目錄一、工程概況 - 1 -
二、編制依據 - 1 -
三、塔機基本情況 - 1 -
四、塔吊防碰撞措施 - 3 -
4.1、管理措施 - 3 -
4.2、技術措施 - 5 -
五、塔吊作業注意事項 - 7 -
5.1、作業前檢查和作業時的檢查重點 - 7 -
5.2、塔吊的位置及安裝時必須按下列規定布置及安裝 - 9 -
六、日常操作規定 - 9 -
6.1、stl420塔機日常檢查專案 - 9 -
6.2、日常管理規定 - 10 -
七、教育培訓 - 11 -
八、停塔措施 - 11 -
九、防颱風措施 - 12 -
十、起重機械安全管理規定 - 12 -
10.1、塔式起重機安全操作規程 - 12 -
10.2、塔式起重機維護與保養 - 14 -
10.3、崗位責任制 - 19 -
附件一：塔吊日常維修保養記錄 - 22 -
附件二：動臂塔吊限位裝置檢查表 - 23 -
附件三：塔吊交**記錄 - 25 -
附件四：塔式起重機日常巡檢表 - 26 -
附件五：施工機械故障報修單 - 27 -
專案主體工程位於廣州市珠江新城核心商務區，用地面積7942 m2，總建築面積177756m2，其中地上145125m2，地下32631 m2，工地北面是花城大道，南面是富力中心，西面是華夏路，東面是廣州標誌性建築——西塔，盈凱廣場地上66層，地下5層，塔樓總高度288公尺。由廣州富力地產股份****開發，廣州市住宅建築設計院****設計。
本工程為超高層現代化建築，建築外觀優美，是珠江江畔上一道優美的風景線，對提公升廣州市的新形象，起到重要的作用。
為了滿足本工程施工需要，結合現場實際情況，使塔吊吊運範圍盡可能覆蓋整個施工面，不產生或少產生盲區，並滿足安全要求，現場共布置2臺stl420動臂塔吊，1#塔機中心位置設定在建築施工圖紙南北軸線#6偏西2000mm，東西軸線g偏南2000mm。軸線偏差不大於5mm。2#塔機中心位置設定在建築施工圖紙南北軸線#4偏西2000mm，東西軸線e偏南2000mm。
軸線偏差不大於5mm。
(1)、施工藍圖
(2)、stl420塔吊使用說明書
(3)、《塔式起重機安全規程》gb5144-94(jgj130-211)
(4)、《建築施工安全檢查標準》（jgj59-99）
為滿足主塔樓吊裝施工要求，沿主塔樓核心筒內側電梯井道位置分別布置兩台stl420塔機，見平面位置圖。本工程所使用的stl420塔吊為動臂、內爬式塔吊，現有塔吊引數如下：
stl420塔吊平面位置圖
當兩台stl420塔吊安裝完成後，兩台塔吊時刻處於同一高度，兩台塔吊塔身中心之間的距離為：22.6公尺。為防止碰撞，需要在管理上和技術上採取相應措施。
1） 現場塔吊司機、訊號指揮人員等必須由經過專業技能培訓取得相應資格證書的人員擔任。操作熟練、平穩，熟悉動臂吊內、外各按鈕、手柄、限位等使用功能，以及動臂塔吊的安全操作程式。
2） 訊號指揮員使用對講機與司機聯絡指揮，每台塔吊專設頻道，嚴禁串台互相干擾。
3） 司機應定人定機，嚴禁私自調整崗位。
4）因本工程的特殊性，設定一名機組長定點指揮與協調。
5）、要求塔吊司機嚴格遵守操作規程，嚴禁違章操作。現場專人用對講機指揮，塔吊司機必須確認訊號正確後方可進行操作。
1）塔吊當班司機每班工作前須先檢查、除錯制動系統是否靈敏可靠；在吊裝每一吊重物時，在掛鉤人員將吊物綁繫牢固並栓上牽引繩，掛鉤綁繫人員自行撤離至安全位置，然後訊號指揮員必須指揮司機先將吊物吊離地面50cm後暫停至少1分鐘，確認吊裝平穩、無下滑現象後方可繼續發出指揮訊號，司機方可起吊；起重作業人員必須戴好安全防護用品。
2）吊物時應先觀察周邊塔吊運**況。在每次進行變幅起重過程中，當班司機必須指定一名訊號指揮員對臂架角度進行專人監控，當起重臂碰觸防傾桿時，訊號指揮員立即叫操作司機停止作業，操作司機在變幅起重臂過程中隨時觀察並讀報駕駛室內顯示器的角度顯示給指定監控的訊號指揮員，並隨時注意起重臂架的工作狀態；當班司機需驗證該吊裝理論值和顯示器顯示值是否一致，當出現誤差時，及時通知巡檢人員到場進行調整，在未調整前嚴禁超過當班司機視線之外或無專人監督情況的變幅起重臂工作，本工程在使用動臂吊過程中起重臂變幅一般原則不得大於74度（含74度）。
3）進行塔機吊鉤公升降、迴轉、變幅等動作前，應鳴號示意。應盡量避免各起重機在迴轉半徑內重疊區域作業。
4）作業時操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機效能，操作人員應嚴格執行指揮訊號，如訊號不清或錯誤，操作人員可拒絕執行。
5）嚴禁用塔機斜拉、斜吊和吊起地下埋設物或凝結在地面上的重物。
