目錄第1章工程概況 1
1.1 設計概況 1
1.2 編制依據 1
1.3 施工方案概述 1
1.4 施工工藝流程 2
第2章施工組織 4
2.1 施工總體布置及設施 4
2.2 人員與施工機具裝置配備 5
第3章施工方法及工藝 7
3.1 繫梁施工 7
3.2 墩柱施工 9
第4章質量保證措施 14
4.1 混凝土施工質量 14
4.2 鋼筋施工質量 16
4.3 混凝土灌注質量控制 17
4.4 機械裝置保障 18
第5章安全保證措施 19
5.1 建立健全安全保證體系 19
5.2 安全承包責任制 19
5.3 安全措施 19
5.4 安全檢查程式管理 22
第6章文明施工及環境保護措施 23
6.1 文明施工措施 23
6.2 環境保護措施 24
第7章進度計畫 26
7.1 施工進度安排 26
第8章臨時工程 27
8.1 便道設施 27
8.2 模板錨固系統 27
8.3 安全操作平台 27
樂山岷江特大橋引橋分為樂山岸引橋1～38#橋墩和自貢岸45～65#橋墩。引橋墩柱設計均採用雙排圓柱式實心墩，圓柱之間採用地繫梁連線（無空中繫梁），設計高度墩高7～18m。1～30#橋墩、49～65#橋墩繫梁設計尺寸為高160cm、寬140cm，墩柱設計直徑為160cm。
31～38#橋墩、45～48#橋墩繫梁設計尺寸為高180cm、寬160cm，墩柱設計直徑為200cm。
1 《施工招標檔案》
2 《樂自高速二合同段施工圖設計檔案》
3 《公路施工手冊：橋涵》(2023年版)
4 《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
5 《公路工程施工工藝標準》（fhec）
6 《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》（jtg e30-2005）
7 《公路工程岩石試驗規程》（jtg e41—2005）
8 《金屬材料、線材、反覆彎曲試驗方法》（gb/t238-2002）
9 《公路工程集料試驗規程》（jtg e42—2005）
10 《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）
11 《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95）
12 《鋼筋機械連線通用技術規程》（jgj107-2003）
13 《鋼筋混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb50204-2002）
14 《工程測量規範》（gb50026-2007）。
15 《全球定位系統（gps）測量規範》（gb/t18314-2009）。
16 《國家
三、四等等水準測量規範》（gb12898-2009）。
1 採用在繫梁底面下10cm澆築c20混凝土墊層，側模採用大塊定型鋼模組裝而成。
2 鋼筋在加工場製成半成品，運輸到現場安裝。
3 混凝土在拌和樓拌製，罐車運輸到施工現場，採用輸送幫浦車幫浦送或吊車提公升混凝土料斗入模。
1 墩柱採用兩個半圓組成的定型鋼模，翻模施工。
2 墩柱鋼筋採用加工成成品鋼筋籠運輸到施工現場進行安裝。
3 混凝土在拌和樓拌製，罐車運輸到施工現場，採用幫浦車幫浦送混凝土料斗入模。
圖1-1地繫梁施工工藝流程圖
圖1-2墩身施工工藝流程圖
施工主要設施包括供電、供水、混凝土拌合（包括砼罐車、幫浦車）及混凝土澆注四個部分。
樂山岸引橋1～17#和30～38#橋墩採用在紅線內布置一寬4m，兩邊設定矩形排水溝的便道。18～29#橋墩的進場施工便道採用為寬4m，坡比為1：1的砂卵石填築便道。
其中22～23#橋墩設定一9m跨鋼棧橋，19～20#、21～22#、24～25#橋墩處各設定6根直徑150cm的圓管涵，保證其河水的過水面積。
自貢岸引橋54～56#採用砂卵石填築便道。57～65#利用其王壩子村道路作為便道。49～53#橋墩採用在紅線內布置一寬4m，兩邊設定矩形排水溝的便道。
便道施工質量要求：必須達到施工機械及車輛晴雨暢通行駛，線形順直，路面淨寬不小於4m，縱坡不大於12%，每200m處設定錯車道，路面平整無沉陷。
供水、供電：
供水設施： 引橋18#～30#墩在岷江上，可直接用水幫浦在江中抽水使用；其餘橋墩採用從附近農戶家中安置水管引至施工區使用。
供電設施： 現場施工電網與鄉村高壓電電網相聯，配置四台變壓器，一台400v變壓器在17#墩旁，一台630v變壓器在39#墩旁，兩台630v變壓器在44#墩旁，電纜隨施工部位用小型配電箱安置。在各施工部位設小型配電箱以滿足電焊機、振搗器、照明燈等電力需要。
為保證各結構物砼的質量，本專案在專案部外（樂山岸）自建乙個拌合站，其生產能力為80m3/h，砼由罐車運輸至樂山岸各施工部位；在自貢岸施工區外自建乙個拌合站，其生產能力為60m3/h，砼由罐車運輸至自貢岸各施工部位。
表2-1施工主要施工機械裝置配備表
為確保工程進度，擬按兩班作業安排施工人員。施工力量將根據不同施工階段進行調整。施工人員組織安排如下表：
表2-2施工人員配備表
由於引橋區係梁均在實際地面線以下，應先對繫梁區域開挖後再進行繫梁施工。根據各施工部位實際情況，開挖坡比控制在1：0.
