臺揹回填專項施工方案（回填砂）
一、編制依據
1、 設計檔案
2、 公路路基施工技術規範
3、 公路工程質量檢驗評定標準
4、 廣惠高速公路臺揹回填灌水搗實相關技術資料
二、工程概況
普托環城路專案第二標段總里程37.425公里，分為五部分，包括第ⅱ-2線、ⅳ線、ⅵ線、marracuene（馬拉誇內）市政道路及線內所有橋梁。現有啟動施工的路線為ⅱ-2線和ⅳ線，共有圓管涵7道，箱涵10道，蓋板涵6道。
三、機理分析
用砂作為回填料是當前常用，也是比較經濟的一種方式。
砂土為單粒結構，其特徵是土粒間聯接極微弱，土粒排列緊密程度對砂土的工程性質有重要影響。當砂土空隙比為最大emax時，砂土以最疏鬆狀態存在；當砂土以最密實狀態存在時，孔隙比達到最小emin。
砂土在天然狀態下以三相體形式存在。當砂土浸水呈飽和狀態時，土粒間系氣體部分溶解於水中，如果土粒受到外來強迫振動時，土粒間粘著力和摩擦力減少，砂土從原來的彈塑性狀態轉化為暫時具有一定流動性的「重質液體」狀態，由於土粒密度大於水的密度，在重力和振動力作用下土粒下沉，土粒重新排列密實；溶於水中的氣體因密度小於水的密度而上浮排出；砂土完全轉化為二相體，從而達到密實的效果。當砂土排水後失水乾縮時，從而使土粒間聯接增強，使砂土更加密實。
灌水搗實工藝以大量室內實驗資料為依據，以重型擊實法測出實驗土樣的最大幹密度和最佳含水率，通過廣惠高速公路專案對松鋪厚度為50cm砂為研究物件的研究結果，採用隨機抽樣的方式取土樣，按照灌水密實、一次插振、二次平振、排水固結的工作程式施工，通過對土樣沉降值h和壓實度值兩個實驗資料分析可知：土樣沉降值為10～13cm，其密實度全部在95%以上（採用50cm厚填築高度，是受插振法機械長度限制）。在實際操作中，實驗資料沉降值h可以作為臺揹回填衡量土樣是否密實的乙個參考指標。
四、施工準備
1、 人員安排
主要人員分工一覽表
2、 專門機械、儀器裝置安排
用於臺揹回填的機械、儀器裝置有：
１）、zl50c裝載機1臺
2）、陝汽自卸車2臺
3）、8t自噴式灑水車1臺
4）、插入式振搗棒4條
5）、平板振動器2臺
6）、抽水機1臺
5）、灌砂筒（或核子密度儀）、土工配套儀器
３、材料
由ⅱk15+540和ⅱk10+680兩處砂場所產白砂，取樣檢測結果最大幹密度分別為1.671g/cm3和1.568g/cm3，最佳含水率分別為10.0%和10.9%。
五、施工方案
1、填築及壓實度要求
臺背填砂應在台身強度達到80%設計強度後進行，規定從基坑到臺背所有回填壓實度的標準均提高到96%，採用淤泥包邊護坡，厚度為80cm，採用灌砂法（或核子密度儀法）測定壓實度。具體要求如下：基坑回填砂寬度順路線方向底部距基礎內緣2.
0m，高度按照1:2坡度填製基礎頂平；回填高度以上部分採用路基分層填築；回填土的邊緣坡腳，均鋪設淤泥包邊護坡，以防止崩塌和沖刷，淤泥包邊護坡垂直坡面厚度80cm，並用機械夯實；回填砂與路基交界處，應挖成0.4m×2m台階，並設2%反坡，具體見圖一所示；臺揹回填砂必須分層填築，每層松鋪厚度控制在50cm以內，所有回填施工順序必須兩側對稱進行；橋涵臺揹回填實施前，應先將台後按要求清理好，確保基底強度滿足設計要求後方可施工。
圖一：涵洞台後過渡段處理縱斷面圖
2、工藝流程
（1）、整平。回填砂土前，首先用油漆標高線標出松鋪及壓實線（以松鋪厚度50cm為標準，沉降值為10cm），用人工或機械攤平填料，要求涵背兩側同步進行。
（2）、灌水密實。回填砂兩側密封後，用抽水機抽水灌砂或者水車直接灌水，水面高出松鋪線10cm為宜。當回填面積較大時，可分段灌水。
（3）、插振。插入振搗法的操作要領是：首先砂層厚度不應超過振動棒長的1.
