江蘇國信臨海風電場一期工程
一標段）
審批：審核：
編制：江蘇省千和建設工程****
2023年11月
1. 工程概況3
2. 主要施工方法4
3. 施工組織5
4. 施工工藝和主要施工方法6
5. 施工人員及施工機械的配備14
6. 保證工程質量的技術組織措施15
7．確保工程質量和工期的措施20
8. 安全目標、安全保證體系及保證措施23
9. 環境保護和文明施工26
10.工程強制性條文28
11.危險源識別條文30
一、工程概況
1.工程概況
1.1江蘇國信臨海風電場一期工程位於射陽縣臨海農場境內，工程區南北長約6km，東西寬約2km，總面積約為12km。一期工程建設規模為49.
5mw，計畫安裝24臺單機容量為2.0mw級的風力發電機組，場內地形平坦，交通比較便利。
1.2江蘇國信臨海風電場一期工程由江蘇國信資產管理集團****投資建設。本標段施工範圍為12臺遠景en-111-2100/90風力發電機基礎、箱式變基礎、平台、場內道路、風機和箱式變接地網、預埋管施工等專案。
1.3該方案主要針對是本專案工程中一標段的場內道路及道路的過路涵管施工的專項施工方案。
2.工程主要技術標準
2.1道路等級：四級公路標準
2.2路面結構型別：石灰土碎礫石面層加砂礫磨耗層
2.3道路寬5.0m
3.工程主要形式及概況
3.1道路結構設計。
上面層：3cm砂礫磨耗層
下面層：25cm石灰土碎礫石面層（0.1:0.9:3）
墊層：15cm泥結碎石墊層
結構層總厚度：43cm
4.工程施工目標
本工程在我施工單位精心安排施工,一定達到合格工程。
5.承包方式包工、包料、保工期、包質量、包安全。
二、編制依據
1.施工技術規範與質量標準
《水泥混凝土路面施工及驗收規範》gbj97-87
《公路路基施工技術規範》jtj033—95
《公路路面基層施工技術規範》jtj034—2000
《公路水泥混凝土路面施工技術規範》jtg f30-2003
《市政道路工程質量檢驗評定標準》cjj1—2012
《市政基礎設施工程施工技術檔案管理規定》城建[2002]221號
《建築工程施工質量驗收統一標準》gb50300-2013。
《給水排水管道工程施工驗收規範》gb50268-2008。
《建築施工安全檢查標準》jgj59-2012。
三、 施工組織
1. 工程施工組織體系
為優質高效承建好本工程，我公司專門組建江蘇國信臨海風電廠一期工程專案經理部，。工專案部由專案經理辦公室、工程部、技術部、經營計畫部、質量部、安全部、機械裝置部、採購**部等一套強有力的專案管理機構組成。專案經理部在專案經理的領導下，作為本專案管理的組織機構，全面負責本工程從開工到竣工全過程的施工生產、安全、施工技術、施工質量、結算等管理工作，是我公司派駐在本工程專案上的代表，保證本工程的質量及工期等都能達到業主的要求。
工程專案部組織機構見下圖：
四、施工工藝和主要施工方法
1.本道路工程施工主要分三部分：過路涵管的更換，原有道路的施工，原有道路兩側擴建部分和轉彎處施工。
2.施工順序為：進行過路涵管的更換原有道路的施工
原有道路兩側擴建部分和轉彎處施工
3.施工工藝和主要施工方法
3.1過路涵管更換
3.1.1舊涵管拆除及溝槽開挖
3.1.1.1舊涵管的拆除主要以挖掘機進行，挖掘時要注意不要損壞到下面的地基，主要以拆除舊涵管為主，注意保護好南側的閘門和北側的磚擋牆。
3.1.1.2舊涵管拆除結束後，要把溝槽內碎混凝土管塊清理乾淨。
3.1.1.3採用自卸汽車配合挖掘機開挖的運輸方式，將開挖出來的舊涵管及時運至事先聯絡好的棄土場。
3.1.1.4由於施工的過路涵管埋得較淺，我公司將採用放坡開挖，放坡係數緯1：0.75.
3.1.1.5用人工進行修整溝底及邊坡，以保證不損壞原地基。
3.1.1.6溝槽開挖質量應符合下列規定：
（1）不擾動天然地基或地基處理符合設計要求；
（2）槽壁平整，邊坡坡度符合施工設計的規定；
（3）溝槽中心線每側的淨寬不應小於管道溝槽底部開挖寬度的一半；
（4）槽底高程的允許偏差：開挖時應為-20mm.
