蘇州軌道交通4號線及支線工程
ⅳ-ts-12標土建工程
模板支架安全專項施工方案
專案總工
專案經理:
中鐵四局集團****蘇州ⅳ-ts-12標專案經理部
二〇一三年九月十日
蘇州軌道交通4號線及支線工程
ⅳ-ts-12標土建工程
模板支架安全專項施工方案
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中鐵四局集團****蘇州ⅳ-ts-12標專案經理部
二〇一三年九月十日
1、 編制依據
（1）《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj130-2001）
（2）《建築施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj166-2008）
（3）《建築施工模板安全技術規範》（jgj162-2008）
（4）《混凝土結構設計規範》gb50010-2002
（5）《建築結構荷載規範》(gb 50009-2001)
（6）《鋼結構設計規範》(gb 50017-2003)
（7）《木結構設計規範》(gb 50005-2003)
（8）《建築施工計算手冊》（第二版)
（9）流虹西路站主體結構施工圖
2、工程概況
2.1 車站概況
流虹西路站為蘇州地鐵四號線全線第23座車站，為地下兩層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站位於規劃秋楓路與流虹西路交叉路口下，沿秋楓路南北向布置。站址處地勢開闊，車站範圍及周邊現狀多為魚塘、蟹塘等。
車站有效站台中心里程為右dk30+239.300,設計分界里程為右dk30+163.900、右dk30+619.
820。設計起點里程為右dk30+163.000，設計終點里程為dk30+620.
720。車站主體外包長度457.72m，標準段高度13.
63m，寬度19.9m，標準段最大挖深約15.58m，南、北端頭井挖深約14.
95m，本站小里程端左線為始發井，右線為接收井，大里程端為掉頭井。
本站主體結構採用地下二層兩跨及三跨，現澆混凝土結構，採用明挖順做法施工。
江興西路站位於蘇州吳江區江興西路和仲英大道交叉口，為地下兩層雙跨(區域性三跨)標準島式站台車站，車站外包長度202.9m，標準段外包寬度為21.3m，深16.
6～16.9m，端頭井基坑深度約18.4m。
車站共有4個出入口，2組風亭(其中3號出入口與1號風亭合建、4號出入口與ii號風亭合建)。
車站總建築面積11179㎡，其中車站主體結構建築面積8372㎡，附屬結構建築面積2870㎡。
本站基坑範圍內主要為淤泥質土層和粉質粘土層；主體圍護結構採用地下連續牆，仲英大道上有110kv架空高壓線，在其影響範圍內採用φ1000@1150mm鑽孔灌注樁，外加φ1000@600mm旋噴樁止水帷幕的圍護形式；採用明挖順築法施工。
2.2 主要設計原則及標準
（1）結構設計分別按施工階段和正常使用階段，根據承載能力極限狀態及正常使用極限狀態的要求進行強度、剛度和穩定性計算。地鐵主體結構工程按使用年限100年進行耐久性設計，結構重要性係數不小於1.1。
（2）根據地勘報告，本站場地地表水及微承壓水中硫酸根離子濃度＞200mg/l，對混凝土有弱腐蝕性，環境類別為v類，作用等級為v-c。結構以混凝土自防水為主，防水等級為一級，結構混凝土抗滲標號不低於p8，平鋪設全包防水。
（3）結構抗震設防烈度為7度，抗震等級為**。
（4）車站結構應具有戰時防護功能，按平戰轉換進行設計。設防部位按六級人防荷載進行驗算，並設定相應的防護設施。
（5）按照《混凝土結構設計規範》（gb50010-2010）進行抗裂和裂縫寬度驗算。構件最大裂縫寬度：土中缺氧環境、水中環境、迎土面地表附近乾濕交替環境均按照0.