25倍，在振動上層時，應插入下層5～10cm左右，見圖二所示；每一點要掌握好振搗時間，一般每點振搗時間為20～30s，以砂層表面呈水平不留顯著下沉、不出現氣泡為準；振動器插點要均勻排列，可採用行列式或交錯式，不應混用，以免造成混亂發生漏振，行列式排列每次移動位置距離應不大於振動作用半徑的1.5倍，交錯式移動距離應不大於作用半徑的1.75倍，見圖三所示；振動棒插入要做到「快插慢拔」，快插是為了防止現將表面砂層搗實而與下面分層，慢拔是為了使砂土能填滿振動棒抽出時所造成的空洞，在振動過程中，宜將振動棒略微上下抽動，已使上下振搗均勻。
圖二：插振位置示意圖
圖三：插點形式
（4）平振。用振動法振搗後，在用平板式振搗器振實。平板振搗器要進行兩遍作業：
第一遍和第二遍振實方向要互相垂直；第一遍只要使砂層表層搗實，第二遍使表面平整，平板振搗器有效振搗深度為20～25cm，工作時由1人或2人拉扶，順著振動方向拖動。操作時要求振動器的平板與砂面持續接觸，這樣才將偏心塊的傳動作用有效地傳到砂層，使之振實。
（5）、排水。經過二次振搗後，檢查砂層表面高度是否低於壓實線，否則應重複以上操作，直至低於壓實線為止。然後用抽水機把水排幹。
3、檢測要求
施工時要求每層有相關人員在現場指導，認真檢查回填斷面尺寸、回填材料及松鋪厚度，每層檢查採用灌砂法測定密實度。施工方質量負責人、技術負責人應巡查跟蹤檢查，每點都應合格，否則必須返工。做好施工記錄並備案。
各施工點應將施工責任牌豎於回填施工現場。
回填施工時，應按要求把台後清理好，經驗槽合格並拍照後方可施工；臺揹回填應在台身強度達到80%設計強度後進行，並對稱施工；灌砂法（或核子密度儀）檢測頻率為每側每50cm厚檢測1點，不足50cm至少檢測1點，且應找薄弱處進行檢測，並保證100%合格要求壓實度不低於95%。
臺揹回填專項施工方案二
一 編制依據 1 設計檔案 2 公路路基施工技術規範 3 公路工程質量檢驗評定標準 4 桂武12標總體施工組織設計 5 桂武高速公路精細化施工實施細則 6 監理工程師下發的關於橋涵臺揹回填施工的補充要求 二 工程概況 桂武高速公路第12合同段位於湖南省郴州市臨武縣南強鄉 同益鄉和宜章縣的迎春鎮，里程...
臺揹回填施工方案
一 工程概況 lj 4標起點為k28 000，終點為k36 033.142全長8.033km。施工區地處山區，構造物較多，因此在施工過程中臺揹回填質量的控制尤為重要，為了減少構造物兩側產生不均勻沉降，減輕橋頭跳車現象，提高高速公路車輛行駛的舒適性，嚴格控制台揹回填質量，且臺揹回填與縱坡同時填築。臺揹...
臺揹回填施工方案
一 主要施工機具 振動壓路機 小型衝擊夯 推土機或鏟車 平地機 灰土拌合機。二 施工工藝 1 整理現場 結構物施工完成後，對施工現場進行整理，清除回填範圍內的雜物 垃圾，清表壓實至設計標高。2 測量放樣 根據橋頭臺揹回填設計圖紙，結合每座橋橋台設計圖紙進行測量放樣。3 回填範圍臺揹回填範圍為 1 橋...