富順縣李橋鎮八甲村梅子壩人行橋
改建工程橋梁
工程（專項施工方案）
編制人：
審核人：
審批人：
日期：重慶龍建建築工程（集團）****
一、橋梁工程專項施工方案編制說明
1.本橋梁工程專項施工方案是指導施工的重要檔案，是依據工程設計、工程要求和特點、現場條件，施工單位自身的能力、經驗和有關規範及標準而製成的。
2.它包括施工過程中組織管理、人力、財力的安排，以及大的技術原則，重要部位和專案的施工，新技術、新工藝、新材料的應用，主要資源和施工工序在時間空間中邏輯關係。
3.施工組織是乙個動態過程，其本身也因條件而變化，但這種變化和修改要有超前性。
4.本橋梁工程專項施工方案是在熟讀工程施工設計圖紙，在綜合考慮外在因素和內部實力，由有關人員共同編制的。
5.編制依據及採用的施工規範和質量評定標準：
《公路工程基本建設專案設計檔案編制辦法》(交公路發(2007)358號）
《公路工程技術標準》jtg b01—2003
《公路橋涵設計通用規範》jtg d60—2004
《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》jtg d62—2004
《公路橋涵地基與基礎設計規範》jtg d63—2007
《公路橋梁伸縮縫裝置》jt/t 327—2004
《公路橋梁板式橡膠支座》jt/t 4—2004
《公路橋涵施工技術規範》jtj/tf50—2011
《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》jt/t529—2004
《公路橋梁抗震設計細則》jtg/t b02-01-2008
二、臨時工程說明
1.施工便道
施工現場原交通相對比較便利但要積極做好施工便道，並維護好施工便道和疏通施工便道，以便能使施工人員、機械正常出入。
2.施工用電
根據施工進度要求和工程特點，安排專職電工負責管理全施工用電。
3.鋼筋加工場
根據現場場地結合施工部位鋼筋加工需要搭設臨時鋼筋製作加工場地。
三、施工方案、施工方法
根據實際情況，總體施工方案考慮先進行施工四號橋，再施工三號橋。
㈠施工前準備工作
1.機械裝置及機具根據用量以及工程部位使用日期組織進場。
2.根據施工技術規範及施工材料計畫組織材料進場，並經專案部、監理工程師的檢查，提交有關的材料樣品，以供檢查核驗。
3.根據圖紙和專案部提供的測設基準資料和測量標誌，其精度按相關技術規範的有關規定，恢復定線測量，並將測量結果提交專案部核查，作為施工放樣的依據，對於施工定位臨時標樁，包括中線樁、轉角樁、水準基點等應樹立易識別的標誌並認真加以保護。
㈡測量放樣
對於專案部交接的控制點進行複核，以保證其準確率。
㈢下部主要工程專案的施工方案、施工方法
承臺施工流程：測量放樣開挖基坑澆築素墊層鋼筋綁紮豎立模板混凝土澆築混凝土養護拆除模板基坑覆土
1.施工準備
按圖紙要求定出承臺的縱橫軸線控制樁，控制樁將盡可能布置在不受基坑開挖影響的位置，並設定各自相應的攀線樁，以用作以後檢查複核的依據。
2承臺挖土
挖土前按施工圖放好中心線及承臺縱橫軸線，按要求引測好水準點。
挖土採用反鏟液壓挖土機，土方部分留場堆放，堆土離基坑邊2m以上，並不影響以後施工。
根據施工現場的土質條件，基坑內採用明排水，四周設排水溝，兩角設集水井，利用潛水幫浦抽水。
挖土深度有專職人員控制，挖土時基底20cm由人工挖土，整平至設計標高，挖土過程中如出現超挖，即按有關規定處理。