2mm控制，其餘按照0.3mm控制。
（6）車站受力構件採用一級防火標準。
（7）主體結構及內部結構構件安全等級為一級。
2.3 主體結構概況
車站主體結構採用鋼筋混凝土地下二層雙柱三跨的箱形框架結構。
（1）流虹西路站主要結構尺寸介紹如下。
頂板：厚800mm，抽柱段1200mm，標準段大跨度段縱樑800×2000mm。
中板：厚400mm，標準段大跨度段縱樑800×1200mm。
底板：標準段厚900mm，端頭井1000mm，抽柱段1200mm，標準段大跨度段縱樑1000x2300mm。
中柱：為鋼筋混凝土矩形柱，尺寸有700×1100mm，600×1000mm。
側牆：厚800mm，盾構井段厚900mm，抽柱段1200mm。
（2）江興西路站主要結構尺寸
頂板：厚800mm，標準段大跨度段縱樑1000×2000mm。
中板：厚400mm，標準段大跨度段縱樑700×1000mm。
底板：標準段厚900mm，端頭井厚1000mm，標準段大跨度段縱樑600×1200mm。
中柱：鋼筋混凝土矩形柱，截面尺寸有600×1200mm，600×1100mm。
側牆：標準段厚700mm，端頭井厚800mm。
（3）主要構件規格如下。
①混凝土
頂板、頂板梁：c45/p8抗滲混凝土。
中板、中板梁：c35混凝土。
底板、底板梁：c45/p8抗滲混凝土。
內襯牆：c45/p8抗滲混凝土。
框架柱：c45混凝土。
墊層：c20混凝土。
風道、站台板：c35混凝土。
②鋼筋梁、柱主筋採用hrb400級，板、牆主筋採用hrb335級；其他構造鋼筋採用hpb300，hrb335級。
3、施工計畫
3.1 施工進度計畫
根據總體施工進度計畫，支架模板施工進度與主體結構施工進度同步。
3.2 材料**計畫
（1）模板配置計畫
車站主體分21段澆築，每段長度根據結構圖中施工縫位置確定。
表3.2-1 模板配置計畫
（2）梁模板配置計畫
梁模板按照一段24m長，截面1000×2300mm底板梁計算，主要材料配置如下。
表3.2-2 梁模板配置計畫
3.3 機械裝置**計畫
表3.3-1 機械裝置**計畫
4、施工工藝技術
4.1 總體設計方案
本工程採用分段、分層、分塊、明挖順築法開挖，分段長度根據結構藍圖確定。首先澆注底板和底板梁，待底板和底板梁達一定強度後，以該段底板為基礎，澆注中板下負二層側牆及柱子，將鋼支撐換撐後再澆築中板、中板下及中板下負一層側牆，最後澆築頂板、頂板梁及頂板下側牆、柱子。
本工程支架體系採用φ48×3.5mm碗扣式滿堂支架體系搭設，整個支架體系由立杆、縱橫腳手架、剪刀撐、可調底座、可調頂托、腳手板以及連線扣件組成。立桿用對接扣件連線，縱向設長水平杆連繫，與立桿用直角扣件或迴轉扣件連線，並設斜桿增強穩定性。
中、頂板下鋼管間距均為900×600mm（縱×橫），步距1200mm。為增加支架體系的整體穩定性，在每層支架之間加設一道水平鋼管杆，並布置縱、橫、豎向剪刀撐。
模板與支架由可調節頂托、主楞、次楞連繫。可調節頂托固定在支架上，主楞、次楞均採用100×100mm方木材料，主楞直接安置在可調節頂托上，次楞鋪設在主楞上，模板採用15mm厚竹膠板，由鋼釘將其固定在次楞上。
4.2 模板支架施工方案
4.2.1 側牆模板
側牆模板均採用15mm厚組合竹膠板，單板尺寸1220×2440mm。
（1）標準段側牆模板支撐
標準段側牆模板支架採用滿堂支架橫桿進行支撐，模板緊貼方木次楞，次楞縱向中心間距為250mm，次楞與外側主楞固定在一起，通過平托與支架橫桿連線，側牆處立杆中心間距加密至450×600mm（縱×橫），側牆底部以上2m範圍內縱橫杆步距加密至300mm。標準段模板支架布置如圖4.2-1所示。
注意：側牆澆築過程中，支架東西側混凝土壓力互為反力，澆築過程應保證兩側混凝土分層澆築同步，每層澆注高度不大於0.5m。
混凝土對模板壓力與澆築速度的平方根成正比，澆築過程中混凝土壓力不宜增長過快，因此控制混凝土澆築速度不大於1m/h。另外，由於流虹西路站採用1：3放坡，頂板高出地面2.
