營城子東互通dk0+435匝道橋
上部現場澆築工程施工方案
營城子東互通dk0+435匝道橋，為匝道橋上跨，匝道橋孔徑為20+25+20公尺預應力混凝土連續箱梁。
現澆c50混凝土 1977.44m3
鋼筋52183kg
鋼絞線9405.16kg
錨具192套
上部現場澆築總工期：2023年6月05日到2023年7月25日。
施工準備2023年5月20日至2023年6月04日
搭設支架2023年6月05日至2023年6月10日
預壓2023年6月10日至2023年6月16日
梁體施工2023年6月17日至2023年7月10日
鋼絞線施工2023年7月10日至2023年7月20日
錨固、封錨2023年7月20日至2023年7月25日
施工準備→搭設支架→安裝底模→預壓→調整底模高程→安裝鋼筋骨架→吊裝內模→安裝側模→焊接預埋件→澆注梁體砼→砼養生→拆模→穿預應力鋼絞線→張拉預應力→壓漿→錨固、封錨→落架
（詳見附圖）
工區副主任1人、總工1人、橋涵工長1人、質檢員1人、測量員2人、試驗員2人、專職安全員1人、施工隊1隊、鋼筋工5人、電焊工2人、砼工5人、力工20人、
砼拌和站1座、裝載機2臺，砼運輸車3臺、砼幫浦車2臺、吊車2臺、鋼筋加工機械8套、水幫浦2臺、電焊機4臺、發電機2臺、振搗棒10套、張拉裝置4套。
上部構造施工，根據構造物的設計特點及地形條件，本施工採用滿堂支架進行上部構造施工。
為保證支架下地基穩定，儘量減少預壓過程中支架沉降量。在連續梁支架安裝前，先將原地面浮土、淤泥清除，換填填風化砂壓實，壓實度要求不小於96%，在原河道內設臨時圓管涵。地基處理後，鋪設10cm厚c25砼墊層，其上設定10cm的砼墊塊，再安裝支架。
連續梁設「滿堂紅」支架，支架採用碗扣型萬能支架拼裝成型，支架外徑d=48mm，壁厚δ=3.5mm.支架布置如圖所示。
全橋設立杆支撐73排（順橋向），每排11根（橫橋向），共計支撐桿795根。支撐桿垂直方向設定鏈結杆，鏈結杆間距為0.9m.
支撐桿頂端設定早拆支撐體系，早拆承托高度可調，以使支架預壓變形後，能夠將底模標高調整到設計位置。
早拆承托上橫橋向布設10排5×8cm木方（間距與支撐桿間距相同），其上順橋向每30cm布設一道10×14cm木方，分布和傳遞梁體自重及施工荷載。
鋼管除選擇規格外，還應選擇無扭曲、變形、裂縫的優質無縫鋼管，鋼管長度則以布設支架基礎標高與梁底板的標高之差，減去模板等的厚度為原則。故對支架的布設，應以變截面梁底標高對其隨時監控，以保證構造物的標高準確。桁架結點應牢固可靠，同時桁架的豎直度一定要保證，橫拉桿一定要平，間距一定要相等，以保證各鋼管均勻受力，平均承受荷載。
支架布設完後，在支架的頂端橫、順橋向以鋼管按支架間距固結成田字格，以便在其上布設模板。
支架施工順序為：施工放樣→基礎處理→組拼門架→安放下可調底座→調整底腳螺栓在同一水平面→安裝門架→安裝u型上可調托撐→調整托撐螺栓形成橫、縱坡→粗調標高→鋪設方木→支架預壓→精調標高。
箱梁橫斷面面積s（詳見附圖）：
s1=（0.35+0.4）×0.4=0.3m2
s2=（1.65-0.4）×0.25=0.313 m2
s3=（0.4+0.35+0.4）×（1.4-0.4）/2=0.575m2
s4=（1.65-0.4）×0.22=0.275 m2
s5=0.2×0.15/2=0.015 m2
