武穴市公共汽車公司
為了更好的提高修理效率，節約車輛維修成本，規範修理程式，特制定如下制度：
一、作息時間
公司根據實際工作需要，為確保每天早上車輛能準時開班，每天晚上必須安排一名修理工在停車場留宿（留宿人員實行輪換）留宿人員負責第二天早上的車輛故障搶修，非特殊情況下正班人員必須於每天早上9：00到停車場上班，中午留宿人員自行安排3小時午休，正班人員自行安排2小時午休，其餘作息時間根據工作任務由公司機務與修理人員現場確定。
2、維修規定
1、車輛修理前，由修理人員對車輛故障進行鑑定並出具故障鑑定單，以便明確駕駛員所駕車輛的故障責任。
2、車輛修理結束後，因修理人員疏忽而造成同一故障返修的一切返修費用和損失，由修理人員自行承擔，並按每次50元於當月工資中扣罰。
3、因修理原因造成車輛部件損壞的，由修理人員賠償相關損失。
4、修理人員必須確保每修一台車都有完整的修理記錄，並準確無誤的記錄車輛損耗件的型號、配件**商以及更換配件的數量，公司每月依據修理記錄單與配件**商結算材料款。
5、車輛定期保養由機務人員根據線路營運情況統一排程安排，基本要保證：每三個月四輪保養一次，每三個月換機油一次，每半個月打黃油一次，每年根據車輛執行狀況對發動機中修一次，每一年半發動機大修一次。
三、配件管理
1、修理過程中需要更換配件的，由機務人員統一調配，自歐力人員不得擅自拿配件。更不能私自處理廢舊配件。
2、修理人員必須本著車輛配件「以修為主，更換為輔」的原則來工作，對於修理後能夠重複利用的配件要盡量修復。《此條由機務人員與修理人員現場確定》
3、公司機務人員每月要對廢舊配件、廢機油進行彙總登記一次，並將明細表交由線路統一管理。
4、修理工具由修理人員負責，如有遺失，照價賠償。
四、工作紀律
1、機務人員要合理安排工作，及時調配車輛保養修理，並對修理人員每日考勤進行記載，月底交線路備案。
2、機務、修理人員必須無條件的完成車輛搶修任務，服從公司管理，有效的保證線路車輛無故障營運。
武穴市公共汽車公司機務科
留宿人員管理制度
為確保留宿人員安全、有效的保證車輛早班故障搶修，特制定如下管理辦法：
一、留宿人員系公司聘請的正式修理工。
二、留宿人員必須保證當晚在停車場住宿，次日早上車輛開班時如有車輛故障應當及時搶修處理。
三、留宿人員在停車場住宿時嚴禁從事中華人民共和國治安管理條例中明文禁止的活動。
四、不邀約社會人員陪宿過夜。
五、不使用明火取暖、燒水、煮飯。
六、不使用易燃易爆物品。
七、如有不良人員偷盜或打架**應立即撥打110或者向上級反應情況。
武穴市公共汽車公司機務科
修理工操作規程
1、熟悉各種車輛的結構、特點。熟悉各種機具裝置的使用和基本維修方法。
2、拆卸零部件要按順序進行，並使零部件排放有序，清洗後的零部件不得沾汙。
3、清洗零部件時要注意防火。先把清洗用油輕輕倒入油盆中，零部件要輕拿輕放，（用汽油清洗時，一律不准用鋼絲刷）零部件洗好後，放置在乾淨位置。（塑料類部件不能用油清洗）
4、修理過程中，一定要按照有關規定或原車技術引數進行修理。進行裝配時，要按照拆卸的相反順序進行。
5、修理完畢後，清理現場衛生，把廢油、油盆及工具放置到指定位置。
6、修理過程中，需要用千斤頂支撐時，首先用硬物塞住輪胎（至少兩個車輪），然後使用千斤頂。（必須是平坦地方）車輛頂起後，再用保險凳支撐好。絕對不允許單獨使用千斤頂支撐。
7、修理時要注意安全，保持車內衛生，不得亂動車內裝置。
8、焊接部件時必須注意防火。
9、整個修理過程結束後，交機務檢驗合格，方為修理結束。
武穴市公共汽車公司機務科
車輛一級維護
車輛一級維護一般按汽車生產廠家推薦或規定的行駛里程或使用時間進行。一級維護的間隔里程約為7500km15000km或6個月，以行駛里程或使用時間先達到為準。一級維護由專業維修工負責執行。
其作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。一級維護基本作業專案見表1。
表1 一級維護基本作業專案；分類、作業內容、發動機
（1）檢查潤滑、冷卻、排氣系統及燃油系統是否滲漏或損壞；
（2）更換發動機機油及機油濾清器濾芯；
（3）檢查冷卻系液面高度及防凍能力，必要時新增冷卻液或調整冷卻液濃度；
（4）清洗空氣濾清器，必要時更換濾芯；
（5）檢查清洗火花塞，必要時更換火花塞；
（6）檢查v型傳動帶狀況及緊張度，視情調整張緊度或更換v型傳動帶；
（7）檢查調整點火正時，怠速轉速及一氧化碳含量。
底盤（1）檢查離合器踏板行程；
（2）檢查變速箱是否滲漏或損壞；
（3）檢查等速萬向節防塵套是否損壞；
（4）檢查轉向橫拉桿球頭固定情況、間隙及防塵套是否損壞；
（5）檢查制動系統是否滲漏及損壞。
（6）檢查制動液液面高度，必要時新增制動液；
（7）檢查制動蹄摩擦襯片或襯塊的厚度；
（8）檢查調整手制動裝置；