95m，對於高出地面部分側牆,在現有支架體系基礎上，兩側模板主楞採用兩根φ48×3.5mm鋼管按豎向間距300mm布置，兩側模板採用m16對拉螺栓對拉支撐，拉桿按300×300mm間距布置，在側牆外側另設2道鋼管斜撐，斜撐與地面夾角45°，第一道斜撐距側牆外邊線1.2m，第二道斜撐距側牆外邊線2.
4m，每道斜撐按縱向間距1.2m布置，斜撐一端固定在鋼管主楞上，另外一端支撐在打入便道中的φ32鋼筋上。拉桿及支撐布置情況見圖4.
2-2。
圖4.2-1標準段側牆後背支撐示意圖
圖4.2-2 高出地面部分側牆拉桿、支撐布置圖
（2）端頭井側牆模板支架體撐
端頭井側牆模板支架布置與標準段相同，但是由於南、北側牆不能對撐，單獨的支架體系不能提供足夠的反力，通過採用斜撐的方式來增加對模板的約束。斜撐一端固定在水平平托端部，另外一端固定在預埋在底（中）板中的φ32鋼筋上，與模板成45°角布置。採用2根φ48×3.
5mm鋼管支撐，按45°方向設定，端部固定在底板預埋5排φ32鋼筋，第一排距模板邊間距1500mm，第二排距模板邊間距2700mm，第三排距模板邊間距3900mm，第四排距模板邊間距5100mm，第五排距模板邊間距6300mm，斜撐橫向間距600mm。斜撐和底板構成了模板的乙個主要的約束反力系統。端頭井部分的模板支架體系如圖4.
1-2所示。需要注意的是,高出地面部分側牆支撐體系與標準段高出地面部分側牆布置相同。
圖4.2-2 端頭井側牆後背支撐示意圖
（3）中隔牆模板支撐
中隔牆模板同樣採用15mm厚竹膠板，內楞由100×100mm方木構成，內楞外側採用兩根φ48，t=3.5mm鋼管按間距600×600mm（豎×橫）布置，構成側模外楞。整個模板、內外楞系統由m16對拉螺栓通過拉桿固定，由對拉螺栓與拉桿連線接頭的抗滑力保證整個模板體系的穩定。
碗扣支架作為輔助支撐，支架橫桿與對拉螺栓固定連線，確保模板支架整體穩定性。中板下豎桿按間距900×600mm（縱×橫）布置，拉桿按間距600×600mm布置。為防止混凝土澆築過程**現脹模現象，應嚴格控制混凝土的澆築速度，並保證澆築均勻、對稱。
中隔牆模板支撐體系布置如圖4.1-3所示。
圖4.2-3 中隔牆模板支撐示意圖
4.2.2 中、頂板模板
中、頂板模板採用15mm厚竹膠板，單個竹膠板面積1220×2440mm，模板間縫隙採用止漿條（貼雙面膠）止漿。
中、頂板模板支撐方式採用碗扣鋼管搭設滿堂腳手架。立桿間距為900×600mm（縱×橫），步距1200mm。主楞採用100×100mm方木鋪設在立桿上面的可調托撐上。
次楞採用100×100mm方木按間距250mm均勻鋪設在主楞上，次楞上鋪設竹膠板，竹膠板縱向接縫採用鐵釘固定100×100mm木楞條以防止竹膠板邊緣變形。如圖4.2-4所示。
滿堂支架安全專項施工方案
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