摘要:客運專線無砟軌道對路基、橋涵、隧道等線下工程的工後沉降要求嚴格、標準高，設計中對土質路基、橋梁墩台基礎等均進行了沉降、位移變形計算，採取了相應的設計措施。而影響沉降計算的因素較多，沉降計算的精度不足以控制無砟軌道工後沉降。
施工期必須按設計要求進行系統的沉降、位移變形動態觀測。通過對沉降觀測資料系統綜合分析評估，驗證或調整設計措施，使路基、橋涵、隧道工程達到規定的變形控制要求。分析、推算出最終沉降量和工後沉降，合理確定無砟軌道開始鋪設時間，確保客運專線無砟軌道結構鋪設質量。
在此專門對路基的沉降觀測進行分析。
關鍵字：路基；沉降觀測；資料分析；
客運專線無砟軌道路基變形控制十分嚴格，工後沉降一般不應超過無砟軌道鋪設後扣件允許的沉降調整高量 15mm，路橋或路隧交界處的差異沉降不應大於5mm，過渡段沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應大於 1/1000。無砟軌道路基施工中應進行沉降變形動態監測，在路基完成或施加預壓荷載後應有 6～18個月的觀測和調整期，分析評估沉降穩定滿足無砟軌道鋪設要求後方可鋪設無砟軌道。
1作業依據和觀測內容
1.1作業技術依據
⑴《客運專線鐵路無礙軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設【2006】158號）;
⑵《國家
一、二等水準測量規範》（gb12897-2006）;
⑶《建築沉降變形測量規程》（jgj/t8-2007）;
1.2沉降、位移變形觀測範圍、內容
①路基沉降監測（路基面的沉降變形觀測；路基基底沉降觀測；路堤本體的沉降觀測）；
②復合地基監測；
③路塹動態穩定監測；
④路塹高邊坡位移監測；
⑤樁（牆）背土壓力監測；
⑥路塹錨索錨固力監測；
⑦地下水滲流監測；
2 工程方案設計原則與實施
2.1設計原則與施測方法
路基上鋪設無砟軌道前，應對路基變形作系統的評估，確認路基的工後沉降和變形符合設計要求。路基填築完成或施加預壓荷載後應有不少於6個月的觀測和調整期，觀測資料不足以評估時，應繼續觀測；工後沉降評估不能滿足設計要求時，應採取必要的加速或控制沉降措施。評估時發現異常現象或對原始記錄資料存在疑問，可進行必要的檢查。
哈大客運專線沉降變形觀測方案
1 編制說明2 2 編制依據2 3 工程概況2 4 觀測人員組織機構及裝置配備5 5 沉降變形觀測範圍 內容8 6 路基沉降變形觀測9 7 橋涵沉降變形觀測27 8 沉降觀測結果分析及評估30 9 確保沉降觀測體系執行的保證措施37 xx局哈大客運專線xx標段 1 編制說明 客運專線無碴軌道對路基 ...
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