5#輸煤棧橋②～①、①～細碎煤機室d軸線之間為兩跨鋼桁架，型號分別為ghj-2、ghj-1，頂標高分別為23.069m、29.963m。
ghj-2、ghj-1跨度分別為27.5m 、27.15m。
桁架坡度14。
6#棧橋連廠房煤倉間d軸線為鋼桁架，跨度均為22.45（23.51、22、22.
94）m，頂標高分別為21.544、27.843、33.
738、39.566m，坡度15。
整個棧橋鋼結構全部分採用現場製作，所用鋼材材質全部為q235b，鏈結形式採用螺栓加安裝焊縫的方法連線，焊接採用手工電弧焊，所用焊條採用e43 型。鋼結構均做除鏽後刷兩遍底漆、再刷兩遍面漆。所有鋼構件的外露部分必須刷防火塗料，耐火極限1h。
桁架下弦採用i40a工字鋼做主梁，i20a工字鋼做次梁，上鋪0.8mm厚壓型鋼板做底模，80mm厚現澆混凝土面層。圍護結構為壓型鋼板，由總包方委託其他施工單位安裝。
棧橋各部分鋼結構重量見下表
本工程自2023年04月28 日開始5#棧橋鋼桁架的加工、製作，5#棧橋加工製作完成後開始進行6#棧橋鋼桁架的加工製作。2023年09月15 日開始5#棧橋鋼桁架部分的吊裝，最後進行6#棧橋鋼結構吊裝，2007.09.
20 完工。
2.1重慶永川發電****永川發電廠三期2×135mw機組工程《5#棧橋結構圖》（373-f1663s-t0507（2））——山東魯能工程有限責任公司魯能電力設計院；
2.2重慶永川發電****永川發電廠三期2×135mw機組工程《6#棧橋結構施工圖》（373-f1663s-t0508（2））——山東魯能工程有限責任公司魯能電力設計院；
2.3 本工程標書、合同；
2.4 dl5009.1-2002《電力建設安全工作規程（火力發電廠）》
2.5 《電力建設施工及驗收技術規範》（建築工程篇）
2.6 《電力建設工程施工技術管理導則》
2.7 dl/t5210.1-2005《電力建設施工質量驗收及評定規程》（第1部分：土建工程）
2.8 《電力建設安全健康與環境管理工作規定》
2.9 《建築施工手冊》
2.10 《五金手冊》
2.11 gb50205-2001《鋼結構施工質量驗收規範》
2.12 jgj81-2002《建築鋼結構焊接技術規程》
2.13 zjq00-sg-005-2003《鋼結構施工工藝標準》
注：以上儀器均檢驗合格，精度滿足要求。
施工機械、機具進行檢修，保證運轉良好；做好易損、易壞件的備品工作；機械、機具的負荷實驗、計量鑑定證書、使用證、能力鑑定等資料備案，備查.
焊條到貨後要與材質報告單核對，核對無誤後方可進入庫存。焊條存放於乾燥、通風良好、溫度大於5℃且相對溫度小於60%的庫房內。採用的焊條必須有材質報告單，並且焊芯無鏽斑，藥皮無脫落，沒有偏芯。
按照要求進行烘烤後，藥皮無脫落。焊條使用前按其說明書要求進行烘焙，重複烘焙不超過兩次，當天剩餘的焊條及時退入焊條庫並且嚴禁在承壓部件上使用。焊條領用後裝入焊條保溫筒，隨取隨用。
焊條的領用及發放嚴格執行焊條庫管理制度。
6.1.1 5#棧橋（②、①軸線、細碎煤機室連梁）、6#棧橋（③④、⑤、⑥、煤倉間c軸線連梁）混凝土結構已施工完畢，經檢查：
位置、標高、垂直度均符合設計、規範要求，同條件養護試塊強度達到要求。
6.1.2. 拼裝場地選擇
棧橋結構構件較大，鐵件加工房場地狹小，且廠區內道路條件惡劣，轉彎半徑小，不能運輸加工好的成品鋼構件，因此決定在棧橋下方進行鋼桁架的拼裝，採用qy25d汽車吊配合進行拼裝。拼裝好後進行補漆然後再吊裝。
構件在塗層之前進行除鏽處理，除鏽的質量直接影響到塗層的好壞。棧橋的除鏽方法採用手工除鏽。