（9）檢查輪胎氣壓、磨損及損壞情況；
（10）檢查車輪螺栓扭緊力矩；
（11）檢查輪胎花紋深度。
車身（1）潤滑發動機艙蓋及行李箱蓋鉸鏈；
（2）潤滑牢門鉸鏈及車門限位拉條；
（3）檢查車身底板密封保護層有無損壞。
電氣系統及空調器
（1）檢查照明燈、警報燈、轉向訊號燈及喇叭的工作情況；
（2）檢查調整前大燈光束；
（3）檢查風擋玻璃刮水器及清洗裝置，必要時新增風擋玻璃清洗液；
（4）檢查蓄電池液面高度，必要時新增蒸餾水；
（5）檢查空調系統是否洩露；
（6）檢查清洗空調新鮮空氣濾清器。
路試、檢測整車各部效能
2、一級維護竣工標準
（1）發動機前、後懸掛、進排氣歧管、散熱器、輪胎、傳動軸、車身、附件支架等外露螺栓、螺母須齊全、緊固、無裂紋。
（2）轉向臂、轉向拉桿、制動操縱機構、工作可靠，鎖銷齊全有效，轉向桿球頭、轉向傳動十字軸承、傳動軸十字軸承無松曠。
（3）轉向器、變速器、驅動橋的潤滑油面，應在檢視口下沿0-15mm（車輛處於停駛狀態），通風孔應暢通；變速器、減速器突緣螺母緊固可靠。
（4）各潤滑脂油嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤滑點均已潤滑、無遺漏。
（5）空氣濾清器濾芯清潔有效。
（6）輪胎氣壓應符合充氣規定，胎面無嵌石
及其他硬物。
（7）離合器踏板和制動踏板自由行程復合技術規定。
（8）燈光、儀表、喇叭、訊號齊全有效。
（9）蓄電池電解液液面應高出極板10-15mm，通風孔暢通，接頭牢靠。
（10）車輪輪轂軸承無松曠。
（11）短途試車，檢查維護效果。
車輛二級維護
凡作二級維護的車輛必須按國家規定的維護專案對車輛進行維護保養，維護專案有：
1、傳動系統、離合器、變速器、主減速器、傳動軸、軸承支架、中間軸承；
2、制動系統、制動作業系統、前輪制動、後輪制動3、轉向系統、轉向器、液壓助水幫浦、轉向傳動機構、車輪定位及轉向角。
1.發動機通過三清三濾作業後，應易啟動、運轉平穩、排氣正常（指尾氣達標）、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現象。
2.方向自由行程和前束符合要求,轉向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。
3.離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結合平穩、可靠，無異響，液壓系統無漏油。
4.變速箱、驅動橋、萬向節（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連線可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5.制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現象和制動時拖滯現象，慣性比例閥工作正常，不漏油。
6.輪胎壓力正常（不同的車型規定的高低壓標準不同）。
7.懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛後不高熱。
8.發電機、起動機、燈光、儀表、訊號燈、按鈕、開關附屬裝置齊全、完整，能工作正常。
9.全車各潤滑點加註潤滑油。
10.全車沖洗清潔。
武穴市公共汽車公司機務科
車輛維修流程
由司機填寫保修單
車輛維修機務彙總收集
修理人員進行故障鑑定
車輛修理填寫車輛維修單
機務人員驗收
車輛交付
（車輛如有故障，司機必須填寫保修單送交機務人員，特殊情況除外）
司機及車輛管理制度
第一條 所有司機必須遵守 中華人民共和國道路交通管理條例 及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。第三條 所開車輛定期按公里數保養，保養費用現場與總經理確認，並向辦事處及行政部做好登記及報備工作。第四條 出現事故時應及時向總經理報告，並做好取證件 保險理賠相關工作。第五條 司機不得在車內脫鞋，並保持...
司機及車輛管理制度
為進一步規範辦公車輛管理，確保辦公車輛合理調配使用，以及辦公車輛安全行駛和及時保養，特制定本制度。一 車輛管理 1 工作用車由公司綜合部統一調派，其他人員不得隨意排程用車。2 車輛調派要本著先急後緩的原則，合理排程安排。未經綜合部批准，司機不得擅自出車，違者按出私車論處。3 夜間 週末和節假日期間，...
公司車輛及司機管理制度
公司車輛管理及司機服務管理直接體現公司的內部規範管理和公司的內外形象,為加強管理,特制定本管理制度 一 車輛管理 1 公司車輛由公司拔派專人管理，負責排程公司用車，每日班前統計好各部門用車情況，合理安排車輛使用，根據用車路線合理排程，並做好每日車輛使用情況登記。2 監督檢查車輛執行狀態，發現問題及時...