筒倉至鍋爐房輸煤棧橋鋼棧
橋吊裝施
工方案中煤建安第七工程****
2023年03月04日
目錄第一章編制依據 1
第二章工程概況 1
第三章吊車選用 1
第四章吊裝工藝流程 3
第五章吊裝施工技術措施 3
第六章施工組織措施 8
第七章施工質量保證措施 9
第八章安全、文明保證措施 10
第九章附錄 12
1、筒倉至鍋爐房輸煤棧橋施工圖紙；
2、《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50205-2001）；
3、《建築鋼結構焊接技術規程》（jgj81-2002）；
4、《工程建設安裝工程起重機施工規範》（hg20201-2000）；
5、《起重機械安全規程》（gb6067-2010）；
本工程為中煤平朔劣質煤綜合利用示範專案供熱系統—筒倉至鍋爐房輸煤棧橋工程的鋼棧橋部分，包括10-11軸和11軸至主廠房兩榀雙層鋼棧橋，單榀鋼棧橋跨度為41.281m，高度為7.4m，寬度為6.
8m，重量為118.5t。本工程鋼棧橋最低點（牛腿面）標高10.
804m，最高點（牛腿面）標高33.8m，中間點（牛腿面）標高22.344m。
施工現場場地開闊，起重工況條件良好，地耐力可滿足安全要求。
一、雙機抬吊整體吊裝法
本鋼棧橋採用雙機抬吊整體吊裝方法吊裝。
1、吊車位置選址：
根據現場工地實際情況，吊車位置選在鋼棧橋東側道路上。第一榀鋼棧橋（高跨）吊裝時，吊車距吊點位置距離取18m、22m。
2、吊車工作臂長：
主廠房端：鋼棧橋吊裝高度h=混凝土支架牛腿標高33.8m+鋼棧橋高度7.
4m+安裝間隙0.5m+吊繩高度9m=50.7m。
吊車臂長=√（222+50.72）=55.3m。
11軸端：鋼棧橋吊裝高度h=混凝土支架牛腿標高22.344m+鋼棧橋高度7.
4m+安裝間隙0.5m+吊繩高度5m=35.244m。
吊車臂長=√（182+35.2442）=39.57m。
吊裝立面圖如下：
3、主廠房端單吊車起吊重量=鋼棧橋重量118.5t/2+吊鉤重量1.8t=61.05t
11軸端單吊車起吊重量=鋼棧橋重量118.5t/2+吊鉤重量1.8t=61.05t
（吊車負荷分配見附錄1）
4、吊車選用：
根據以上引數：主廠房端：作業半徑22m，汽車吊所需工作臂長55.
3m，起吊重量61.05t。參照汽車吊效能引數表選用650t吊車，作業半徑22m，汽車吊工作臂長57.
7m，起吊重量為80.9t，負荷率75.5% < 80.
0%，可滿足要求。因此靠近主廠房一端選用一台650t汽車輪胎吊車； 11軸端：作業半徑18m，汽車吊所需工作臂長39.
57m，起吊重量61.05t。參照汽車吊效能引數表選用500t吊車，作業半徑18m，汽車吊工作臂長47.
3m，起吊重量為77 t，負荷率79.3% < 80.0%，可滿足要求。
因此靠近11軸一端選用一台500t汽車輪胎吊車，可滿足要求。
10-11軸鋼棧橋重量與前者相同，但吊裝高度低，計算從略。
因此，10-11軸及11軸至主廠房鋼棧橋吊裝各選用1臺500t、650t的吊車，能滿足吊裝要求。
1、吊裝工藝流程：
一、計畫吊裝時間：2023年03月21日。
二、吊裝前的準備
1、吊裝前的最後檢查：索具、工具是否齊全，符合安全要求。所有鋼棧橋編號，控制線是否齊全。安全設施是否齊備，道路是否平整，起重裝置是否完好。
2、根據工程情況及工程順序，在吊裝之前，施工區域應提前標出所有的軸線及標高並畫出平面布置圖，註明軸線及預埋件的複核尺寸，用水平儀對預埋件頂面進行測量並用墊板找平，做好施工場地的平整及布局工作，保持施工現場電源、道路的暢通及架子的搭設工作。
3、對關鍵控制點進行複核，複核後，及時在支架預埋件安裝位置畫線，並在支架預埋安裝部分設定焊接定位角鋼，畫出鋼棧橋支座底板的中心線，做到標記齊全，位置準確、色澤鮮明。根據設計標高，拉通長鋼絲軸線，作為吊裝高程及軸線控制準線。
4、軸線、標高複核：鋼棧橋結構安裝前對混凝土支架、結構軸線和標高再次進行檢查，並應符合如下要求：
（1）支架之間與棧橋有安裝聯絡的主體結構間距符合標準要求。
（2）支架之間與棧橋有安裝聯絡的主體結構垂直度符合標準要求。
（3）認真檢查預埋件位置是否準確，預埋螺栓誤差不得超過2mm。
5、鋼棧橋吊裝前，應對棧橋兩側雜物進行清理，吊車吊裝位置的場地進行平整，便於吊裝作業。
6、吊裝人員必須經過專案部安全人員的安全培訓教育，吊裝指揮人員、焊工、起重工、司機等參與吊裝的工作人員必須有相應的上崗工作證書，否則嚴禁進入施工吊裝現場。
