1、編制說明2
2、編制依據2
3、工程概況2
4、觀測人員組織機構及裝置配備5
5、沉降變形觀測範圍、內容8
6、路基沉降變形觀測9
7、橋涵沉降變形觀測27
8、沉降觀測結果分析及評估30
9、確保沉降觀測體系執行的保證措施37
xx局哈大客運專線xx標段
1、 編制說明
客運專線無碴軌道對路基、橋涵、隧道等線下工程的工後沉降要求嚴格、標準高，設計中對土質路基、橋梁墩台基礎等均進行了沉降變形計算，採取了相應的設計措施。為了加強中鐵五局哈大鐵路客運專線管段內的路基、橋涵工程沉降變形監測和監測管理，施工期間必須按設計要求進行系統的沉降變形動態監測，通過對沉降觀測資料系統綜合分析評估，驗證或調整設計措施，使路基、橋涵工程達到規定的變形要求。分析、推算出最終沉降量和工後沉降，合理確定無碴軌道的開始鋪設時間，確保客運專線無碴軌道結構鋪設質量，為了方便現場操作，特制定本沉降變形觀測方案。
2、 編制依據
2.1、《哈爾濱至大連客運專線沉降變形觀測系統實施細則（初稿）》
2.2、客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規定鐵建設[2006]189號
2.3、個別路基設計圖
2.4、路基沉降（位移）觀測設計圖（哈大客專沈大施路-249a）
2.5、橋梁觀測標構造圖（沈大客專橋通-42）
3、 工程概況
3.1 結構設計概況
哈大鐵路客運專線是鐵路中長期規劃「四縱四橫」快速客運網中連線東北和關內地區之北京－瀋陽－哈爾濱(大連)客運專線的北段，鐵路「八縱八橫」主骨架京哈通道的重要組成部分，是全路重點建設的七大主通道之一。
我專案部負責的dk185+275～dk233+000位於營口市範圍內。線路長度47.143km(短鏈581.
754m)，線路途經營口市下轄的蓋州市、老邊區、大石橋市，客運專線在團山子附近設新蓋州站，在柳樹鎮北設新營口站。
3.2主要工程情況：
線下工程長度47.143km。
特大橋3.5座(營海特大橋於dk233+000以南劃為管內)，43.67延長千公尺；路基3.47km；
車站2個，新蓋州站和新營口站；
制梁場2座，6#和7#梁場，共製梁1316孔；
軌道板場1座，負責鋪軌範圍dk185+275～dk233+000，計47.143km。
特大橋工點見表3-1，主要混凝土、鋼筋工程數量統計見表3-2。
特大橋工點表表表3-1
注：營海特大橋全長26939.82m
主要混凝土、鋼筋工程數量統計表3-2
路基地基處理數量統計表表3-3
3.3工程地質及水文條件
3.3.1工程地質條件
我部管段dk185+275~dk233+000地屬濱海平原及沖洪積平原。
濱海平原，地形平坦、開闊，淤泥質黏土，粉質黏土、黏土、砂類土、圓礫土，厚度10.0~50.0m。
地表分布鹽漬土，部分地段為軟土、鬆軟地基，下伏地層主要為元古界遼河群大理岩，岩石呈全風化~弱風化狀態，發育溶洞，岩溶發育程度弱~中等發育，需採取相應處理措施。
衝洪積平原，地形平坦、開闊。表覆素填土、粉質黏土、黏土、淤泥質土，下伏片麻岩，部分地段為鬆軟地基，需處理。
3.3.2水文條件
沿線地下水按賦存條件可分為第四系孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水，其補給**主要是大氣降水以及河流的側向補給，埋藏條件隨地貌單元不同而變化。地下水一般埋藏深度為1.0～25.0m。
大部分地段地表水和地下水水質良好，對圬工無侵蝕性。僅濱海平原地區的部分地下水和部分地表水，遼河區域性階地的地下水對混凝土具弱硫酸鹽型侵蝕性。