s6=0.45×0.15/2=0.034 m2
s= （s1 + s2 + s3+ s4+ s5 + s6）× 2=3.024 m2
砼自重：
鋼筋自重
施工人員及施工機具、材料運輸荷載：
砼振搗產生的荷載：
.每根橫木方受力：
n=（23.83+2.5+2+1.91）×0.3×3.3=29.94
荷載集度：
單根木方按簡支梁進行受力計算：
．縱木方承受由橫木方傳遞下來的壓力
單個點荷載p=0.9×0.3×（23.83+2.5+2+1.91）=8.16kn
承托縱木方按簡支梁計算
當3個點作用於梁上時，梁體上最大彎矩在壓力p作用點，設p點距支點距離為x，
mp=rax-0.3p=
x=0.45m
.單根承壓杆受力計算：
n=（23.83+2.5+2.0+1.91）×0.9×0.9=24.49kn
.確定臨界荷載（鋼筋支架按兩端鉸支計算λ=1.0，l=0.9m）
根據尤拉公式
.強度計算：
a.穩定性驗算：
(桿件自由長度60cm)
查表ψ=0.884
.支架變形計算：
碗扣結點壓密非彈性變形：每個碗扣壓密變形按1mm計算，支撐變形為 5×1mm=5mm
早拆承托頂木方之間非彈性壓縮變形為2mm，承托與木方之間變形2mm，支架底部與支撐枕木之間變形為2mm。
支架基礎變形5mm。
支架沉降變形總計為16mm。
模板鋪設以前對支架標高應逐個斷面進行檢查。檢查無誤後，在其上固定10 cm的木方，木方的中心間距為40 cm，以支架為中心分橫順橋向布設，進行模板的拼裝。
主梁底模採用竹膠模板製作，底模板接縫處在鋼筋安裝前，應用鐵膩子或玻璃膠抹平，以保證梁底砼的外觀質量。底模與支架頂木方間設定木楔，以利於以後拆除底模。
底模鋪設完畢之後，進行標高複測和調整，底模實際標高應為梁底設計標高+支架及基礎沉降。
底模標高的調整可通過底模與支架頂木方之間的木楔調整，待底模標高達到要求後，將木楔固定。
組合安裝都應牢固，有一定的穩定性，以確保其不脹模、不縮尺。
為保證箱梁幾何尺寸、標高符合設計要求，消除支架及地基沉降帶來的不利影響，在連續梁施工前要進行預壓，預壓荷載相當於梁體自重、模板重量、人員、施工機具及其衝擊力的總和的120%。在預壓過程中，必須進行沉降觀測，當沉降達到s<2mm/晝夜時，認為沉降基本穩定，可進行下道工序施工。觀測沉降時應記錄：
載入前底模高程、載入後沉降穩定時底模高程、解除安裝後底模高程。
載入砂袋用吊車吊送，平均布置在支架上，用吊車內稱重器計算砂袋總重。當達到預壓荷載後，停止加壓，並進行不間斷的觀測沉降值
由於沉降趨於穩定後，地基及支架的塑性變形及彈性變形都已基本結束，所以通過這個高程值可推算出地基及支架的彈性變形和非彈性變形值。
彈性變形=解除安裝後底模高程-沉降穩定時高程
塑性變形=載入前底模高程-解除安裝後底模高程
預壓後的高程調整
預壓完成，預壓荷載拆除之後，在鋼筋安裝之前，應重新調整底模標高，此時底模標高應為梁底設計標高+支架彈性變形。
預壓後底模標高通過支架早拆承托的調節螺栓進行調整。
預壓結束，底模高程調整完畢後，將箱梁特徵點座標落在底模上，落點時要嚴格按照設計給定的座標進行放樣，必要時可加密特徵點，以保證連續梁幾何尺寸準確。
箱梁鋼筋採用地面預製，吊裝就位後焊接拼裝成型的方法施工。製作時應做好鋼筋接頭設計，保證同一斷面焊接頭不超過50%，並同時盡量將受力鋼筋接頭設在彎矩最小處。
