第一章工程概況
1.1 工程簡介
本工程位於河南省鄭州市鄭開大道與雁鳴路交匯處西北角，總用地面積約33500平方公尺。由8幢高層住宅和1幢2層商業樓，帶1層地下車庫。剪力牆結構。
鑽孔灌注樁及預應力管樁復合基礎。本工程基坑平面大致呈矩形，南北長約120m，東西寬260m。
1.2 工程地質水文條件
根據勘察報告，擬建場地地處黃河沖積平原較為平坦，四周10公尺內均無建築物，施工條件較好。場地內勘察期間地下水初見水位6.1-~6.2公尺，基坑開挖需對地下水進行處理。
本工程土層主要力學性質指標如下所示:
層號土層kn/m） c(kpa) φ度 fak(kpa) 平均厚度
(1) 粉土15.5-19.5 5-27 8.0-19.3 110 1.56m
(2) 粉砂130 2.7 m
(3) 粉質粘土夾粉砂 17.6-19.9 5-28 9.0-18.7 130 1.81 m
(4) 粉土16.0-19.9 7-27 8.6-22.5 130 2.76 m
(5) 粉砂17.518.0 14.0 140 9.79 m
(6) 細砂18.315.0 24.0 160 11.65m
(7) 粉質粘土18.016.0 12.0 180 3.72m
(8) 粉土18.311.0 24.0 180 5 m
(9) 粉質粘土18.50.00 28.0 200 5.05 m
1.3現場自然地平（附表1）：現場地坪標高實測分布記錄
第二章編制說明
依照施工現場的實際環境，對本工程進行有針對性的編制基坑開挖及邊坡支護施工方案。
2.1 編制依據
1．《鄭州市中產花苑工程岩土工程勘察報告》
2．《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》（gb50202-2002）
3．《建築地基基礎設計規範》（gb50007-2002）
4．《基坑土釘支護技術規程》（cecs96:97）
5．《錨桿噴射混凝土支護技術規範》（gb50086-2001）
6．《建築基坑支護技術規程》（jgj120 -99）
7．《建築基坑工程監測技術規範規程》（gb50497-2009）
8．《建築樁基技術規範》（jgj94-2008）
9．《建築與市政降水工程技術規範》（jgj／t111-98）
10．《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-2003）
11.《建築施工土石方工程安全技術規範》（jgj180-2009）
12．其他相關規範、規程
2.2 編制原則
根據該工程的設計檔案、工程地質報告，結合現場踏勘情況，並參考相關資料，針對工程特點、難點，結合我單位的施工特長、經驗、技術、裝置能力，本著「確保安全，質量為本，高效環保」的原則，編制方案。
1. 施工方案滿足工程施工安全、質量、工期、環保、文明施工的要求；
2．施工方案綜合考慮周邊環境、現場場地、地質條件、氣候條件以及不同工序的相互協調配合等因素，合理組織人員、裝置，保證工程如期完成；
3．採用新技術、新工藝，提高工程質量及工作效率，降低工程成本。
第三章施工總體部署
3.1 施工程式
本工程施工現場基本滿足三通一平，在土方開挖施工前2天內，組織人員、裝置、材料陸續進場，並進行施工前的準備工作。基坑開挖前應施工不少於6個水位觀測井分別確定場地上層水位和下部砂層水位，根據水位深度按設計要求進行降水施工。（降水施工方案另行編制）
按設計要求土方開挖擬分三個階段進行。每個階段內均按分層、分段進行開挖，根據基坑變形監測情況，在變形較大時採用分段跳挖方式以滿足安全要求。
