同科·滙豐國際d1、2、16、17、18#樓
人貨兩用電梯裝拆
施工方案
江蘇省江天建設工程****
同科工程專案部
2023年11月10日
1、工程概況
本工程共有d1、2、16、17、18#五幢樓組成，地上29（27）層，地下1（2）層；建築高度：89.7（83.
9）m；標準層層高：2.9m；根據工程施工特點，五幢樓的人貨兩用施工電梯均安裝在4#地下室鋼筋砼頂板上。
它們分別布置在d1#樓北側（s軸上、26軸向西350）；d17#樓南側（a軸向南3.2m、31軸向東2.1m）；d18#樓北側（x軸上、18軸向東350）；d2#、16#樓均布置在南側。
由於地下室頂板為現澆鋼筋混凝土結構，在工程設計時未考慮人貨兩用電梯荷載因素，因此需對地下室頂板作適當的加固。即在地下室頂板下部採用4根厚度為6mm、直徑為150mm的圓鋼管對正支撐在導軌架鋼管下部（鋼管上端用20號槽鋼焊接成方形托架，用鋼楔塞緊，下部焊10厚鋼板底座），使上部荷載通過鋼管傳遞到地上室底板上。
2、人貨兩用電梯基本引數及承載力計算
2.1施工公升降機基本引數
施工公升降機型號：scd200/200j；吊籠形式：雙吊籠；
架設總高度：100m；標準節長度：1.508m；
導軌架截面長：0.7m；導軌架截面寬：0.7m；
標準節重：197kg；對重重量：1350kg；
單個吊籠重: 1750kg；吊籠載重：2000kg；
外籠重：1750kg；其他配件總重量：300kg；
2.2基礎引數
基礎混凝土強度等級：c25；
承檯底部長向鋼筋：φ12@200；
承臺底部短向鋼筋：φ12@200；
基礎長度l：4.5m； 基礎寬度b：4.5m；
基礎高度h：0.3m；
2.3人貨兩用電梯荷載及承載力計算
設定於地下室混凝土頂板上：
2.3.1 公升降機自重計算
採用scd200/200cj型公升降機，提公升高度100m，應取標準節66節，附牆架16套。
導軌架重（共需66節標準節，標準節重197kg）：197kg×66=13002kg，施工公升降機自重標準值：
g1k=（1750.00×2+1750.00+1350.00×2+2000.00×2+13002+300）×10/1000=252.52kn
考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響，取係數n=2.1
基礎承載力設計值：g1=2.1×252.52=530.3kn，取530kn
2.3.2 地下室頂板上基礎自重
承臺自重標準值：g2k=25×4.50×4.50×0.30=151.88kn
承臺自重設計值： g2＝1.2×151.88＝182.25kn，取183kn
（g1+ g2）/a=（530+183）/（4.5×4.5）=35.21kn/m2＞f=20kn/m2
不滿足樓面承載力設計要求，需在下部設定鋼管柱支撐，擬採用4根厚度為6mm的直徑為150mm的圓鋼管支撐。
2.3.3 支撐鋼管柱截面積
淨面積：an=3.14/4×（1502-1382）=2131.83mm2
毛面積：a1=3.14×（150/2）2=17671.46mm2
2.3.4 鋼管柱強度驗算
σ=g/4an=(530+183)/(4×2131.83)=83.6n/mm2＜f=215n/mm2，符合要求。
2.3.5 鋼管柱剛度驗算（鋼管柱長度取3.8m）
λ=l0/i=3800/51=74.5＜[λ]=150，符合要求。
2.3.6 鋼管柱穩定性驗算
σ=g/4φa1=[（530+183）×1000]/（4×0.9598×17671.46）=10.5n/mm2＜f=215n/mm2 ，符合要求。
3安裝施工步驟
1）施工電梯基礎在地下室頂板上,應在基礎下方加支撐卸荷,以保證基礎能承受施工電梯承載力的要求。對電梯需錨固的相應樓層進行預埋，預埋件應埋在梁邊並保證預埋處承受力的要求。
2）用塔吊將施工電梯底座吊至基礎上，上好地腳螺栓，並用塔吊安裝兩節基礎節,擰緊聯結螺栓。然後拼裝圍欄並用螺栓將其與底座聯結牢固，並上好外圍地腳螺栓,再用水平儀校驗底座,使底座水平度偏差小於1/1000。
3）用塔吊安裝標準節，先裝2節（每節1.5公尺）,然後測量標準節垂直度,要求偏差不大於1公釐,若偏差過大可用不同厚度的鐵板墊託底座,直至垂直度符合要求為止，最後在所有地腳螺栓孔內填塞c30速凝混凝土,並用c30以上水泥沙漿填充底座與基礎之間的間隙，（注意留排水溝）,待混凝土完全凝固後鎖緊各個地腳螺栓，並做好螺栓露出端的防護。