挖土後進行承臺平面位置、尺寸、標高的自檢，對樁位、標高、樁的外觀質量進行檢驗，合格後進行下一道工序施工。
3.墊層施工
基坑挖土後盡快進行墊層澆築，以防止基底暴露時間過長。
墊層施工時，在樁身四周採取隔離措施，確保樁身檢測時的準確性。
4.鋼筋加工及安裝
鋼筋進入施工現場首先驗看出廠質保單，並按規範要求的比例進行有關力學和施工效能的測試，禁止不合格材料在工程中使用。
鋼筋進場後按不同鋼種等級及規格分別堆放，鋼筋上按iso質量標準懸掛標識牌。
鋼筋在堆放過程注意避免鏽蝕和汙染，在使用前如有油漬或區域性鏽蝕設法清除，鏽蝕嚴重不使用。
認真分析學習圖紙，嚴格按圖落料及配製鋼筋，注意鋼筋在彎曲時的伸長量，防止斷料過長造成不必要的浪費。
鑿樁完成後，將墊層清掃乾淨，彈出控制線。按施工圖要求將鋼筋排列標記做好，以保證成型鋼筋綁紮規則、美觀。鋼筋綁紮後對規格、數量、排距、尺寸、標高、綁紮方式、保護層厚度進行檢查，確保符合規範要求。
鋼筋焊接點的位置嚴格按規範錯開，同時按要求保證必要的搭接長度。
由於承臺較大，在施工過程中可能有人員踩壓，同時澆築的衝擊力也可能造成鋼筋骨架的變形，為此適當布置架力鋼筋。
鋼筋布置就位後，按規範進行驗收，發現不符合要求及時整改，並填寫自檢單。
按圖紙要求預埋橋台鋼筋。橋台及牆身主筋採用點焊在承臺鋼筋上的方法固定。
5.模板加工及安裝
模板採用九夾板或竹膠模板，現場配製。
立模按墊層上控制線。
為防止模板接縫漏漿，將採用雙面膠對模板接縫進行封堵。
為保證保護層厚度，採用小塊砂漿塊襯墊於鋼筋與模板間。
模板採用三六板為橫擱，間距1.5m～2.0m的三六板為頂撐。為確保模板穩固除加頂撐外，另需用螺桿穿過模板對拉於鋼筋骨架，間距50cm。
模板支立完畢後，及時填寫驗收單組織驗收。
6.混凝土施工
澆築分層進行，分層厚度不大於50cm，振搗專人負責，入模後及時振搗，防止漏振。
澆搗時每個承台配2只以上插入式振動機，操作上快插慢拔，每乙個振動點振搗時間20-30秒，時間不宜過長，以防造成離析現象。分層澆搗時嚴格控制振動棒插入深度，上層振搗插入下層5-10cm，以利上下層砼連成乙個整體。振搗過程中，避免振動器碰擊模板及鋼筋。
對每一部位振搗到位，使砼振搗密實，其標準是砼停止下沉，不冒氣泡，表面平坦。
在澆築過程中派專人負責檢查模板及鋼筋，一旦發現模板漏漿、走動，鋼筋鬆動、變形，墊塊脫落等現象，及時組織糾正。
承臺砼澆搗完畢，表面用長尺刮平，鐵板抹平，並及時做好養護工作。
立柱施工流程：墩柱施工：測量放樣→墩身彈線複核→標高測定→鋼筋綁紮→模板安裝、支架搭設→砼澆搗→養護→拆模
1.前期準備
對樁基和墩柱的交接面做好施工縫的處理，鑿毛，用水沖洗，並清除積水。
在樁基頂面埋設必要的固定墩柱模板用的預埋件，包括地錨等。
搭設腳手支架，支架採用腳手鋼管。
2.鋼筋加工及安裝
鋼筋進入施工現場首先驗看出廠質保單，並按規範要求的比例進行有關力學和施工效能的測試，禁止不合格材料在工程中使用。
鋼筋進場後按不同鋼種等級及規格分別堆放，鋼筋上按iso質量標準懸掛標識牌。
鋼筋在堆放過程注意避免鏽蝕和汙染，在使用前如有油漬或區域性鏽蝕設法清除，鏽蝕嚴重不使用。
認真分析學習圖紙，嚴格按圖落料及配製鋼筋，注意鋼筋在彎曲時的伸長量，防止斷料過長造成不必要的浪費。
