1．編制說明1
2．編制依據1
3．適應範圍1
4．工程概況1
4.1設計概況1
4.2工程地質及水文概況2
5．確定安全措施2
6．具體安全防護措施2
6.1承台基坑安全防護措施3
6.1.1機械裝置安排表3
6.1.2基坑開挖前的計算4
6.1.3 基坑開挖安全防護5
6.1.4 基坑施工的其它安全防護7
6.2 墩柱施工安全防護措施7
6.2.1 腳手架安全防護措施7
6.2.2 墩柱模板施工安全措施9
6.2.3 高空作業安全防護措施11
6.3 連續梁施工安全防護措施13
6.3.1掛籃拼裝防護13
6.3.2已澆梁段防護13
6.3.3掛籃施工防墜落14
6.3.4 掛籃施工的其它安全防護14
石武客專河南段專案部四分部
跨石油管道連續梁專項安全施工方案
1 編制說明
為預防連續梁施工現場意外事故的發生，保證連續梁施工安全，特編制此專項施工方案，以指導現場安全施工。
2 編制依據
《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》
《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》
《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》
《石武客專施工圖設計檔案》
3 適用範圍
，具體墩號為38#至41#。
4 工程概況
4.1 設計概況
四分部史凹跨濟東高速公路特大橋的跨石油管道連續梁部分起訖里程分別為dk594+532.44～dk594+646.04，為預應力現澆連續梁。
承臺都為矩形兩層臺，其中38#、41#主墩承臺尺寸為12.5m×8.1m×2.
5m，加台尺寸為8.2m×4.6m×1.
5m；39#、40#主墩承臺尺寸為14.6m×10.6m×3m，加台尺寸為10.
1m×6.1m×2m。
38#～41#承台基坑深分別為4.703m、5.879m、5.
609m、4.890m。39#、40#兩個主墩的承台基坑採用四周打槽鋼進行防護的方式，而38#、41#兩個主墩的承台基坑則採用平行路線方向的兩邊打槽鋼，另外兩邊放坡進行防護的方式。
墩柱採用雙線圓端型橋墩，墩高在14～14.25m，全部屬高空作業。橋墩採用搭設腳手架進行施工。
梁體為單箱單室、斜腹板、變高度、變截面結構。箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬5.
0～5.5m。連續梁全長113.
5m，計算跨度為（32+48+32）m，中支點處梁高4.05m，跨中8.4m直線段，邊跨12.
95m直線段，樑高3.05m，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至樑端0.75m。
採用懸臂掛籃施工的方法。
4.2 工程地質情況
根據鐵道第三勘察設計院集團****施工圖所示，連續梁地處**烈度為viii度，動峰值加速度為0.2g。
5 確定安全措施
連續梁的專項安全施工方案裡包括了以下多個環節的專項安全施工措施，具體包括以下幾個：
承台基坑安全防護措施、
墩柱施工安全防護措施、
連續梁施工安全防護措施。
6 具體安全防護措施
6.1承台基坑安全防護措施
6.1.1機械裝置安排表
（1）主要施工機械裝置表
（2）主要材料**計畫
橋墩38#（41#）單個承臺主要材料需求量
橋墩39#（40#）單個承臺主要材料需求量
（3）勞動力組織計畫表
6.1.2基坑開挖前的計算
由於跨石油管道連續梁的四個承台基坑所處地質條件都不利於直接放坡開挖，故根據現場實際情況，在39#、40#承臺採用四周打槽鋼進行防護，而在38#、41#承臺採用兩邊槽鋼防護兩邊放坡的方式進行防護。防護都採用40b型槽鋼。
根據設計圖紙及測量資料確定槽鋼長度以及入土深度
主墩39#、40#的底臺尺寸為14.6×10.6m，按平面較承臺每邊寬1.0m的要求，則平面圍護尺寸為16.6×12.6m。
38#、41#墩為兩邊槽鋼防護，兩邊放坡防護。由於底台尺寸為12.5×8.
1m，基坑分別深4.703公尺和4.890公尺，按放坡1：
0.5，平面較承臺每邊寬1.0m的要求，則平面圍護尺寸分別為14.