3.1.2管道基礎的施工
3.1.2.1管道地基採用人工清理、平整後，進行夯實，如遇柔軟或淤泥部位，應清理乾淨，填充碎石後，再進行夯實。
3.1.2.2澆築c15混凝土墊層，寬度為820mm，厚度為100mm，凝固24小時後，再進行下一道工序。
3.1.2.3管道安裝好後，管下部腋下部分用c15混凝土填實，寬度同墊層寬度，高度為100mm。
3.1.3管節安裝
3.1.3.1安裝時，管身要墊穩，管底坡度不能出現倒流水，縫寬要均勻，而且管道內不得有泥土、磚、石、砂漿等物，逐節在安裝後清理乾淨。
3.1.3.2膠圈在使用前檢查是否均勻，是否有斷裂和破損處，如有缺陷不得使用。
3.1.3.3膠圈在上口時，一定要均勻、緩慢、平直將管拉進，拉力必須均勻。
3.1.3.4待管道安裝好後，對承插處的硬性膠圈進行檢查，如發現不均勻時，重新進行安裝，只有均勻密封後，才能進行下一根管的安裝。
3.1.4土方回填
3.1.4.1回填土採用機械配合人工回填每鋪500mm要進行夯實，檢驗合格後再進行上一層施工
3.1.4.2溝槽回填時，磚、石、木塊等雜物應清楚乾淨。
3.1.4.3回填壓實應逐層進行，且不得損傷管道。
3.1.4.4管道兩側和管道頂以上50cm範圍內，應採取輕夯實，管道壓實面兩側壓實面高差不應超過30cm。
3.2原有道路路基施工
3.2.1原有道路路基的施工程式：
施工準備測量放樣清理現場土方挖運邊坡修整平地機整平壓路機碾壓
3.2.2路基開挖採用推土機配合人工開挖，裝載機裝自卸汽車運至相鄰填方段利用，土方開挖按自上而下分層進行不得超挖或亂挖。
土方開挖應遵照下列要求
（1）已開挖的適用於種植草皮和其他用途的表土，應儲存於指定地點。
（2）根據試驗結果，對開挖出的適用材料，應用於路基填築。各類材料不應混雜。不適用的材料應按棄土處理的規定辦理。
（3）土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖超挖。嚴禁掏洞取土。
（4）挖方路基施工標高，應考慮因壓實的下沉量，其值應由試驗確定。
（5）土方路塹開挖，根據路塹深度和縱向長度，可按下列橫挖方式進行，採用裝載機配合自卸汽車進行，邊坡應配以平地機或人工分層修刮平整。
3.2.3道路路床精平
（1）、路堤填築接近於路床設計標高時，要逐步控制填土厚度，使頂面最後一層壓實厚度不小於10cm；路塹開挖接近設計標高時，由人工配合平地機精平，嚴禁超挖，並對其整體強度和壓實度進行檢測，如不符合設計要求需進行補壓、換填。
（2）、路床採用人工配合平地機精平，振動壓路機碾壓，反覆進行，直到檢測資料全部滿足技術規範要求。
（3）、對已精平完工的路基，禁止車輛通行，以免由於車輛行駛，造成路基表面破壞。
3.3道路擴建部分及轉彎處填方路基施工
3.3.1填方路基的施工程式：
施工準備測量放樣清底碾壓自卸車運土推土機攤土平地機整平灑水或晾曬壓路機碾壓
3.3.2測量放樣工作，對沿線的導線點、水準點進行複核、加密、固定。
施工測量採用全站儀進行中線及邊線的控制，自動安平水準儀控制標高。測量放樣結果嚴格按照《測量規範》的要求進行自檢控制，並報測量監理工程師驗收合格後，方可進行施工。
3.3.3基底處理工作，將路線內的表土及耕土清理堆放於路基一側；路基範圍內的樹木在施工前砍伐或移植，並將樹根全部挖除，將坑穴分層夯實填築至周邊高度。
3.3.4路堤用不含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質的借土或挖方土填築。
3.3.5做好原地面臨時排水工作，對路堤基底進行清表及碾壓，碾壓厚度按30cm按控制。
3.3.6為保證路基壓實度均勻，應將路基填土進行整平，整平分兩步進行，首先用推土機將大堆土方攤平，再用平地機按要求的松鋪厚度精平，並做成2%的橫坡，以利排水。
3.3.7根據填料的含水量及天氣情況，確定灑水量或晾曬時間，保證土方在含水量接近最佳含水量（一般為±2%）時進行碾壓，以期達到最佳壓實效果。
3.3.8為保證整個填土範圍內的壓實度處處均勻，除松鋪厚度均勻一致、材料滿足規範要求外，壓路機的行走速度也要均勻，以使檢測出來的壓實度具有一定的代表性和真實性，每層填土碾壓完畢都要進行壓實度檢查，自檢合格並報監理工程師檢查鑑證後，方可填築下一層。
為達到最佳壓實效果，壓路機應按下列要求進行碾壓：
（1）、碾壓前應對填土層松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求後方可進行碾壓。
（2）、碾壓遍數應根據試驗路段確定的碾壓遍數進行，不合格時，應查詢原因並進行補壓，直到合格為止。
（3）、採用振動壓路機碾壓時，第一遍採用靜壓，然後先慢後快，由弱振到強振。
（4）、碾壓時，壓路機應從兩邊向中間或從低處向高處進行碾壓，採用進退方式進行；前後相鄰兩區縱向重疊1m-1.5m，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。
3.4泥結碎石墊層施工
3.4.1在泥結碎石墊層施工前，首先按規定檢查路槽底面標高，寬度，路拱橫坡，路基壓實度和平整度等各項指標，保證符合要求，保證所用砂礫具有良好的級配和規定的壓碎值，砂礫備料要過篩。
3.4.2根據路段墊層的寬度和試驗確定的一次鋪築及松鋪係數，計算各段需要的墊層材料數量；根據運料車的裝載體積，計算每車材料的堆放距離，並按距離料場由遠至近卸置在下承層上，同時，要嚴格掌握卸料距離，避免材料不足或過多，料堆每隔一定距離留一缺口。
路面墊層與底基層的備料工作已在路基交接完成後開始進行。
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