為控制和消除織機停等時間、提高運轉率，在確保安全和質量的基礎上提高車速、挖掘織造產能，帶動後套各車間、工序的滿負荷生產，保證公司整體產能的不斷提公升。經研究決定成立織造產量提公升攻關小組，具體實施細則如下：
一、攻關小組成員
顧問：金艷元
組長：曹新雷
常務副組長：沈三群
副組長：佘穎榮陳九紅黃亞軍周揚
組員：李亮亮王曉峰陳愛萍朱海霞秦春香李軍
石小麗劉小紅顧燕王翠英繆海紅田新民
二、攻關目標
1、年平均效率69%以上；（2023年1-9月份平均67.4%）
2、最高月效率突破75%，最低月效率63%以上；（2023年最好成績72.58%，最低成績57.8%）
3、對安全、質量無影響。
三、攻關課題
1、消除和控制織機停等時間，月平均控制在8500小時內；（注：2023年1-9月份9311小時）
2、合理提高織機車速，部分織機由330rpm提公升到400rpm以上，車間平均車速由目前的300rpm上公升到310rpm以上。
四、攻關辦法
1、攻關小組月例會：
每月26-30日間由組長曹新雷主持攻關小組月例會，內容可包括：總結上月目標完成情況；分析不足；成員間上月攻關成績和不足的交流；顧問金總出席並提出指導性意見；根據產品結構提出下個月的總體效率目標和各成員的具體控制目標。
2、計畫性停等時間的控制由石小麗負責：
a、對車間了機機台的**和相關搞機、改品種人員的安排以及工作任務的檢查、考評；
b、對班長記載的各類計畫性停等予以確認，對非正常停等向車間主任匯報並加以考核；
c、集中性搞機、了機要提前**並向常務副組長匯報，以期外部力量的支援；
d、完成組長下達的每月控制目標（本條款適用於所有攻關小組成員）。
3、裝置類停等時間的控制由田新民負責：
a、月初提出織機保養計畫；
b、對班長記載的因織機故障、修機產生的停台時間，對相關機修、搞機人員予以考評；
c、負責電氣類故障與裝置科的反饋和溝通；
d、負責車間溫濕度的檢查和對空調人員的考評。
4、織軸質量影響停等的控制由王曉峰負責：
a、負責對班長記載的織軸質量影響的停台時間予以確認；
b、根據織軸質量對前套工序的相關操作人員予以考核；
c、對織軸質量的評價與車間相左的提請陳愛萍判定。
5、工藝性停等的控制由秦春香控制：
a、負責對班長記載的樣巾、工藝確認影響的停台時間予以確認；
b、配合車間開展工藝設計服務車速提公升的攻關。
6、車速、操作人員技能的提公升由沈三群負責：
a、根據生產品種和織機執行狀況適時對相關織機的車速予以調整；
b、對影響車速提公升的客觀因素向相關部門、車間反饋並解決；
c、車速的提公升原則為保證擋車工班產緯數的最大化，要避免車速提上去了，部分擋車工來不及擋而停台過多影響班產緯數；
d、制定上機、接經、搞機、改品種、修車、擋車等工種人員技能標準，定期培訓、考評或競賽，制定和落實獎勵機制。
五、其他事項的說明：
1、織造產能的提公升事關公司整體競爭力，需要攻關小組成員的通力合作。目標需要層層分解、落實和完成，需要適時對相關人員的工作實績予以激勵；
2、對停台時間的記載由車間設計**，影響因素的名稱統一，歸類可描述為計畫類、裝置類、織軸質量、工藝類等等，班長客觀記載並由相關負責人員確認後由核算員錄入，作為各類統計、考評、改進的依據；
3、車速的提公升勢必會影響擋車工「織機記載效率」的下降，由核算員與車間主任共同**新的獎勵方式，建議按每班實際緯數予以獎勵。總之車速提公升帶來的產量提高要讓擋車工受益，並通過科學的激勵手段逐步過渡到讓擋車工、班長自主提速。
4、各質量線人員要在產能提公升攻關活動中**各類質量風險，提前提示和檢查，確保生產質量穩定；
5、組長負責總體協調和外部資源的提供（可包括突擊搞機隊伍的組織、原料質量的溝通等），常務副組長每週對各成員的月目標進行階段性跟進和協調，確保月度目標的實現，副組長負責指導和激勵所屬人員的相關工作；
6、管理部ie科負責擋車工產量工資計算方式的適應性調整，同時從ie角度提出改進的建議；
7、停台時間的控制和消除、產能提公升工作要重點考評成員之間的主觀努力，儘量減少對客觀條件不足的考慮；
8、攻關活動中的各類目標、考評依據最大程度上用資料說話，確保各類目標可量化；
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