4）先將電梯剎車完全鬆開，再用塔吊將施工電梯梯籠和配重分別裝入導軌架內，並調整好導向滾輪與導軌間隙,齒輪齒條間隙，使其間隙控制在0.5mm以內。最後調好剎車並裝上電纜及接地裝置（要求接地電阻≤4ω）。
5）檢查電氣系統、限速器、制動器及主傳動機構,應保證其安全可靠符合要求。
6）將施工電梯梯籠上公升到梯籠上滾輪距最上乙個標準節上0.4m左右停止，然後用塔吊（或施工電梯自帶小扒杆）安裝一節標準節，並擰緊聯結螺栓,以及安裝立柱，過橋梁等。最後梯籠繼續上公升加節至第一道附牆錨固支撐。
（每一道錨固均須先測量正面和側面的垂直度，偏差小於1/1000時方可進行錨固）
7）基礎與相應錨固件間距為1.8公尺。在主樓第3層面梁上安裝第一道附壁錨固支撐（包括前後支撐），其餘每隔3層錨固一道。
（1）注意錨固處必須安裝長支撐, 錨固桿要與樓板平齊。錨固用的斜撐應與上一道錨固斜撐方向相反，不得用螺紋鋼等構件當錨固杆或斜撐用。
（2）要用φ14以上的圓鋼將錨固杆焊接在預埋的鋼板上。在焊接過程中盡量減小圓鋼的彎曲角度，盡量雙面焊接，各個焊接面長度應達到0.1m。
焊接時應用4.0的電焊條，將電焊機的電流調大以便焊透焊牢。
8）按上述步驟繼續加節，錨固直至所需高度。要求最後一節標準節高度至最上一道錨固層距離≤10.5m，錨固層間距≤9m。
9）最後用塔吊裝上天輪，擰緊聯結螺栓，上好配重鋼絲繩並用鋼絲繩扣卡緊。（配重鋼絲繩卡頭要裝4個，間距0.08-0.12m）
10）安裝各限位開關並除錯
（1）限速器保護開關和冒頂開關
（2）單行門、雙行門限位開關
（3）上行程極限開關和下行程極限開關、 斷繩保護開關和天窗極限開關
11）按「施工電梯使用安全要求」試車,最後由安裝單位驗收合格後交付使用。
4安裝施工安全注意事項
1）施工電梯安裝施工，使用工地應處理好場地,協助做好安全工作，施工周圍應設警戒區,無關人員不准進入施工作業區。
2）施工人員應遵守高空安全操作規程，穿繫好安全帶，戴好安全帽。施工作業時，每個梯籠上人員不得超過3人。
3）確保所使用的起重裝置適合於要起吊的載荷，而且處於良好的狀態。
4）標準節每接高5~7節（即10m）必須測定一次垂直度，垂直度偏差應≤1/1000，如偏離過大應通過附壁支撐校正，直到符合要求為止。
5）風速達13公尺/秒和雷雨、下雪惡劣氣候條件下不得進行安裝作業。
5拆卸前的準備
1）施工電梯由具有施工施工電梯安裝許可證人員進行施工。
2）拆卸人員要熟悉本機主要效能、結構及特點和熟練的操作技能。
3）施工人員要遵守高空作業操作規程，配帶安全帶、安全帽。
6拆卸施工步驟
1）將圍欄系統和限位拆除。
2）將副鋼絲繩拆除。
3）將一邊吊籠拆除，將帶有天窗一邊的吊籠部件（底框和欄杆）拆除，在吊籠框內用抱箍等把吊桿緊固。
4）平衡鐵架拆除，然後將第一道纜風繩拆除。
5）在頂框邊綁紮一根長1m的腳手架鋼管並掛上乙個可弔重量為0.5t～1t的開口滑輪。把導向掄附件安裝於標準節的側上方。
6）拆除曳引鋼絲繩，拆掉曳引輪，裝上拆卸捲筒，將拆卸鋼絲繩從捲筒引出，經過導向輪，頂滑輪後向下，中部繫緊於吊桿的內下桿處，末端從吊桿滑輪處引出。
7）開動曳引機，把吊籠公升高到最上面一節標準節處，在吊籠框內下桿底下斜插二根鋼管（φ48×3.5）並用鋼絲繩綁紮，讓吊籠坐落鋼管上。並在下桿與最上面標準節構件間綁兩道φ9.
3鋼絲繩以作防護。
8）拆去頂滑輪，解去繫於吊籠內下桿的繩卡，把從吊桿滑輪處引出的鋼絲繩末端吊上標準節（最上面一節），將其放置於指定地點。
9）重複上面的步驟將標準節逐一拆除，當拆到纜風繩時，要先將纜風繩拆除後方可拆卸標準節
10）拆卸附著架時，先將u型螺栓拆掉，然後用電焊將附著架拆除。
11）將曳引機構及基礎節拆除。
人貨電梯裝拆工程安全技術交底
施工單位名稱施工部位 單位工程名稱施工內容 1 進入現場必須遵守安全生產六大紀律。2 裝拆人員不准穿硬底 高跟皮鞋，衣著要靈便。3 裝拆前要檢查吊索 吊環 吊鉤等用具，不准帶病操作。安全技術交底內容 4 電梯拆卸時無外腳手架嚴禁作業。5 拆下的零部件禁止放在梯籠內。6 在拆下穩固撐過橋梁 導栓等部件...
人貨電梯施工方案
一 安裝前準備工作 1 公升降機安裝的安全要求 1 公升降機安裝前必須先仔細閱讀 使用說明書 及 零件圖冊 2 安裝場地應清理乾淨，並用有標誌的欄杆圍起來，禁止非工作人員進入安裝場地內。3 安裝過程中必須由專人統一指揮。4 公升降機執行時，人員頭 手嚴禁露出安全欄外。5 如果有人在導軌架上或附牆架上...
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