第一階段：土方分層開挖至護坡樁頂設計標高以上約1公尺處。在此階段施工過程中，當土方開挖至第一道土釘支護深度設計標高下50cm位置時，停止向下開挖，土方開挖可進行下一施工段的第一層開挖，對已經開挖至土釘設計標高的工作面進行修坡處理，然後組織人員測定土釘孔位，機械或人工成孔，成孔完畢後經驗收合格即可進行土釘施工，在此期間，嚴禁基坑向下繼續開挖，施工人員可對開挖邊坡進行掛網噴護，與此同時土釘牆施工人員可對下一施工段的第一層支護面進行土釘牆施工，以此類推，逐層逐段開挖並支護。
當第三道土釘施工完成後，可以進行護坡樁施工。
第二階段：支護樁施工完成且強度達到一定程度後即可進行，本階段分層開挖至設計基底標高以上約2m左右。在此階段施工過程中，當土方開挖至第一道錨索支護深度設計標高下50cm位置時，停止向下開挖，土方開挖可進行下一施工段的第一層開挖，對已經開挖至錨索設計標高的工作面進行修坡處理，然後組織人員測定錨索孔位，機械或人工成孔，成孔完畢後經驗收合格即可進行錨索施工，在此期間，嚴禁基坑向下繼續開挖，施工人員可對開挖邊坡進行掛網噴護，與此同時錨索施工人員可對下一施工段的第一層支護面進行錨索施工，以此類推，逐層逐段開挖並支護。
第三階段：當主樓及裙樓灌注樁達到一定強度要求時即可進行，本階段開挖至基底標高（預留20cm厚土層，人工清底）。基坑開挖至設計標高後，對東、西、南三面施工最後一層土釘並掛網噴砼支護，對北面直接進行掛網噴砼支護。
3.2施工組織
本工程採用專案經理制組織施工，工地設專案經理一名，全面負責人員組織、質量、進度、安全等工作，專案副經理與總工各一名，協助專案經理工作。
現場組織機構形式如下：
3.3施工準備
1. 現場準備
①裝置進場前進行施工現場踏勘，了解場地情況及周圍環境；
②了解水源、電源位置及最大可供數量，並將水、電接入表箱後接至施工地點；
③請業主進行地下障礙及管線交底；
④根據現場總平面布置，選擇合適的位置放置施工材料及裝置。
2. 技術準備
①組織技術、管理人員全面熟悉圖紙，領會設計意圖，明確施工質量要求；
②參加圖紙交底會議，做好圖紙會審工作；
③做好對機組人員的技術、安全交底工作。
3. 機械裝置準備
①機械進場前做好維修工作，保證裝置機械完好性；
②機械裝置進場後，應組織人員對機械裝置進行除錯，試運轉，保證施工過程中，機械裝置可安全正常工作。
4. 材料準備
①落實材料供貨單位，並根據施工進度制定材料供貨計畫，確保備料充分。
②對水泥、砂石、鋼筋等材料進行取樣試驗，保證材料質量。
第四章施工方案與技術措施
4.1土方開挖施工
為加快工期進度，土方開挖時用反鏟挖掘機從上到下分層開挖，最後再拉上線繩剷平清理基底，土方開挖考慮為整體開挖。
土方開挖路線圖
4.1.1施工操作工藝
1. 機械化開挖應根據工程規模、土質情況、地下水位高低、施工裝置條件、進度要求等合理選用挖土機械，以充分發揮機械效率，節省費用，加速工程進度。
2. 各種挖土機械應採用生產效率高的反鏟挖掘機作業的方法進行挖土。
反鏟挖掘機作業常採用坑端開挖和坑側開挖兩種方法。根據工程現場情況，採取分層開挖。運土汽車布置於反鏟的一側，以減少迴轉角度，提高生產率。反鏟可做之字形移動。
3. 自卸汽車數量應按挖掘機械大小、生產率和工期要求配備，應能保證挖掘或裝載機械連續作業。汽車載重量宜為挖掘機鬥容量的3～5倍。
4. 基坑邊角部位，機械開挖不到之處，應用少量人工配合清坡，將鬆土清至機械作業半徑範圍內，再用機械運走。人工清土所佔比例一般為1.
5%～4%，修坡以厘公尺作限制誤差。大基坑宜另配一台裝載機清土、送土、運土。
5. 挖土機、運土汽車進出基坑運輸道路，應盡量利用基礎一側或兩側相鄰的基礎以後需開挖部位，使它互相貫通作為車道，或利用提前挖除土方後的地下設施部位作為相鄰的幾個基坑開挖地下運輸通道，以減少挖土量。
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