鋼筋焊接必須嚴格執行有關操作規程，焊接時電流不得過大，以防鋼筋燒傷。焊接鋼筋時，應做到焊縫飽滿，焊紋清晰。焊接鋼筋搭接長度：
雙面焊5d，單面焊10d（盡量採用雙面焊），焊縫寬度0.7d。
鋼筋和模板之間必須設定墊塊，並與鋼筋綁紮，墊塊數量應滿足規範要求，以保證鋼筋保護層厚度。
主梁內鋼筋密集，個別普通鋼筋位置發生衝突時確保主受力鋼筋位置的準確，鋼筋位置儔順序為：a需要準確定位的錨栓，支座預埋鋼筋等；b橫隔板受力鋼筋；c主梁縱向受力鋼筋；d箍筋及橫向受力鋼筋；e分布鋼筋。主梁介入樑端封錨混凝土內的縱向鋼筋，當其位置與錨具位置衝突時，可將其扳彎，不再伸出主梁。
箱梁側模採用竹膠模板製作，並按設計尺寸將翼板及腹板做成定型構件，以保證側模的強度及剛度。
模板與腹板鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁紮鋼筋的模板，應待鋼筋安裝完成後安設。模板不應與腳手架及護欄聯接，以便腳手架上運存材料和工人操作時引起模板變形。
模板安裝完畢後，應對其平面位置，頂部標高，節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查，檢查結果必須在允許範圍。
預應力孔道採用塑料波紋管，用定位鋼筋固定在箍筋上，預應力孔道的位置應隨預拱度而變化，施工時應仔細核對其座標位置，當孔道與普通鋼筋發生衝突時，應適當調整普通鋼筋的位置，以保證預應力孔道位置的準確，錨具的位置要求準確。
芯模一律採用竹膠模板，提前分階段製作，在安裝前，必須對其強度、加固程度、幾何尺寸進行檢測，符合設計及規範要求後，方可安裝。
芯模底板中心處，順橋向每隔5公尺預留一直徑10cm的砼觀測孔，以保證底板砼澆築時充盈、密實。
為防止砼澆築過程中芯模上浮，在芯模安裝後，順橋向每間隔1m設一道定位鋼筋，定位鋼筋應緊貼芯模頂板，並焊接在主筋上。
模板安裝的允許偏差及檢測專案
箱梁頂模採用竹膠模板製作。
頂模應在適當位置天窗，。
模板安裝完畢後，應對其平面位置，頂部標高，節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查，檢查結果必須在允許範圍。
預應力混凝土連續箱梁上部主梁，採用在支架上整體澆注混凝土一次性落架施工方法。
主梁混凝土澆注應按從跨中到支點的順序澆注。一聯主梁或每一施工階段的主梁混凝土可採用縱向分段澆注的施工方法，其縱向施工縫可設在距支點0.15-0.
25倍的跨徑處，每節段混凝土澆注按先底板腹板後頂板翼板的施工順序，每一節段主梁混凝土應一次澆注完成，並要求每一節段混凝土在最初澆注的混凝土初凝前澆注完成。
主梁混凝土澆注前應按仔細檢查鋼筋、預埋件的數量、位置是否按圖紙要求布設；對施工、灰塵汙染的連續梁模板進行徹底清掃（必要時進行清洗），模板拼縫必須用鐵膩子或玻璃膠抹平；嚴格控制出場混凝土水灰比，保證混凝土質量。
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目錄一 工程概況與工程數量 一 工程概況 二 工程數量 二 人機料配置 一 專案部機構與管理技術人員安排 二 主要施工機械及儀器裝置配置 三 勞動力安排 三 材料試驗 配合比設計 測控成果 四 工程施工部置與施工工藝 一 工程施工部置 二 施工工藝 三 施工方法 四 允許偏差及實測專案 五 施工注意...