需豎向連線的主筋，除按規範要求錯開接頭外，為保證豎向主筋順直，豎向主筋的連線採用壓力熔渣焊工藝，確保連線質量。
為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖紙綁紮外，間隔1.5m左右點焊搭接主筋。
鋼筋綁紮後對規格、數量、排距、尺寸、標高、綁紮方式、保護層厚度進行檢查，確保符合規範要求。
3.模板加工及安裝
為保證工程質量，本工程的所有墩柱模板採用組合鋼模板。
為保證模板能相互套用，同一種模板上下都能相互連線，模板間錯位不大於1mm。
模板按分段澆搗長度在地面上一次拼裝成型，拼縫內夾定型橡膠條密封，拼裝後用膩子拼密批平。模板表面刷地板蠟後再面刷脫模劑。
墩柱模板安裝採取分節拼裝，根據立柱高度模板重量選用25t汽車吊，分節整體吊裝套入墩柱。
墩柱模板的水平位置按控制線，垂直度用經緯儀控制，並用鋼絲繩為攀線，在立柱四角一端固定於模板一端固定於地錨，通過花蘭螺絲調整模板至垂直，地錨採用腳手架鋼管入土1m，確保堅固穩定。墩柱拆模時要求砼強度達到c15，以砼試塊報告為準。拆模時要求不得強行拉撬模，以防損傷清水砼表面光潔。
拆下的模板由專業人員保養，清除表面砼斑，用砂皮修整模平面，並整修幾何尺寸，確保模板正常周轉使用。
暫時不用的模板做到堆放整齊，並按要求支點位置擱置楞木，避免模板翹曲。
4.混凝土施工
澆築砼時，為防止粗細集料離析，混凝土下落高度不得大於1m，每澆50cm砼必須震搗一次。
澆築分層進行，分層厚度50cm左右，振搗專人負責，入模後的混凝土及時振搗，防止漏振、超振。
為防止模板底部應力過大，適當控制澆築速度，澆築高度不大於2m/hour。
為防止表面出現翻沙現象，入模時的坍落度控制在8～10cm。對大於4m的立柱澆築時加設導管，防止直接倒入模板，引起離析。
澆築完畢後，及時做好養護工作。為保證立柱的外觀質量，養護採用塑料薄膜包裹作為養護。
1. 蓋梁、橋台鋼桁架的搭設
蓋梁、橋台底模直接置於鋼桁架上，鋼桁架直接固定在砼墩身的預埋對拉螺栓塞上，蓋梁、臺帽模板採用大塊定型鋼模，模型採用側模夾底模的安裝方法，拉桿距離不得大於80cm，上、下拉桿必須在同一垂直面上。底模靠樁柱周圍必須接觸緊密，如有孔隙可用高標號砂漿或其他辦法解決，但拆模後不得有明顯痕跡。
2. 蓋梁、橋台模型的安裝
蓋梁、橋台側模直接用吊車就位，側模直接放在底模上，側模上部側模與側模之間用5×10㎝的方木支撐，然後上、中、下均用ф16㎜的拉桿對拉，拉桿水平間距不得大於70㎝。側模與側模、側模與底模的接觸部位用海綿或橡膠條密封。接縫處如有縫隙應用高標號水泥槳刮灰堵塞。
側模在安裝前必須塗兩遍脫模劑、柴油或色拉油。
3. 蓋梁、橋台鋼筋骨架的製作
鋼筋骨架在施工現場就地綁紮，在蓋梁、橋台底模工作安裝結束後，就可進行這項工作。在鋼筋骨架安裝之前，應在底模上塗兩遍脫模劑或色拉油。
鋼筋骨架中各類鋼筋和支座墊石位置必須準確無誤。
橋梁工程專項安全施工方案
橋梁工程施工常採用高處作業，由於高處作業危險性大，伴隨著高處作業易發生墜落事故，因此必須認真採取防護措施，做好防護工作和應急措施。橋梁施工前，應對施工安全進行專項調查研究，成立橋梁工程安全施工小組，由橋梁工程師鄧捷任安全施工小組組長，組員黃世坤負責現場安全管理工作，並制定相應的安全技術措施，單項工程...
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