5至1：0.75之間。
邊坡底部到結構物之間保留50cm的施工空間，繫梁及結構物外側設定截面邊長50×50cm的積水槽，用潛水幫浦排除滲水。
開挖到施工標高後，進行人工剷平。再由測量人員進行測量放樣，確定墊層邊界線，墊層邊界線外側安置[10槽鋼，用水準儀對槽鋼標高進行控制，m7.5砂漿填充槽鋼底部空隙，等砂漿凝固後，方可澆築墊層混凝土。
墊層混凝土澆築完畢後即時對混凝土頂面進行攤平，同時進行標高複測，確保墊層標高符合設計要求。墊層澆築完8小時後，方可進行以後的工序。
圖31繫梁支架布置圖
在混凝土墊層上準確放出系梁的縱橫軸線，然後作出放樣平面圖，完善測量資料報監理工程師現場簽證合格後方可進行下一道工序鋼筋安裝。在鋼筋安裝時，鋼筋骨架底部應放置方形橡膠墊塊，鋼筋骨架側面安置固定圓形橡膠墊塊，保證下部及側面混凝土保護層厚度。鋼筋綁紮完成後，進行繫梁側模的安裝。
繫梁側模板採用大片定型鋼模，安裝前應先對模板進行打磨清理並塗上脫模濟，再進行安裝。側模點焊在原預埋的[10槽鋼上。再用對穿φ20的拉桿連線，上下兩層，橫向間距為60cm。
模板安裝時，模板底部要與放樣出的繫梁外邊線吻合，再用鉛垂線校正模板，保證模板豎直，然後安置上緊模板間的連線螺栓，保證模板間縫隙小於1mm，最後安置模板拉桿並對模板加固。
繫梁為c30混凝土，混凝土澆築採用罐車運輸，幫浦車幫浦送入模的方式。混凝土澆築入模時塌落度控制在130～150mm之間。混凝土分層澆築，從中間往兩端對稱澆築，每層混凝土厚度不超過30cm。
混凝土澆築的同時進行混凝土振搗，因採用的是50型插入式振動棒，混凝土振搗時應注意振搗移動間距應不大於75cm，保證混凝土充分振搗密實。振搗方法遵循「快入慢出」的振搗原則，並且振動棒不得碰撞模板與鋼筋進行振搗。混凝土澆築過程中，應對混凝土進行取樣，製作成150×150×150mm的試壓塊，試壓塊製作兩組，每組三個。
混凝土澆築完畢後，待表面收漿後立即灑水養生，養生時間至少保持連續7天。
混凝土澆築完畢後，待表面收漿初凝後立即灑水養生，養護用水同混凝土澆築用水，澆注混凝土七天內採取保濕養生，除保證混凝土表面濕潤外，同時保持外模處於濕潤狀態，以降低水化熱，防止混凝土表面開裂。
繫梁混凝土澆築完畢8小時後，混凝土達到初凝才能進行繫梁模板拆除。因係梁模板與兩邊圓柱模板連線，應先對圓柱模板進行拆除，然後進行繫梁側模拆除。拆模過程中不能用鎚重擊模板，更不能用鋼釺在混凝土邊角鑿撬混凝土，以免損傷模板，影響下次使用及混凝土表面受到損傷。
拆除的單塊模板上連線螺栓應全部卸除，未拆除的模板與模板間的連線螺栓不能鬆動，並對未拆除的模板進行支撐保護，防止拆除模板時未拆除的模板鬆動脫落。第一塊模板拆除完畢以後，才能鬆動撤出第二塊模板的連線螺栓，拆除第二塊模板。模板拆除完畢以後，要及時對模板進行打磨、清理，最後遮蓋，以便二次使用。