5×14.8m和14.5×15.
0m。槽鋼理論用量計算
承臺39#、40#槽鋼理論用量計算如下：（單個墩）
槽鋼圍護總周長：c=[（14.6+2）+（10.6+2）]×2=58.4(m)
槽鋼根數：d=58.4÷0.4=146(片) (樁寬0.4m)
承臺38#槽鋼理論用量計算如下：
槽鋼圍護總周長：c=（14.5+14.8）×2=58.6(m)
槽鋼根數：d=58.6÷0.4=147(片) (樁寬0.4m)
承臺41#槽鋼理論用量計算如下：
槽鋼圍護總周長：c=（14.5+15.0）×2=59.0(m)
槽鋼根數：d=59.0÷0.4=148(片) (樁寬0.4m)
6.1.3 基坑開挖安全防護
基坑開挖由專人指揮，採取分層對稱開挖。開挖過程嚴格遵循「分層開挖、嚴禁超挖」的原則。當挖至標高接近承檯底標高時，邊抄平邊配合人工清理，防止超挖。
基坑開挖施工至承臺底標高時，在24小時內必須完成素砼墊層。
基坑土方施工前還應對周圍的環境進行觀察和監測。首先，和石油管道所屬的單位取得聯絡，了解詳細的管道走向，了解完其具體的方位及埋深後，再在周圍樹立醒目的安全警示牌，並在石油管道上方用鋼管搭設防護欄，以避免施工對管道的影響。
其次，在石油管道上方在便道範圍內加鋪兩層鋼板，以保證過往車輛不對地下的石油管道產生影響，保證石油管道的安全暢通。
最後，在石油管道處，設專人負責看護，當發現異常情況時，及時上報，處理待恢復正常後方可繼續施工。
6.1.3.1 施工前的準備
（1）槽鋼的設定位置應便於基礎施工，即在承臺邊緣之外，並留有支、拆模板的操作面；
（2）槽鋼不直的平面位置，應盡量平直整齊，避免不規則的轉角。
6.1.3.2 槽鋼的打入及拔除
（1）先由測量人員定出槽鋼防護的軸線，可每隔一定距離設定導向樁，導向樁也使用槽鋼，然後掛繩線作為導線，打樁時利用導線控制槽鋼的走向。
（2）準備樁帽及送樁：打樁機吊起槽鋼，人工扶正就位。
（3）單樁逐根連續施打，從平面位置的一角開始，逐根打入，直至打樁工程結束，注意樁頂高程不宜相差太大。
（4）在承臺施工完成後，進行基坑回填土時，要拔除槽鋼。槽鋼修整後可重複使用。
6.1.3.3 槽鋼加固支撐的設定
（1）槽鋼牆上部設定通環鋼梁（用40型工字鋼雙拼組合而成），梁頂標高為槽鋼牆頂標高低50～100mm。通環鋼梁與槽鋼焊接牢固。
（2）在牆轉角處雙拼40型工字鋼設定鋼梁斜撐，斜撐與水平環梁焊接牢固。
6.1.3.4 地面水的防護
（1）距基坑上邊口外側1m處，為防止雨天地面水流入基坑內，基坑四周必須設排水明溝，溝寬為300mm，溝深300～500mm。
（2）基坑底四周也設定明溝排水。明溝採用人工挖土溝，規格同上。每個承臺設乙個集水坑。
集水坑平面尺寸為600×1000mm，深度1m，，每個集水坑配備一台潛水幫浦，以保證坑內工作面內不積水。
6.1.4 基坑施工的其它安全防護
（1）基坑上部邊緣安裝安全欄杆，欄杆上塗刷安全標設。
四分部 跨孟姜女河專項施工方案 2019
1 編制說明1 2 編制依據1 3 適應範圍1 4 工程概況1 4.1設計概況1 4.2工程地質及水文概況2 5 確定安全措施2 6 具體安全防護措施2 6.1承台基坑安全防護措施3 6.1.1機械裝置安排表3 6.1.2基坑開挖前的計算4 6.1.3 基坑開挖安全防護5 6.1.4 基坑施工的其它...
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