第一章編制依據及編制說明
1. 編制依據
1.1業主提供的招標檔案；
1.2 馬鞍山市城市設計研究院有限責任公司編制施工圖紙；
1.3《當塗開發區竹山小區工程-岩土工程勘察報告書》；
1.4 國家、地方有關法律法規檔案；
1.5 國家、地方現行的施工技術標準和驗收規範；
1.6 公司承建相關工程的建設經驗；
1.7 公司質量、環境、職業健康安全「三標一體化」體系檔案；
1.8 公司己發布的企業施工技術標準、工法；
1.9 公司有關工程施工管理檔案；
2. 編制說明
根據建質[2009]87號檔案要求，本工程屬於危險性較大的深基坑（「開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質條件和周邊環境複雜的基坑（槽）支護、降水工程」。）（「開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖工程」）。依據相關法律、法規、規範性檔案、標準、規範及圖紙（國標圖集），編制施工組織設計，用以指導施工與管理。
以及本工程工期緊，土方施工直接影響到地下車庫施工進度及地下車庫周圍高層的施工布置及施工進度，該方案根據現場實際情況進行編制。
第二章工程概況
1. 工程概述
1.1 承建專案名稱：
當塗竹山小區地下汽車庫工程。
1.2工程概況：
本工程位於安徽省當塗縣三一四省道與五相寺路交叉處當塗縣竹山小區安置房小區內，建築面積約8359平方公尺。
原始自然地面高程約7.20m，地下汽車庫底板頂黃海高程為3.25m，底板厚30cm，板底下有15cm厚砼墊層。
由於本工程面積大,地下水位高且地下水豐富,為保證工程施工質量,決定採取二級井點降水,土方施工與降水施工協調進行,土方採取分三層開挖方式進行施工。第一級降水達到降水效果後,進行第一層土方施工,第一層土方自原始自然地坪大面積施工至（小）高層樁頂標高黃海高程3.800公尺；第一層土方施工完成後，進行二級降水施工，二級降水達到降水效果，進行第二層土方施工，第二層土方施工至底板下墊層底高程位置（黃海高程2.
800m）;第三層土方施工緊接在第二層土方施工後進行,由小松pc-60挖掘機挖承臺基礎及梁基槽土方,甩至正在進行第二層土方施工的挖掘機附近,由正在進行第二層土方施工的挖掘機二次挖土裝車運至卸土場。
由於地下車庫為樁基礎，在分層土方開挖的過程需要進行截樁施工，分三次截樁，即樁頂標高超過設計標高的每開挖一次截一次樁，在土方開挖和截樁的過程中注意管樁的成品保護，防止管樁破壞，地下汽車庫結構施工完工達到強度後，按施工圖紙要求進行土方回填施工。
1.4環境條件：基地整個地塊基本呈長方形，本工程附近有施工道路，本工程土質軟弱，含水量大，進行第
一、第二層土方施工，每層均需在施工現場鋪設臨時道路與附近施工道路銜接，才能保證土方正常施工。
1.5業主單位：當塗經濟開發區管委會。
1.6專案總承包單位：中國十七冶當塗安置房專案經理部。
1.7 設計單位：馬鞍山市城市設計研究院有限責任公司
1.8監理單位：馬鞍山天翰監理公司
1.9主要工程實物量
主要工程實物量表
2、工程地質、水文、氣候、環境概況
2.1地質情況：根據地質報告鑽探揭露，擬建場地地層構成從上自下為：
第1 層-人工填土：灰黃色、黃褐色粉質粘土夾少量碎石回填，區域性為耕植土，呈稍溼～溼、鬆散～稍密狀態。
第2 層-粉質粘土：灰褐色、灰黑色，呈溼，可塑狀態，切面稍光滑，搖振反應無，幹強度中等，韌性中等，區域性夾薄層軟塑狀狀粉質粘土，區域性夾薄層狀粉土、粉砂。
第3 層-粉土夾粉砂：灰黃色，呈溼、稍密狀態，區域性呈鬆散狀態，含少量雲母碎片，區域性夾薄層狀淤泥質粉質粘土。
第4 層-粉細砂：灰褐色，呈飽和、中密狀態，含少量雲母碎片，區域性夾薄層狀粉土。
第5 層-粉土夾粉砂：灰褐色、灰色，呈溼、稍密狀態，區域性呈鬆散狀態，含少量雲母碎片，區域性夾薄層狀淤泥質粉質粘土，區域性夾薄層中密狀粉細砂。
第6 層-中粗砂：灰褐色、灰色，呈飽和、中密~密實狀態，含雲母碎片，區域性含少量礫石，粒徑約5～50mm。
第7 層-礫石：灰褐色，呈飽和、密實狀態，含雲母碎片，區域性含少量中粗砂。
地庫基礎坐落在第③層土，為粉砂土。
2.2水文情況：
場地內的地下水在第一層人工填土中表現為淺層潛水，在第②層粉質粘土，第③層粉土夾粉砂，受大氣降水和地表水滲漏的補給。地下水與地表水存在水力聯絡，枯水期地下水補給地表水，汛期地表水補給地下水。地下水位受大氣降水、周邊地表水影響，地下水位年變化幅度1~ 1.