在墩柱施工前，先剝除樁頭混凝土，鑿現粗骨料為止，並將樁頭清洗乾淨，用全站儀放出墩柱中心點及周邊四點，並測出墩柱底面高程。施工人員及各種機械裝置到場。
墩柱鋼筋在鋼筋集中加工廠製成綁紮成品的鋼筋籠，運輸到墩位現場，利用吊車將已做好的墩柱鋼筋籠與原預埋的樁基鋼筋一一對齊靠攏錨固，鋼筋上、中、下各焊接長5cm的單面焊縫。隨後根據已放的控制點，將鋼筋點焊在已預埋好的樁基鋼筋上，其中鋼筋的一端必需與控制點精確對好，作為圓柱鋼模定位鋼筋，以利於圓柱鋼模起步段的安裝。按照設計要求，直徑大於等於20mm的鋼筋採用機械連線接頭，其它構造或架立鋼筋採用綁紮搭接或焊接方式成型，綁搭長度應不小於35d，焊接長度單面焊應不小於10d，雙面焊應不小於5d。
骨架製作時應注意預留錯頭長度，保證鋼筋同一截面搭接數量不能超過50%，錯開距離滿足規範要求。
圖32引橋墩柱鋼筋安裝施工示意圖
模板採用兩個半圓組成的定型鋼模，模板按直徑1.6m、2m二種規格加工，每節段長度3.0m。
模板安裝前，首先在平整的場地先將鋼模打磨光亮無刻痕，再將鋼模每半幅拼裝好，上緊接縫螺栓，鋼模間的接縫用密封膏作無縫處理，刷好脫模劑，脫模劑塗刷時，應控制好厚度和濃度，以保證鋼模上能有一層較薄的塗層即可，避免脫模劑過厚發生流淌，混凝土面出現顏色不一致和淚痕氣泡過多的現象和脫模劑過薄，脫模困難、混凝土表面被破壞的現象。在各墩柱位置旁澆築4個邊長為1m的砼立方體，砼預埋φ22鋼筋地錨拉環，作為抗風繩錨點。鋼模安裝採用吊車安裝，鋼模的豎向縫安裝過程中應上緊螺栓。
第一次安模高度為3m，作為墩柱施工的起步段，模板底部要墊平，模板軸線要與墩柱軸線吻合，再用m7.5砂漿填縫。墩柱施工的模板採用在離繫樑高9m處和模板頂端處各布置兩道抗風。
抗風採用3根φ15.5mm的纜風繩呈120度角均勻固定，並在地面設定地錨，利用鍊子滑車調節鋼模垂直度，使其上下軸點重合，確保墩位正確和垂直度滿足要求。模板安裝9m高度後設定第一道抗風並使其抗風均勻受力。
模板全部安裝完成後在其頂部設定第二道抗風。抗風繩在其收緊過程中，應使其均勻受力，嚴禁單根抗風一次性收緊，應逐根分級收緊。抗風繩採用2噸鍊子收放，鍊子滑車收緊後應用倒鏈鎖住鍊子滑車卡壺。
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一 編制依據 1.本合同段招標檔案及補充說明 設計圖紙及技術規範的相關內容。2.現行公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範 公路橋涵施工技術規範 公路工程施工安全技術標準 公路工程質量檢驗評定標準。3.現場勘測資料。4.現有機械裝置和技術力量 以及類似該工程的施工經驗。5.本標段施工組織設計。二 ...