星港街站—會展中心站—華池街站
一、工程概況
本標段設計範圍為星港街站—會展中心站—華池街站兩個盾構區間和金雞湖a島中間風井。線路整體程東西走向。星港街站—會展中心站區間隧道設計里程為右線ck18+029.
525~ck20+372，右線全長2342.475m，左線全長2344.475m,總長4686.
763m；會展中心站—華池街站區間隧道設計里程右ck20+514.350~右ck21+248.433,右線全長734.
083m,左線全長736.074m,總長1470.157m;兩區間線路全長6156.
92m。本標段自星港街站出發，向東穿越星港街和城市廣場，下穿金雞湖，到達金雞湖a島後，過中間風井，繼續向東延伸，下穿玲瓏街1號橋沿翠園路到達會展中心站，再次出發沿翠園路向東延伸，下穿國際展覽中心預留地鐵通道，在玲瓏街二號橋北側下穿水鄉長廊，繼續沿翠園路東行到達華池街站。
二、測量概況
本標段業主交予的gps點和高程控制點沿線路方向布設在兩側的居宅樓上和金雞湖岸邊，視線要穿過金雞湖，平面控制點間通視較差，受天氣和溫度的影響較大。複測時應選擇較適宜的時間。
三、複測方法
結合本標段的實際情況，由於1g27、1g28距離太遠，而且兩點之間要通過金雞湖，所以在兩點之間加密jj1、jj2、jj3、jj4四個導線點，其中jj4布設在金雞湖a島上面，其它點布設在博覽中心周圍。遵循高階控制低階的原則，首先複核金雞湖西面星港街站的三個gps點1g25，1g26，1g27和金雞湖東面會展中心站的三個gps點1g28 、1g29、1g26確認此六個gps點無變化後，由gps點1g29—1g36作為已知邊，經加密導線點jj1、jj2、jj3、jj4附合到已知邊gps點1g26—1g25（見附圖一）。嚴密平差後與業主交接樁記錄對照，當各點符合座標互差≤12mm時以業主交樁座標為準.
附圖一四、作業方法及技術指標
複測業主提交的高階平面控制點和高階高程控制點。
平面控制點複測按精密導線的技術要求進行。精密導線沿線路方向布設，採用直伸附合導線。
1. 精密導線點上只有兩個方向時，按左右角觀測，左右角平均值之和與360°的較差應小於4″。
2. 水平角觀測遇到長、短邊需要調焦時，應採用盤左長邊調焦，盤右長邊不調焦；盤右短邊調焦，盤左短邊不調焦的觀測順序進行觀測。
3. 每條導線邊應往返觀測各兩個測回。每測回應重新照准目標，每測回三次讀數。
4. 測距時，一測回三次讀數的較差應小於3mm，測回間平均值的較差應小於3mm，往返平均值的較差應小於5mm.
精密導線測量過程中主要技術要求：
每邊測距中誤差：±6mm
測距相對中誤差：1/60000
測角中誤差：±2.5″
ⅱ級全站儀測回數：6測回
方位角閉和差：5n1/2
全長相對閉和差：1/35000
相鄰點的相對點位中誤差：±8mm
高程控制點複測按精密水準測量的技術要求進行。沿線共4個控制水準點，複測線路為閉合線路。
精密水準測量觀測方法：
1.往測奇數站上為：後—前—前—後
偶數站上為：前—後—後—前
2.返測奇數站上為：前—後—後—前
偶數站上為：後—前—前—後
3.每一測段的往測與返測，分別在上午、下午進行，也可在夜間觀測。
4.由往測轉向返測時，兩根標尺必須互換位置。
精密水準測量的主要技術要求：
每千公尺高差中數中誤差偶然中誤差：±2mm
每千公尺高差中數中誤差全中誤差：±4mm
附合水準路線平均長度：2—4km
觀測次數：往返測各一次
平坦地往返較差、附合或環線閉和差：±8l1/2mm
視距：<=60m
前後視距差: <=1.0m
前後視距累計差: <=3.0m
五、技術編制依據
《蘇州市軌道交通1號線i—ts—14標段招標檔案》
《蘇州市軌道交通1號線初步設計圖紙》
《地下鐵道、輕軌交通工程測量規範》（gb50308-1999）；
《工程測量規範》 （gb50026-93）；
《城市測量規範》 （cjj8-99）
六、儀器裝置配置
經理部配置tc802型萊卡全站儀及配套的對中器、反射鏡。儀器標稱精度：測角精度為±2″，測距精度為±（2+2mmp）。
配備jt-2型萊卡水準儀及原裝測微器。全站儀與水準儀每年鑑定一次。
儀器裝置配備表
七、施工測量組織機構
本標段施工中，專案經理部設測量主管一名，負責具體測量工作管理及安排；專職測量工程師二名，負責現場施工測量放樣及內業資料的整理；專職測量工三名。整個測量工作實行「測量工對測量工程師負責、測量工程師對測量主管負責、測量主管對專案總工程師負責」的層層負責制。測量組織機構名單如下：
八、測量質量保證體系
1. 針對地鐵施工測量特點對測量組所有人員進行測量技能培訓。
2. 儀器裝置、人員的相對可靠、穩定。裝置按照嚴格的鑑定週期送檢或自檢。測量人員分工明確各司其值不得任意調換。
3. 嚴格執行**複核制度：測量工程師對測量內業資料進行全面自檢；測量主管對各種外業手薄和內業資料進行檢查複核。
4. 業主、監理審核制度，重要的測量技術方案、測量資料必須上報業主和監理審核，經批准後才可執行；所有內外業測量工作都接受並配合業主、監理的監控檢查。
蘇州軌道交通一號線星港街站—會展中心、會展中心-華池街區間精密
導線複測
方案中鐵一局集團****蘇州地鐵
i-ts-14標專案經理部
二00八年元月
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