車輛智慧型監測記錄系統主要應用在城市的進出口、交通要道、高速公路的出入口、重點路段等處，利用先進的光電、計算機、影象處理、模式識別、遠端資料通訊和資料庫等技術，對經過監控區域之內的路面的每一輛機動車進行連續全天候實時24小時不間斷、無遺漏的記錄，獲取過往車輛的前部特徵影象、駕駛員影象和車輛全景影象，計算機根據所拍攝的影象進行自動識別，得到車輛的號牌號碼和號牌顏色，並自動記錄車輛的車牌顏色、車牌號碼、行駛方向、車速、車長、經過時間等各種引數，自動採集儲存車輛影象，並存入計算機生成資料庫。所存放的資料具備聯網查詢功能，能進行車輛動態布控，對被盜搶、違法未處理、肇事逃逸、作案嫌疑、海關監控、報廢等「黑名單」車輛進行監測和報警，並能通過公安網路將各個監控點資訊傳送到公安相關部門，實行有機共享，為各地公安及交警部門進行交通管理提供重要線索和依據。
根據我國國民經濟和社會發展笫十乙個五年計畫綜合交通體系發展重點專項規劃，截止到2023年12月我國高速公路實際通車里程已達到6.5萬公里。公路通車里程的急劇增加, 為我國經濟發展提供了堅實的基礎, 但圍繞道路交通而引發的重特大交通事故一直居高不下，2023年我國共發生一次死亡10人以上的特大交通事故24起，其中違章超車、超速行駛是事故發生的主要原因。
公路車輛智慧型監控系統是多學科的綜合產品，主要整合光電、計算機、車輛檢測、**和影象處理、網際網路等技術，實時採集經過監控區域的每一輛機動車的動態資訊，對車輛影象進行儲存和處理，實時識別通行車輛的車牌號碼，監控路面車輛通行狀況等，是預防和杜絕公路重特大交通事故的重要科技手段之一。
同時，隨著社會經濟發展和人民生活水平的提高，人們對交通運輸在質量、時間和安全方面提出了更高的要求，物流和客流已經從簡單的"運得了"向"運得好"方向發展。隨著公路里程的不斷延伸和增長，覆蓋全國的公路主骨架的逐漸形成，如果不能及時建設乙個覆蓋全國的公路車輛智慧型監控系統，車輛就像茫茫大海中的一條船，貨主無法得知貨物的運送情況；運輸公司無法得知車輛的行駛狀態以及貨物配載情況，更無法動態地指揮和排程車輛；司機不能及時地得到公司的排程資訊，無法預知行程的路況等等。因此，建設覆蓋全國的公路車輛智慧型監控系統勢在必行。
在城市的各個進出口、交通要道、高速公路的出入口、重點路段等處設立車輛監測記錄系統，不但能夠對闖紅燈、超速、越線、逆行等違法車輛進行自動抓拍，還可以及時準確地記錄車輛資訊，隨時掌握城市各出入口的車輛流量及狀態。在緊急時期可以進行車輛動態布控，不但能夠針對被盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑、海關監控等「黑名單」車輛進行實時比對報警，而且還可以監測出被盜車輛或罪犯所乘車輛進出城市時間以及行經路線狀況，這為快速偵破案件提供了科學、有效的依據。各監控點的車輛智慧型監測記錄系統通過公安網路與指揮中心和卡口監控點聯網，實行資料共享，使公安局110指揮中心、交警122指揮中心可隨時呼叫各卡口資訊。
公路車輛智慧型監測系統已成為公安局和交警部門的重要的組成部分，可以有效協助偵破很多刑事案件，促進社會治安好轉，為經濟發展提供安全保障，也可以成為道路交通監控影象採集和道路交通資料採集的重要**。公路車輛智慧型監測系統已成為公安交警指揮中心的重要的組成部分，可以有效協助偵破很多刑事案件，促進社會治安好轉，為經濟發展提供安全保障。
本專案共建設 5 套公路車輛自動監測記錄系統（卡口）。其中2向6車道前後抓拍高畫質卡口1套，2向4車道前後抓拍高畫質卡口4套.
