一、2023年工作總結
1、爆破出礦
從2023年6月1日至2023年11月19日共計爆破落礦正排160排、切割孔48排，落礦約3萬方，10.5萬噸，鏟運至平硐口1.9萬車次，約2萬方，7萬噸。
克服溜破系統未完善，鏟運距離較大等困難，全年實現產量（結）20358.8 m，71255.7t。
詳見下表：
2、中深孔施工
從2023年4月6日開始施工中深孔至今，完成1130m和1115m兩個分層的中深孔施工，中孔延公尺量分別是43829.9m和39210.5m。
詳見下表：
二、2023年崩礦、出礦工作計畫
1、制定計畫依據各分層狀況
按照2023年3月份溜井系統形成，生產天數為2023年3月1日—2023年12月31日，共10個月，每月檢修3天（全年30天檢修，276天正常生產）。2臺3 m電動鏟運機，2臺2 m、1臺3 m柴油鏟運機出礦，年產量50萬噸安排生產。
1.1、1145m分層保有礦量44744m，正排313排，切割13排。折合噸位為44744 m×3.
8 t/ m=170027.2t。因1145m分層屬於第二分層（部分進路屬於第一分層），需要留一定的礦石作為覆蓋墊層，設計按照60%出礦，則可出礦量為170027.
2t×60%=102016.3t。且1145m分層部分進路爆破需要超前1130m及其以下分層，故在6月份以前計畫將1145m分層爆破完畢。
1.2、1130m分層保有礦量99821m，折合噸位為99821 m×3.8t/ m=379319.
8t，1130m分層為第三分層，為保護覆蓋層厚度，設計出礦80%，則可出礦量為379319.8t×0.8=303455.
8t。排孔數為：正排478排、切割132排，合計610排。
1.3、1115m分層保有礦量81753 m，折合噸位為81753 m×3.8 t/ m=310661.
4噸，1115m分層為第四分層，可按照截止品位放礦，則按照110%的出礦係數（310661.4×1.1=341727.
5）可出礦量為341727.5t(取整為34萬噸)。排孔數為：
正排470排、切割60排，合計530排。
2、鏟運機出礦能力審核
2臺電動鏟運機放在1130m分層，3臺柴油鏟運機放在1145m分層。計畫每天兩班制工作16小時。礦石下溜井每小時出礦12車，鏟運機鏟裝率60%。
則每天可鏟裝12車/小時×16小時×3 m×60%×3臺+12車/小時×16小時×2 m×60%×2臺=1497.6 m。折合噸位為1497.
6 m÷1.5×4 t/ m=3993.6t。
每月檢修3天，工作27～28天計算，則每月最大可鏟裝10.8萬噸～11.2萬噸。
按50萬噸年產量安排計畫每月最大不超過9萬噸。故鏟運機遠遠滿足出礦要求。
3、礦井下礦
1145m分層礦井kj5未通，故此分層礦井kj5未能啟用。聯絡鏟運機廠家，電鏟需等到2023年3月底到4月初才能到貨，前期4月份～6月份，使用礦井kj7、礦井kj6、礦井kj4，且3月份前計畫將這三個溜井準備完畢，包括振動放礦機及其附屬裝置、1070m分層軌道及其電機車、掛幫礦體降段溜井及其附屬裝置、884m分層軌道運輸及其附屬設施、軌道衡等。
7月份開始全部轉入1130m分層爆破出礦，此時礦井kj3投入使用
4、詳細計畫安排
軌道運輸、溜井下礦隨著時間的推移將逐步完善，故爆破出礦產量也逐月提高（平均每天4.25排）。因電鏟3月底到4月初到，3月份1130m不進行爆破，安排1.
5萬噸、4月份安排3.0萬噸、5月份安排4.0萬噸、6月份安排4.
3萬噸、7月份安排6.0萬噸、8月份安排5.8萬噸、9月份安排5.
2萬噸、10月份安排5.2萬噸、11月份安排5.2萬噸、12月份暫安排8.
8萬噸。
詳見下表
三、中深孔施工計畫表
1、2023年中深孔鑿岩主要安排在+1085m、+1100m分層，中深孔鑿岩計畫開始時間2023年3月初。
2、各分層鑿岩量明細及鑿岩計畫
1100m、1085m水平中深孔鑿岩各作業地點施工計畫單位 m
四、2023年工作中將面臨的機遇與挑戰
計畫使用通風天井tj20將電纜由1070m分層引入1130m分層。從綜合變電所到採區進風井tj20共有350公尺，1070m分層到1130m分層計60公尺，1130m分層西部tj20到東部礦井kj7共有530公尺。總計940公尺
1130m分層電鏟移動電纜有效使用長度最大127m（礦井kj6所負責的採場）。其餘分層採場礦石溜井距離該採場的最遠端均小於該值。（1100m分層勘探線137線至139線沿脈巷道採場除外）
五、目前需要解決的事項
1、1130m分層彎道刷大，然後將礦井kj6、kj7對應的採場彎道進行處理使各個拐彎處不影響鏟運
2、各個礦井振動放礦設施、軌道運輸系統等各項工作的完善。
3、電纜的鋪設、電力的**的穩定性等。
六、根據生產情況提出的幾點建議
1、炸藥返粉率高
散裝膨化炸藥因較乾燥裝藥時返粉率比較高，大約在40%左右，且裝藥時被吹走的粉裝炸藥散落巷道各處難於**。造成裝藥密度達不到指定要求和預期的爆破效果（大塊率高）。
通過試驗將炸藥拌入一定量的柴油，增加炸藥的粘度，裝藥的時候炸藥返粉率明顯降低，大約在10%—15%左右，且返粉不會吹到整個進路，大部分都能落在排孔位置，可以**利用；炸藥粘度增高，裝藥密度提高，基本可以達到預期的爆破效果。通過試驗也驗證了此方法的有效性。（據了解梅山鐵礦、安徽廬江龍橋鐵礦有使用，其它還有一些礦山可能也在使用，此方法具有一定的可操作性）
2、移動式破碎機的增加
2023年爆破所出的大塊（直徑大於650mm）基本上都鏟運到平硐外，明年生產模式改變所產生的大塊急需處理且年產量50萬噸，所產生的大塊礦石量勢必增加，影響出礦工作。建議增加一台移動式破碎機。
3、1100m分層切割巷道、切割井
3.1、勘探線137線至勘探線139線之間的沿脈巷道需要增加切割巷道，
一、此沿脈巷道距離溜井距離太遠163公尺，超過了電鏟的最佳運距（120公尺）；
二、此沿脈巷道爆破時一旦過了勘探線137線，採場獨頭距離達到110公尺，困難比較大。建議增加一條35公尺長的切割巷道。
3.2、1100m分層部分切割巷道，原設計使用「炮孔爆破拉槽法」（又稱無切割井拉槽法），故未施工切割井。在2023年11月初施工的1115m分層7#切割巷道，試驗使用該方法，最終因為1354台車較大、巷道較狹窄、開孔接桿較長無法開口、小角度孔無法施工而試驗失敗。
因此在1100m分層部分暫未施工的切割井還需在2023年按照要求施工。
4、掘進工作需超前，優化安排或增加掘進施工班組力量。1100m分層掘進，剛好遇到春節，中孔班放假，否則的話就會影響中孔鑿岩生產。
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