50m之間，總體上地下水比較豐富。地下常年水文在5.50-6.
50m左右各土層潛水對基坑均有影響。
2.3氣候狀況：
地處北**帶季風性氣候，一年四季分明，雨季在每年的6～8月份。冬季在每年的11月～第二年2月，有雨、雪或雨夾雪天氣。
2.3.1氣溫：常年最低氣溫在--4℃，常年最高氣溫36℃，年平均氣溫在15.7℃
2.3.2雨：年最大雨量206公釐、最小雨量10、年平均降雨量1200公釐，雨期在每年的6～8月份。
2.3.3雪：年最大雪量30公釐厚、平均降雪量10公釐厚，雪期每年的11月～第2年3 月。
2.4周圍環境狀況：
工地現場在永興村，附近居民沒有完全搬遷，對施工經常有干擾，周圍道路也正在修建，影響施工程序，施工環境較為複雜。
2.4.1道路：工地周圍主幹道正在修建，沒有形成通車條件，進入工地不方便。
2.4.2水：臨時施工用水已經接到工地。周圍市政管網已修好，現場排水不暢通，需要抓緊開挖水系通渠，解決現場排水。
第三章施工部署
1. 專案管理組織機構及專案管理
1.1專案部管理機構設定
1.2 專案經理部崗位管理職責
各崗位職責詳見中國十七冶集團****管理體系。
1.3 作業處各崗位管理職責
各崗位職責詳見安徽達成建築安裝工程****管理體系。
2 施工目標
2.1 工程質量目標
(1)單位工程一次驗收合格率100%；
(3)分項工程質量合格；
2.2 工程工期目標
(1)暫定工期為30日曆天；
(2)開工日期：2023年9月28日；
(3)竣工日期：2023年10月28日；
2.3 工程安全目標
(1)無工亡、無重傷、無惡性險肇事故（即「三無」的安全生產目標）；
(2)年千人負傷率≤3。
2.4 工程文明施工目標
按建設部jgj59-99「建築施工安全檢查標準」的規定要求，創馬鞍山市級文明工地，爭創安徽省級文明工地。
2.5 消防目標
(1)重大火災隱患整改率達100%；
(2)無重大火災事故；
(3)火災死亡率為零。
3. 施工總體安排
3.1施工階段劃分
地下車庫土方開挖分三層開挖。
3.3 大型施工裝置布置
本工程工期緊，現場複雜，各工作面的交付時間不同，為滿足現場工期要求，土方工程嚴格按照地下車庫降水達到降水效果時間，土方施工與降水施工交替進行，施工高峰期投入4臺220挖掘機,3臺120小挖機配合施工。
第四章施工總平面布置
1. 施工臨時設施
1.1 施工臨時設施的布置
施工現場布置的臨時設施嚴格按臨設布置。（詳見地下汽車庫施工組織設計）
2. 施工用水：
施工用水做法詳見施工平面布置圖。（詳見地下汽車庫施工組織設計）
3. 施工排水
施工排水做法詳見施工平面布置圖。（詳見地下汽車庫施工組織設計）
4. 施工用電
施工用電按照現場臨時用電組織設計要求完成。（詳見地下汽車庫施工組織設計）
第五章施工進度計畫
為保證施工現場臨邊小高層的工期，地下汽車庫土方開挖施工控制在1個月以內。具體施工進度計畫的安排根據降水工序施工時間、降水效果情況，降水工序與土方施工合理交叉，詳細編制施工進度計畫，土方開挖按施工規範施工。
第六章資源配置
1. 人力資源配置
人力資源按管理人員「精幹高效」、施工人員「專業熟練」的原則配置。
1.1 土方作業處主要人員配置表
2. 主要施工機具配置
第七章主要施工方案及方法
1、測量工程
1.1平面位置
根據業主提供的現場控制網，結合施工圖紙及土方開挖圖，進行測量放線，放出地下車庫土方開挖上口範圍線。
1.2標高控制
1.2.1 地下車庫土方開挖分三層開挖，第一層開挖自原始自然地面開挖至黃海高程3.