6）塔機與訊號指揮員必須配備對講機，對對講機統一確定頻率後必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借。
7）指揮過程中嚴格執行訊號指揮員與司機的應答制度，即訊號指揮人員發出動作指令時，塔機司機應答後，訊號指揮員方可發出塔機動作指令。指揮過程中訊號指揮人員必須時刻注意塔機吊鉤與轉臂過程，同時還須環顧相鄰塔機的工作狀態，並發出安全提示語言，安全提示語言必須明確、簡短、完整、清晰。
8）塔吊交叉作業，服從統一指揮，防止忙**亂。其中一台塔吊在頂公升時，另一台塔吊迴轉避讓至不影響塔吊頂公升的位置並停止一切吊裝作業。
9）暫停和停運原則：暫停和停運時應將塔機起重臂轉出相交操作區域外，應將起重臂變幅至非工作狀態規定的仰角74度，避免無人操作時主鉤鋼絲繩或臂架與相鄰塔機臂架結構相互發生碰撞。
10）大風停運原則：因大風停運時不得將塔機起重臂會裝設定為制動狀態和應將起重臂變幅至非工作狀態規定的仰角74度，避免大風造成主鉤鋼絲繩與相鄰塔機起重臂互相碰撞和主鉤鋼絲繩纏繞，並卸去吊鉤上懸掛的鋼絲繩（千斤）。
11）下班後，當班操作司機需將起重臂變幅至非工作狀態時的仰角74度，順風向停放，做上風標使塔吊能自由迴轉，填寫交**記錄。
12）嚴禁在安裝好的起重機的各部金屬結構上懸掛標語牌、廣告牌等擋風物。
13）嚴禁作為其他裝置的地錨或牽繩等的固定裝置。
14）嚴禁在起重機上安裝或固定其他電器裝置，電器元件或開關櫃。
15）嚴禁將起重機的工作機構、金屬機構、電器系統作為其他裝置的附屬裝置。
16）及時整理內業資料，各類記錄歸類存檔。
1)為防止發生碰撞，塔吊作業應遵循如下原則：
a）、低塔讓高塔：低塔機（指塔臂相對於其他塔機大臂較低）在轉臂前，應觀察塔機的運**況後再執行。
b）、後塔讓先塔：在塔機塔臂交叉區域內作業時，後進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。
c）、動塔讓靜塔：在塔機塔臂交叉區域內作業時，在一塔機塔臂無迴轉、大臂無變幅、吊鉤無執行時，而另一塔機塔臂有迴轉或者大臂有變幅時，塔機應臂讓靜塔機。
d）、輕車讓重車：在塔機同時執行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。
2) 設定#1和#2動臂塔吊吊裝區域（見下圖），
正常施工時原則 #1塔吊不得進入#2塔吊作業區作業，#2塔吊不得進入#1塔吊的作業區域作業；如需進入對方的區域作業，必須由需要進入的塔吊當班司機通知另外一台塔吊司機和訊號指揮員注意避讓，另外一台塔吊嚴禁吊裝，迴轉作業，必須堅持一台塔吊工作執行的原則，同時通知總包現場施工負責人；工作完畢後，當離開交叉作業區域後，及時通知另一台塔吊當班司機已離開共同作用區域。
3)將塔吊相交的區域設為吊裝警戒區，並設立明顯標誌。
4）現場所有動臂吊當需進行360度迴轉時的執行規則為順時針同向執行規則，任何操作司機嚴禁在工作期間逆時針執行，正常吊裝作業必須遵循在各自區域內吊裝，嚴禁超越至對方作業區域。當工作完畢後注意在2臺操作司機和訊號指揮員的指揮監督下復位，復位時注意起重臂變幅至74度後迴轉（另一台注意避讓），防止2臺塔吊臂節互碰，然後將起重臂仰角設定為74度同向停放。在工程初期核心筒施工期間，往核心筒吊裝物件時，原則上只使用一台動臂吊進行360度迴轉吊裝作業，另一台動臂吊嚴禁迴轉吊裝，僅配合安全避讓工作，確定一台塔吊執行工作的原則。
5）每台塔吊機長每半月（15號或30號），驗證起重臂變幅降臂停止限位動作點是否為15度，驗證起重臂變幅公升臂減速限位動作點是否為75度，記錄機械角度尺和駕駛室顯示器讀書在履歷書上，如出現資料誤差，及時通知廣東民用專案經理和現場專案部主管裝置人員安排專職電工前往現場調整，在此期間嚴禁進行超過當班司機視線之外或無專人監督情況的變幅起重臂工作；驗證吊鉤高度限位是否靈敏有效，記錄吊鉤高度限位距離在履歷書上。專職電工和廣東民用專案經理每月1日聯合對動臂塔吊進行巡檢，重點檢查公升（降）臂減速限位器、公升（降）臂停止限位器、85度內向變幅停止限位器的機械角度和顯示器顯示角度是否一致，吊鉤高度限位器、迴轉限位器、重量限位器等是否靈敏有效，及時調整誤差；對頂公升鋼梁連線部位等其他部位進行檢查，填寫動臂塔吊限位裝置檢查表和塔式起重機日常巡檢表。在進行上述檢查時，至少保證3人在現場（操作室1名、平衡臂位置1名、地面1名）方可進行上述驗證工作，否則，嚴禁進行驗證。
塔吊防碰撞安全作業方案
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