4、觀測人員組織機構及裝置配備
為了加強對監測工作的領導和協調，保證監測工作的順利開展，在局經理部和各總隊分別成立沉降監測室和沉降監測組。
4.1組織機構圖
4.1.1線下工程（含連續剛構梁）計畫配置：（共計28人）
一總隊管段dk217+241.6～dk233+000計畫配置2個沉降形變觀測小組（路基、橋梁下部結構各1組），每個小組設4人，同時各組負責採集本組所有觀測樁測量資料及整理。
二總隊管段計畫配置1個沉降形變觀測小組，每個小組設4人（負責本管段梁體徐變觀測）
三總隊管段dk217+241.6～dk233+000計畫配置4個沉降形變觀測小組（路基1組、橋梁下部結構2組、6#梁場1組），每個小組設4人，同時各組負責採集本組所有觀測樁測量資料及整理。
4.1.2組織機構圖如下：
4.2觀測職責劃分
4.2.1沉降觀測室職責：
4.2.1.1協調、監督、指導各總隊的沉降觀測工作。
4.2.1.2根據建設、勘察設計等單位和《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》及《細則》提出的要求，督促各專案總隊監測組設定變形觀測點，進行觀測，並及時提交資料。
4.2.1.3負責彙總各總隊監測組管段沉降觀測資料，並報送哈大公司。
4.2.2沉降監測組職責：
4.2.2.1負責線下工程沉降變形和邊坡變形監測工作；
4.2.2.2變形觀測網的建立；
4.2.2.3埋設觀測元器件，設定沉降變形監測點，進行觀測，並及時提交觀測資料和相關資料；並對觀測資料的真實、可靠性負責；
4.2.2.4負責觀測設施的保護，確保施工過程不受擾動和破壞；
4.2.2.5負責各自總隊觀測人員的培訓工作。
4.3沉降變形觀測時間段及工後任務劃分
4.3.1路基沉降觀測時間從路基基底處理完畢後，路基填築時開始至無碴軌道鋪設完畢後一年，橋涵工程沉降從基礎施工完畢後至無碴軌道鋪設完畢後兩年，梁體變形觀測從預應力張拉開始至無碴軌道鋪設完畢後兩年。
4.3.2 無碴軌道鋪設後沉降觀測任務劃分：
一、三總隊負責各自管段內所有的路基，橋涵，架梁後的梁體變形觀測，二總隊負責架梁前的梁體變形觀測，架梁後的梁體變形按管段劃分交
一、三總隊，同時轉交沉降觀測資料。
4.4裝置配備及裝置管理
4.4.1主要儀器配置表
4.4.2測量儀器管理
4.4.2.1監測小組設專人負責儀器的保管，測量儀器不得外借，使用完後及時清理並點收入庫，並不得在外過夜。
4.4.2.2儀器使用要有記錄，並有簽認。
4.4.2.
3測量儀器使用前必須經有資質單位檢定合格後方可使用。儀器要進行年檢，使用中定期對測量儀器進行檢校，保證儀器精度。當發現測量儀器異常時，應及時上報測量主管工程師，分析原因並做檢校或維修。
4.4.2.
4當一般儀器被損壞時要立即報測量主管工程師，並在24小時內由當事人對儀器損壞經過寫出書面材料，由測量主管工程師組織測量組工程師對損壞原因進行分析，並形成書面處理的報告留測量組存檔，並把處理報告上報工程部。
4.4.2.
5當重要儀器被損壞時要立即報測量主管工程師，並在4小時內由當事人對儀器損壞經過寫出書面材料，由測量主管工程師報工程部長，由總隊工程部長組織工程部工程師對損壞原因進行分析，並形成書面的處理報告留總隊工程部存檔，並把處理報告上報總工程師。
5、 沉降變形觀測範圍、內容
5.1 路基
路基沉降變形監測包括路基面沉降變形監測、基底沉降監測、路堤本體沉降監測、軟土和鬆軟土地基路堤段邊樁移位觀測等。
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