後行人車輛等。
8、鬆手剎。
9、松離合器、適當點油門，起步向左道靠上。
10、起步走上正常行車道後，打回轉向燈。
三、停車要領
11、打右轉向燈。
12、看後邊、右側可行，輕打盤，輕剎車減速靠右慢行。
13、剎車至車將顫動時，踩離合器，摘空擋，繼續剎車。（也可不摘）
14、車右側離路邊30公分左右停車剎車。
15、拉起手剎。（如十三不摘擋，這時就摘擋、松離合器）
16、打回轉向燈。
17、熄火。
18、解安全帶。
19、再見，下車。鎖車。
加檔：3000轉，鬆油門，踩離合，加檔，松離合，加油。
減檔：踩剎車，踩離合，減檔，松剎車松離合
四、兩腳離合
以前的變速箱沒有同步器，各擋位間有一點轉速差便無法換進擋，兩腳離合是那時人人必會的技巧兩腳離合的操作方法比跟趾動作稍微複雜一點。首先鬆開油門踏板，踩下離合器踏板，換進空擋，然後鬆開離合器踏板，補一腳空油（如果是加擋則不需補油），接著再次踩下離合器踏板換低一擋（或公升高一擋），再鬆開離合器踏板結束動作。兩腳離合現在也是場地賽減擋技巧之一，和跟趾動作有著相同的作用。
在實際駕駛中，做不做兩腳離合已經無所謂了，只要記得在換檔時稍補點油或在空擋多停留一刻即可。這種動作對保護變速箱有莫大的幫助。
五、跟趾，兩腳混合法
方法如下:減速時先踩下制動踏板,待制動結束時踩下離合器踏板,右手握變速桿換進空擋,右腳尖同時離開制動踏板踩下油門補油,鬆開油門踏板,右手快速換低一檔,最後鬆開離合,踩下油門。
這招技巧容易至極,又有一定的效果,雖然在專業性上稍遜其他二者,但在日常駕駛總已經夠用. 跟趾動作,左腳剎車,兩腳離合動作各有各的特點和應用範圍,這點我就不再一一介紹,相信各位駕駛好手在練習中會領悟到他們各自的獨到之處.
六、練就車感
車感是指駕駛者對愛車的熟悉程度及駕駛感覺,乙個合格的快車手應該能隨時感知到車子輪胎的抓地力變化,能夠在關鍵時刻不假思索的想到自己車身的位置和寬度,完成各種高難度動作。
七、繫好安全帶
在激烈的駕駛中,車手的身體總是會因為各種強大的力而被晃得左搖右擺,無法安心駕車,安全帶在這時就起到了作用.當身體被安全帶緊緊的綁在座位上後,車手可以用百分之百的精力來應對駕駛,提高速度,而不必再擔心非專業化的座椅包不住自己。嫻熟的駕駛技術，決定了汽車的效能發揮。
若是以駕駛為樂趣，就不在於片面追求車輛的配置與效能，而是通過自己的駕控技巧，讓車子效能充分發揮。雖然其結果也是因人而異，因不同領悟能力及反應力差異，但努力提高駕控技巧，不僅有利於愛車的效能苛護，更涉及到自身及他人的安全保障坐姿。新手朋友的坐姿往往太過靠前，應在熟練中慢慢將座椅調整到正確位置。
以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可；靠背位置也不應過於垂直，盡量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕鬆獲得換檔杆5檔位置的換檔杆頭部；方向盤在市區駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置於較低位置，視線不應緊盯眼前。
這次實習讓我體驗到了開車的感覺，真的很興奮。雖然只有短短的一會兒，但還是很開心，在車上的時候久久不想下來。在我開車的時候，老師一直在旁邊提醒我要做些什麼，老師的每一句話都非常有用，這也為我以後開車打下了一定的基礎。
非常感謝機電工程學院，感謝華老師和***為我們提供這次實習的機會。再次感謝華老師和***的指導！
汽車駕駛實習報告
目錄概況 1 1.實習時間地點 2 2.實習目的 2 3.實習內容 2 4.實習過程 3 5 實習總結 7 實習成績評定表 8 實習單位 參觀考察單位 1 2 3 4 5 6 實習開始時間 201 4 年 6 月 16 日，實習時間共 6 天。完成實習報告時間 201 4 年 6 月 30 日。實習...
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