800m，第二層自黃海高程3.800m開挖至黃海高程2.800m，第三層自黃海高程2.
800m開挖承臺基礎及梁下墊層底面。現場採用一台s2水準儀控制高程。
2 土方開挖工程施工方案
2.1 概述
(1) 工程土方採用施工機械挖運至業主指定區域堆放。
(2) 為保證土方施工質量與安全，在土方施工前將採用輕型井點降水，基坑開挖後,在基坑四周設定欄杆進行圍護。
(3) 本工程土方工程採用三層開挖，第一層、第二層採用大面積開挖形式。第三層採用區域性開挖方式。
2.2 土方開挖施工
2.2.1 挖土施工應在井點降水不少於12天後進行。
2.2.2 土方開挖出土道路施工
地下汽車庫四周的22#、23#、24#、25#、26#、27樓土方與車庫土方一併挖走，由於現場土質軟弱，為保證土方運輸順利進行，在開挖第一層土方前，按土方開挖路線，在現場修築臨時施工道路。在第一層土方施工完、第二層土方開挖前，按土方開挖路線，在現場第二次修築臨時施工道路。臨時施工道路做法：
路寬7000mm，路厚800mm, 具體做法為600厚毛石，200厚碎石。道路長度及道路布置見土方開挖圖。
2.2.3土方開挖施工
土方開挖前，進行土方測量放線，土方開挖時，操作面是基礎外邊緣至土方下口距離為1.04公尺，土方邊坡按1：1放坡，二級降水台階2公尺。（具體詳見土方開挖圖）。
地下汽車庫四周的22#、23#、24#、25#、26#、27樓土方與車庫土方一併挖走，土方採取分三層開挖方式進行施工。第一級降水達到降水效果後,進行第一層土方施工,第一層土方自原始自然地坪大面積施工至黃海高程3.800公尺；第一層土方施工完成後，進行二級降水施工，二級降水達到降水效果，進行第二層土方施工，第二層土方施工至底板下墊層底高程位置（黃海高程2.
800m）;第三層土方施工緊接在第二層土方施工後進行,由小松pc-60挖掘機挖基礎梁基槽土方,甩至正在進行第二層土方施工的挖掘機附近,由正在進行第二層土方施工的挖掘機二次挖土裝車運至卸土場。
地下車庫土方施工方案
目錄第一章工程概況 2 1.1 工程概況 2 1.2 工程地質及水文條件 2 1.3 編制依據 2 第二章施工總體部署 2 2.1 施工準備 2 2.2 施工工況 3 2.2.1 基坑圍護的施工工況 3 2.2.2 土方的施工工況 5 2.2.3 降水施工工況 6 2.3 施工進度安排 6 第三章主...
地下車庫土方開挖施工方案
我專案總包承建陝西煤田地質渭南工業基地三標段廠房施工任務，現我專案編制三標段廠房基礎土方開挖施工方案，作為我專案對基坑開挖的要求。一 方案編制的依據 廠房基礎施工圖，土方開挖施工規範，本工程地勘報告，現場場地實際情況。二 廠房開挖施工順序安排 根據現場實際情況制定的土方開挖順序為，先開挖大地1號廠房...
高層地下車庫土方開挖施工方案
1 地質概況 根據寧波冶金勘察設計研究股份 提供的岩土工程勘察報告，本工程基礎範圍主要為淤泥質粘土。2 工程概況 藍海花園工程由寧波市築佳房地產開發 建設開發。工程位於寧波市高新園區，北臨新暉路，西臨城市規劃道路，東南臨金家河和甬新排水乾河，建築面積為51887平方公尺，本工程建設層數為1 樓28層...