◆ 《公路車輛智慧型監測記錄系統通用技術條件》（ga/t497-2009）
◆ 《中華人民共和國交通安全法》
◆ 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
◆ 《中華人民共和國國家標準》udc681.3
◆ 《中華人民共和國公共安全行業標準》ga38-92
◆ 《公路交通安全設施設計技術規範》jtj 074-2003
◆ 《計算機資訊系統安全保護等級劃分準則》（gb17859）
◆ 《道路交通安全違法行為影象取證技術規範》（ga/t832-2009）
◆ 《機動車號牌影象自動識別技術規範》（ga/t833-2009）
◆ 《機動車測速儀國家標準》（gb/t21255-2007）
◆ 《公安交通指揮系統建設技術規範》（ga/t445-2003）
◆ 《公安交通指揮系統工程設計製圖規範》（ga/t515-2009）
◆ 《公安交通管理裝置外場裝置施工要求》（ga/t652-2006）
◆ 《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規範》（gb 50168-92）
◆ 《電氣裝置安裝工程施工及驗收規範》（gbj 232-92）
◆ 《建築物防雷設計規範》gb50057-94(2023年版)
◆ 《全國道路交通管理資訊資料庫規範》（ga329.3第3部分）
◆ 《全國城市實施道路暢通工程總體方案》
◆ 《道路交通標誌和標線》gbj5768
◆ 《公路照明技術條件》jt/t367-1997
◆ 《彩色電檢視像質量主觀評價方法》gb7401-87
◆ 《工業自動化儀表工程施工及驗收規範》gbj93
◆ 《建築電氣設計技術規範》gbj16
◆ 《安全防範工程技術規範》gb50348-2004
◆ 《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規範》gbj232-90.92
◆ 《工業企業通訊接地設計規範》
◆ 《計算機軟體開發規範》gb8566-88
◆ 機動車、駕駛員及違法管理等相關資料庫規範2004版
本專案的設計製造和驗收符合ga/t 497—2009《公路車輛監測記錄系統通用技術條件》和《公安交通指揮系統工程設計製圖規範》的要求以及其它的有關國家技術標準和通用技術條件。具有實用性、可靠性、先進性、開放性、安全性、相容性、可維護性、可拓展性。具有良好的公升級、擴充套件能力，具有一定的容量，為保持系統的先進性留下充分的發展餘地。
堅持從實際出發，注重系統的實用性和實戰性，合理配置資源，服務、服從於業務需要，統籌規劃、統一標準、規範設計、周密計畫、合理實施；採用開放性、模組化、智慧型化的體系結構。整個系統設計應貫徹執行 "先進、適用、可靠、經濟"這一基本指導思想，確保質量、開發研製出使用者滿意的個性化產品。主要設計原則如下：
◆盡量採用效能/**比較高的產品，避免鋪張浪費。
◆充分考慮當地的交信道路現狀以及已建系統的情況，保證已有的裝置能夠充分利用。
◆考慮戶外使用環境的嚴酷性，電子警察和卡口系統的前端裝置基本採用工業級產品，工控機和攝像機內部全部採用嵌入式作業系統。該技術在業界領先，並且是工業化產品的發展方向。
◆系統裝置應採用節能、安全、可靠的產品。全部裝置採用國內外的知名品牌，部分裝置屬於原裝進口，確保系統穩定工作。
◆提供開放性的資料介面，並為交警及其它整合商提供介面。
◆在攝像機內部安裝嵌入式軟體，集中影象採集、車輛檢測、車速計算、資料處理、號牌識別及ftp傳輸等功能，具有功能強、體積小、可靠性高、安裝使用方便等優點，能全天候執行。該技術在業界領先。
◆系統前端採用200萬有效畫素的1/1.8英吋逐行掃瞄彩色ccd高畫質網路攝像機。
◆夜間補光方式採用大功率led燈，安全環保，無輻射，工作壽命長。
◆具有先進的車輛檢測方式，採用三態車輛檢測器，利用有效演算法有效防止行人和非機動車干擾。
◆具有主機時鐘自動校時的解決方案，可自動同步前端攝像機與中心伺服器的系統時鐘，並保證校時的準確性。