7、為了保證鋼棧橋吊裝的安全和質量，吊裝前必須具備以下條件：
（1）編制專項吊裝施工方案，並向操作人員進行技術和安全交底。
（2）進場起重機械檢驗合格，並報審監理部門。
（3）鋼棧橋組裝檢驗批，報驗、驗收合格。
（4）混凝土支架結構及與棧橋有安裝聯絡的主體結構全部施工結束，並有工序交接資料。
（5）認真檢查組裝好的鋼棧橋構件是否放平、墊實，防止變形扭曲。
（6）起重工必須認真檢查好吊具，如鋼絲繩、卡環、倒鏈等吊具。
（7）吊裝工作必須有專人人員指揮吊裝。
三、吊裝機具及繩索的選擇
1、起重機的選擇
（1）選擇的依據：安裝高度、構件重量及外形尺寸；施工現場條件；安全效能要求；施工成本要求。
根據上述依據結合現場實際計算（詳見第三章吊車計算選用），鋼棧橋吊裝選用吊車一覽表如下：
2、鋼絲繩的選擇
依據起吊重量，結合隨車鋼絲繩使用說明書，起吊繩選用6×37+1—φ52—170的鋼絲繩一對（鋼絲繩選擇見附錄3），避免吊裝作業時扭結和旋轉。
四、吊裝施工技術措施
1、吊車就位
吊車駛入鋼棧橋起吊位置後，全部伸展支腿，每個支腿用4根300mm×250mm×1200mm的木枕墊起，防止吊車支腿塌陷。
2、鋼棧橋的綁紮
（1）在地面上將鋼棧橋上下弦水平支撐、豎向支撐等拼裝成整體，一次進行吊裝，有利於保證其吊裝穩定性。
（2）鋼棧橋綁紮時，兩邊吊索要等長，吊點要綁紮牢固，吊點位置對稱、準確。單機整體吊裝採用四點綁紮法，雙機抬吊採用八點綁紮法。
（3）吊裝時，鋼絲繩綁紮至棧橋上弦，並且在上弦h型鋼兩側加墊道木，有稜角處還需加墊管皮。管皮應焊至上弦墊設位置，道木應用鉛絲將其與棧橋上弦綁紮牢固。（如右圖）
卡環要把繩索卡死，不能出現鬆扣現象。
鋼棧橋吊點的布置見下圖：
3、鋼棧橋的起吊（雙機抬吊法）
（1）在鋼棧橋吊裝就位前，必須將混凝土支架上安裝部位的預埋件清理乾淨。再次測量各支架牛腿、結構的標高、軸線，當支架牛腿支座標高或水平度不符合要求時，可採用墊鐵或刨削預埋件支座底面的方法來調節。
（2）鋼棧橋起吊前由製作位置吊到混凝土支架下臨時停放位置，使用（500t、650t）兩台汽車輪胎式起重機進行抬吊。
（3）棧橋在起吊前進行試吊。兩台吊車起吊各自的試吊高度，均為鋼棧橋底部離地面200mm～300mm左右，這時鋼棧橋重量全部負載到兩台吊車上，觀察吊車的運轉情況，檢查各鋼絲繩受力是否均勻，持續5分鐘，再看有無下沉現象，如情況良好，可正式起吊。雙機抬吊時，吊車駕駛員必須熟練掌握抬吊中配合程式，起公升和下降時，兩台吊車應基本保持速度一致。
（4）在起吊過程中，兩台吊車必須相互配合，吊車司機應時刻注意指揮人員的哨音和旗語，嚴格遵守以哨音和旗語的命令，還應密切注意鋼棧橋，使其在空中平穩。
（5）吊裝過程中，吊裝作業人員服從現場指揮人員的統一指揮，非吊裝人員不許接近現場。
（6）現場指揮吊裝人員必須是經驗豐富之人，如有必要，可設定正副兩人指揮，正指揮在下面負責全面指揮，副指揮站在混凝土支架上指揮鋼棧橋的就位工作。
4、鋼棧橋的就位
（1）棧橋起吊的速度應均勻緩慢，同時將棧橋上的纜風繩固定在各個角度，使起吊中不致擺動。當由水平狀態逐漸傾斜時，應注意綁繩處所墊的破布、木塊等是否滑落。
（2）當棧橋逐漸落到支架、結構安裝位置上時應特別小心，防止損壞預埋板的承力面，並使棧橋支腿盡量抵靠限位角鋼。此時可以察看棧橋支座底板的中心線也支架、牛腿結構上預埋件的中心線是否吻合，並在棧橋懸吊狀態下進行調整。
（3）棧橋提公升超過建築物結構或混凝土支架、安裝位置約300mm～500mm，然後將棧橋緩慢降至安裝位置進行對位，安裝對位應以建築物的定位軸線為準。因此在鋼棧橋吊裝前，應用經緯儀在支架、結構安裝位置上放出定位軸線。如截面中線與定位軸線偏差過大時，應調整糾正。
棧橋對位後，立即進行臨時固定。臨時固定穩妥後，吊車方可摘去吊鉤。
（4）校正和最後固定
鋼棧橋就位採取低端先做臨時固定，而後繼續起吊高階就位，棧橋經對位、臨時固定後，主要校正棧橋垂直偏差。
規範要求：垂直度偏差不大於h/250，且不應大於15mm；相鄰兩結構支架之間、支架與建築結構物上，安裝棧橋支腿的預埋鋼板的設計標高的高差，不應大於l/1500，且不應大於10mm。
檢查時可用鉛錘或經緯儀，校正無誤後，立即用電焊焊牢作為最後固定，焊接時採用對角施焊，以防焊縫收縮導致棧橋傾斜。
鋼棧橋棧橋就位圖如下：
一、主要人員、裝置使用計畫
1、裝置機具使用計畫表
2、勞動力使用計畫
鋼桁架吊裝方案
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