加工完成的桁架及上、下弦構件應除鏽至gb8923sa2.5級，除鏽之前應將鋼結構表面的毛刺、突起和焊瘤用砂輪打平和清除，表面的油汙應用溶劑汽油洗淨，鋼材表面應露出金屬色彩，竟檢查合格後方可進入下一步的鋼結構防腐塗狀工作。除鏽完成後，應於當日塗好第一道底漆，以免基層表面返鏽，影響漆膜的附著力。
塗層應均勻、無明顯起皺、流掛，且附著應良好。刷漆前必須先做樣板，由設計代表進行確認。
鋼結構外表面刷兩道底漆，再刷兩道面漆，配置好的塗料不宜存放過久，塗料應在使用的當天配置，並且構件表面有結露時不得塗漆，雨天不得在室外作業。所有現場焊接的位置，焊後必須補漆。雨天時若必須塗刷油漆則應搭設遮雨棚。
6.4.1吊裝場地硬化：吊裝區域場地採用壓路機壓實。
6.4.2.確定吊點及索具：
由於鋼結構跨度大、坡度陡、側向鋼度小，容易變形，為防止在吊裝過程中引起變形，根據現場實際情況，各棧橋ghj-1、ghj-2吊裝時每組鋼結構設四個吊點進行起吊；吊點位置設在鋼結構端部1/3l（l 為鋼架長度）處，每組桁架一端二個。所用鋼絲繩須進行計算後方可使用，所選鋼絲繩的具體計算過程如下：
5#棧橋ghj-2、6#棧橋低跨ghj-1鋼絲繩採用選用6×37φ36.5（1700mpa)合成纖維芯鋼絲繩。
驗算：選用6×37φ36.5（1700mpa)合成纖維芯鋼絲繩，吊繩與水平方向夾角控制在60度左右，起吊總重量按26t（5#棧橋ghj-1，單榀重量9.
4t、屋面梁3 t、下弦鋼梁4 t）考慮則：
fg=26×9.8/4=63.7kn α=0.82 安全係數k=10
[fg]= α. fg/k=0.82×959.5/10=70.192>63.7kn 滿足要求
5#棧橋ghj-1、6#棧橋除低跨ghj-1外其它鋼絲繩採用選用6×37φ24.0（1700mpa)合成纖維芯鋼絲繩。
驗算：選用6×37φ24.0（1700mpa)合成纖維芯鋼絲繩，吊繩與水平方向夾角控制在60度左右，起吊總重量按10t（5#棧橋ghj-2，單榀重量9.4t）考慮則：
fg=10×9.8/4=24.5kn α=0.82 安全係數k=10
[fg]= α. fg/k=0.82×358/10=29.36>24.5kn 滿足要求
（計算參照《建築施工手冊第四版（縮印本）》第802頁）
6.4.3作業吊車的選用
5#棧橋ghj-2、6#棧橋低跨ghj-1的鋼桁架組裝完成後直接吊裝就位，採用nk-700-111汽車起重機主吊，qy50d附吊吊裝就位；其餘鋼桁架及支撐等構件採用東風20t平板運至吊裝現場進行組裝，然後採用nk-700-111汽車起重機吊裝就位。汽車吊進場啟用執行總包和監理的相關規定。
6.4.4作業吊車（吊車支腿全伸，後方、側方作業）起重效能選擇如下表：
（單位：m、t）
6.4.5吊裝程式
鋼桁架吊裝方案
筒倉至鍋爐房輸煤棧橋鋼棧 橋吊裝施 工方案中煤建安第七工程 2014年03月04日 目錄第一章編制依據 1 第二章工程概況 1 第三章吊車選用 1 第四章吊裝工藝流程 3 第五章吊裝施工技術措施 3 第六章施工組織措施 8 第七章施工質量保證措施 9 第八章安全 文明保證措施 10 第九章附錄 12...
棧橋鋼桁架吊裝方案
中煤建安集團公司 專項施工方案設計 專案名稱 原煤倉至主廠房棧橋工程 專項名稱 棧橋吊裝專項施工方案 檔案編號 zm69 hjb ymczq 3 受控標識 實施日期 2014年 12月 15日 中煤建安集團六十九處何家堡專案部 施工專項方案專案經理部會簽表 目錄1編制依據 1 2工程概況 1 3施工...
鋼桁架吊裝技術方案
第一章工程概況 整個工程的難點在於桁架重量大，就位高度高。因此我們決定採用將桁架分段吊裝，空中組對的方法進行安裝。第二章鋼結構吊裝方法 一 現場機械裝置準備工作 在現場布置4臺h3 36b型塔式起重機，具體布置位置塔吊布置圖所示。其起重能力見下表 其他主要機具見下表 鋼結構安裝機具一覽表 二 現場人...