◆前端主機具有自復位、多時段控制和故障報警功能，系統具備裝置執行狀態指示燈，便於維護人員及時發現裝置執行故障。中心系統具有集中式控制前端主機的功能。
◆完全相容已經投入執行的系統，承諾免費提供相容其它系統的資料介面。
◆系統全部應用軟體能與全國公安交通管理資訊系統相容。
◆每台攝像機可以監視多個車道的範圍，如日後道路擴建增加監控車道，只需要增加攝像機和相應的線圈即可滿足要求，無需重新佈線和增加路口主機，介面不受限制。具有良好的向後拓展性。
◆系統結構易於擴充，以適應今後可能出現的較大任務負載。硬體平台具有可公升級性，當需要時可以通過新的計算機裝置同原有計算機裝置一起工作以提高系統的處理能力，從而保護原有投資。
◆攝像機、車檢器和閃光燈的數量配置科學、合理和符合路口實際情況。
◆滿**警現有傳輸網路和兼顧前期專案的要求。
◆考慮大路口的網路攝像機與工控機的通訊情況，最遠乙個方向與工控機相連肯定會超過80公尺，將導致網路訊號不穩定或者無法連線，我公司根據以往經驗充分考慮，承諾在工控機和高畫質攝像機之間採用鋪設光纜的解決方案，以保持通訊線路的穩定。如果沒有實際的工程經驗，很難考慮到這一點。
◆機箱具有良好的通風散熱功能，箱內的空氣對流設計合理，空氣進風口有防塵過濾網設計。充分考慮戶外裝置的安全性，門鎖的設計牢靠、不利於被不法分子採用開鎖技術開啟。
◆考慮到業主開通各個路口的光纖需鋪設到各個安裝路口的機櫃，將在路口機櫃內預留用於安放網路通訊裝置的位置。
高畫質卡口系統前端主要由高畫質網路攝像機、車輛檢測器、工控機、交換機、網路傳輸裝置、室外機櫃、相關輔助裝置以及前端控制軟體等組成。
高畫質網路攝像機具有200萬有效畫素，1/1.8英吋逐行掃瞄彩色ccd，1微秒至20秒電子快門，1.4 v/lux-sec (550nm)光敏度，bayer、rgb、jpeg影象格式。
8路訊號觸發輸入，2路閃光燈觸發輸出。10/100m乙太網自適應，rj45介面。dc12v±10%，4.
8w低功耗。採用高速模擬電路技術、32位高速dsp技術、大規模fpga技術和實時作業系統（rtos）技術。集中了影象採集、車輛檢測、車速計算、資料處理、號牌識別及ftp傳輸等功能，具有功能強、體積小、可靠性高、安裝使用方便等優點，能全天候執行。
夜間工作時候，系統會自動檢測環境照度，並通過高畫質網路攝像機的閃光燈介面控制自動開啟或關閉輔助照明，同步結合電子快門拍照，隨後，自動關閉補光裝置，進入下一次拍照準備。
高畫質網路攝像機通過將拍攝到的**和記錄的資訊通過ftp方式自動上傳到前端的工控機中儲存，工控機的控制軟體根據**的命名格式進行分類、整理和合併，並將車輛通行**傳輸到指揮中心的資料庫伺服器。
前端工控機可根據中心的布控資訊和高畫質網路攝像機輸出的號牌號碼進行比對，如發現嫌疑車輛立刻向指揮中心傳送報警資訊，並將嫌疑車輛的**上傳到中心伺服器。
交通高畫質卡口設計方案
交通高畫質智慧卡口 系統設計方案 目錄第1部分系統簡介 2 第2部分設計原則 3 第3部分設計依據 5 第4部分系統整體描述 6 4.1 系統效能指標 6 4.2 系統功能概述 7 第5部分系統詳細設計 8 5.1 系統前端點位清單 8 5.2 前端系統布局圖 8 5.3 系統構成 8 5.4 系統...
小區卡口應用方案
整個小區系統的設計同標是利用先進的光電 計算機 影象處理 模式識別等技術，對小區的車輛特寫影象和全景影象進行連續全天候實時記錄，對所拍攝的小區車輛影象進行車牌自動識別。系統通過安裝在路口的裝置自動檢測 記錄小區違法車輛資訊，並將違法記錄資訊傳送到指揮中心，執行於指揮中心的違法車輛管理系統，在接收到違...
智慧型高畫質電子警察技術方案
1 系統概述 電子警察系統主要用於記錄城市十字路口違章車輛，為車輛管理部門的執法提供可靠依據。該系統採用無人職守的方式實現對違章車輛的全天24小時記錄，為最終實現城市交通規範的正常化 標準化打下了良好的基礎。通過在路口設定相關裝置和設施，實現對路口實時監視 闖紅燈違章抓拍 綠燈黃燈卡口 逆行 不按規...