3、施工方案
3.1、基坑開挖在攪拌樁、單管旋噴、微型樁人工挖孔灌注支護樁施工完後基坑支護工程準備階段開始，支護工程裝置進場時直接從基坑東側進入基坑，隨土方後退進行施工。
3.1.1、坡道設定：
運土坡道口設定在基坑東側，坡道成80～150角，由於基坑土層為在填土、淤泥和粘性土，運土機無法直接在此種土層的坡道上執行，特別在風雨季節，運土更困難，所以擬採用坡道上鋪設磚渣，厚20cm左右，從而增加了坡道的抗壓強度和穩定性。
3.1.2、運土坡道口下降-1.
7公尺左右(原地面高度)，坡道口到洗車池之間修建一混凝土車道，車道寬6～8公尺，長16～20公尺，基層夯實，鋪設雙向鋼筋網（∮16@300），混凝土厚30cm左右，坡道口兩側坡面掛網噴護。
3.2、採用分段分層開挖，開挖時預留坡道，按施工圖紙從基坑東北側進入基坑，預留東西向斜向坡面，向南北各伸出兩叉，兩台挖機南北側同時開挖，挖土時盡量在後面堆土成10—20度的斜坡，開挖較深時一台挖掘機在下面挖土，伸臂把土倒到事先修成的存土平台，上面的一台挖機再裝入運土車集中外運。出土盡量使坡面符合設計要求。
預留坡道的坡道角度控制在5～8度，方便運土。坡道面鋪設磚渣等硬質材料，抗滑並防止車輛塌陷。
3.3、基坑開挖時先開挖基坑四周輪廓，中心預留1-2m部分土體待支護好後分層開挖。
3.4、基坑開挖結合支護一起施工，保證開挖基坑的穩定，第一排錨桿施工完成後，緊接著做橫樑加強筋、支撐腰梁或槽鋼腰梁，張拉鎖定後，再開挖第二層土，依次類推，下面土體每層挖深1.3公尺。
3.5、基坑開挖的同時，按設計圖紙在挖孔樁和微型樁頂部進行冠梁施工，並在基坑坑頂四周設定φ48鋼管安全防護欄並開挖排水溝。
3.6、土方開挖從基坑東側開始，自東向西分層，分段開挖，第一層土方開挖從基坑邊側開始，為基坑支護創造工作面。
3.7、依據噴錨支護錨桿的層距進行分層開挖，每層開挖底面比錨桿孔位低0.5m左右，該基坑土方開挖共分九層進行，除第一層土方外，其他每層開挖深度不得大於1.5m。
3.8、為土方運輸方便，在基坑東面大門口設一出土道路，待大部分土方開挖到基坑底後，再用挖機和吊機挖除施工道路。
3.9、每天開工時間定為晚7：30-11：30，疏通一切相關部門關係，保證挖運順暢，進行文明施工，運輸車輛不帶泥土進入市政道路。
3.10、每挖一層土，基坑周圍設定簡易排水溝，將地下水引入水溝，在排水溝四角區位設臨時集水井，從集水井用水幫浦抽排匯集水至頂部排水管網。
3.11、當遇到原有基礎承臺等混凝土件時，採用液壓風炮機進行拆除。
3.12、基坑土方量23800m3, 日平均開挖量為340m3/天，第
一、二、三層開挖，每天正常外運土方約500m3，以後逐層出土量減少，但最小不低於300m3，待挖至最後一層，由測量人員協助控制底面標高，以防止多挖或少挖。
4、施工進度安排
4.1、自支護體中各種樁及冠梁施工完畢後，即開挖第一層，先排開二台挖機工作場面，由四周開挖邊線起分段開挖，為基坑支護施工創造工作面，每層開挖深度在1.3-1.
5m之間，共分九層開挖，最後留施工道路。
4.2、具體時間安排：考慮到基坑開挖和支護的協調關係，開挖整體速度大於支護速度，因此必須放慢開挖速度，根據進度安排預計工期為70天，第一層開挖安排5天內完成，第
二、三、四層分別為6天內完成，第五層為7天內完成，最後幾層為10天內完成。
5、安全、文明施工措施
5.1、混凝土支護結構須待混凝土養護至少14天方可進行基坑土方開挖。
5.2、開挖時，基坑周邊不得堆放重物（如土方、材料等）及長時間停放重型機械。堆載必須小於支護結構計算所取用的地面堆載數值。
5.3、基坑施工完成後應盡快對基坑進行封閉。
5.4、土方機械除坡道口外，均不得進入基坑坡頂靠近土釘牆3.0m以內範圍，以免加劇坑周地表變形。
5.5、各車輛均應專人駕駛，加強備件備品管理和現場維修，以確保機械車輛正常執行。
5.6、為保證夜間施工安全，應有充分照明條件，挖掘機周圍配備2~3個活動燈架，場內汽車出口、入口均應設定照明燈，出入口設醒目標誌。
5.7、各車輛司機禁止酒後作業，疲勞駕駛，車輛出場後要保證不撒土，不帶泥水。
5.8、土方車出場時應沖洗車輪，嚴禁將車輪上的泥土帶至場外道路。
5.9、施工時應注意保護周邊環境，如防止揚塵汙染，防止水源汙染和降低施工噪音等。
5.10、施工現場設專門安全員，以負責現場道路的交通安全及場地車輛進出口的交通安全。
5.11、挖掘機臂下及其迴轉半徑範圍內嚴禁站人。
5.12、施工現場應設專人進行指揮車輛，運輸司機服從現場人員管理。
5.13、當場外道路發生擁堵現象時，在土方車輛出入口有專人負責交通安全及疏導。
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