濟南至樂陵高速公路lqsg-06標段施工里程為dk52+000至dk65+225，正線長13.225km。起重吊裝主要是滿足進場鋼筋、機械裝卸、樁基鋼筋籠吊裝、機械組裝、模板組裝和拆卸、鋼筋吊放和安裝、混凝土澆築、支架安裝和拆除等作業需要。
本工程所在地相對地面比較平坦，地表多為耕植土，清表後經晾曬土質堅硬，地耐力較好。但施工區段較長，所轄範圍內有多條高壓電纜線和地下管線通過，對起重吊裝造成一定的安全影響，危險點皆在施工前進行了現場勘查。
其中絕大部分都在耕地中，水位較低，只有少數處在跨高速公路或省道的兩側，施工時需要加以注意，應該採取必要的安全防護措施。大部分承台基坑開挖時，按照一定的坡度進行放坡，危險性較小。
1、跨高速公路或省道墩承臺，施工過程中高速公路或省道路基容易失穩，高速公路車輛較多，安全隱患大。承臺施工時採用安全且占地較小的鋼板樁防護，承臺施工嚴重威脅行車和施工安全，安全防護及與公路部門協調難度大，成為安全防護的重點。
2、一般地段的基坑開挖採用自然放坡的形式進行施工，而對於跨高速公路或省道墩承臺考慮地質情況的特殊性，需要採用基坑支護施工方案，施工時，要求有專人進行施工時的安全觀察和報警，保證施工安全。
針對本工程的施工特點和以上安全因素分析，需制定合理的安全專項施工方案和安全防護措施。
總體思路：跨高速公路或省道連續梁承臺採用打設15m長拉森型鋼板樁進行基坑支護，設圍囹及支撐各2道（鋼板樁頂部下50cm處和鋼板樁離承臺頂100cm處）。
1)採用鋼板樁防護的最大優點是在不中斷鐵路行車的情況下進行橋涵的開挖、施工、運輸和拆裝都比較安全、方便，對本工程來說猶為重要的是占地範圍小、安全性高。
2)冷彎鋼板樁產品具有施工方便，進度快，不需要龐大施工裝置，有利於抗震設計等特點，並可根據工程的具體情況，改變冷彎鋼板樁的斷面形狀和長度，使結構設計更加經濟合理。具體形式根據現場實際情況設計，對於不同情況進行不同的設定，可以滿足多種規格的需要。
採用人工配合機械開挖基坑，清除基底鬆散土層。並開挖集水溝、集水井，集水溝底要低於基坑底面，集水井深度應大於吸水龍頭的高度，並用竹筐圍護，防止水龍頭堵塞。抽水機的能力必須大於基坑滲水總量的1.
5～2倍,對基坑的積水要及時抽排，避免基底被水浸泡。基坑開挖時要嚴格控制基底標高，不能出現欠挖或超挖。基坑開挖成形並達到設計標準後，盡快進行自檢、監理驗收，檢驗合格後立即進行澆築砼墊層，以免基底暴露時間過長。
1)開挖過程中的棄土要及時清除出坑，並且採用自卸車運走集中堆放，不得隨意堆放在基坑周圍。
2）大型機械裝置不得在基坑附近活動，必要通過時，必須慢速通過，並隨時觀察鋼板樁情況。
3）承臺施工完成後，及時進行回填，對於有要求的地段，要進行分層填築和壓實，保證壓實質量。
本著「安全第一，預防為主，綜合治理」和「管生產必須管安全」的原則，針對本工程的特點，制定如下安全措施：
1、建立安全保證體系見附圖
2、安全管理措施
2.1 建立健全安全管理機構
根據施工的特殊性、成立施工安全領導小組，組長由專案經理擔任，副組長由安全長擔任，成員均由責任心、事業心較強的同志擔任。安全長既要負責安全工作，又要做好跨路施工的協調工作。在安全領導小組成立後，針對施工的特點，分別成立三個專職小組，負責施工過程中的安全工作。
一是巡邏和聯絡小組；二是檢查專職小組；三是施工設定的安全網、彩條布、帆布防護檢查小組。
安全領導小組
組長：王勇李核武
副組長：吳成軍
成員：湯懷凱趙厚傑吳凡韓躍養王洪巖嚴洪勝賀騰楊閣陳曉濤於洪濤王達
2.2 建立安全責任制，並制定相應的獎罰措施。
專案經理為本工程第一安全責任人，對本工程的安全工作負全責。橋梁施工隊隊長對本橋的安全工作負全責，各科室、各班組根據職責劃分，各負其責。
2.3 建立安全監督、檢查制度
本工程實行「三工」制度，即工前講安全，由安全長及安全員對參加施工的人員進行工前安全知識培訓，並檢查安全防護措施的落實情況，合格後才能開工；工中抓安全，在工程實施過程中全過程旁站、監督，及時制止隱患苗頭，將隱患解決於萌芽狀態；工後評安全，及時總結經驗，指導下步工作。
2.4 加強施工用電管理
嚴格施工用電管理制度，現場電力線路需絕緣良好，並有醒目標誌。各配電箱、配電盤設定，由專業電工統一管理，嚴禁私拉亂扯。施工過程中定期檢查用電線路及器具的使用狀態，如有問題及時處理與更換。
2.5 加強機械機具管理
工作人員持證上崗，對於各種機械、車輛，非本機司機，嚴禁逗留和操作，嚴禁作業人員酒後上崗。對於特殊工種，如電焊工、起重工，上崗前必須進行嚴格的考核，考核合格後才能上崗。
2.6 組織施工人員加強安全知識教育，學習施工的一些具體要求，重視安全工作，在施工過程中，確保車輛執行安全暢通。
3.施工階段安全防護
承台基坑開挖採用拉森ⅳ級鋼板樁圍堰，鋼板樁長15m，鋼板樁插打比承臺尺寸各大50cm。基坑開挖前施工最上層圍囹支撐，開挖2m深後施工第二層圍囹支撐，直至開挖到基底並澆築封底混凝土。施工範圍內設定隔離屏障，隔離屏障距離鋼板樁邊緣1m。
並設警示標誌。基坑開挖的同時，土方隨即運走處理，禁止堆放在基坑附近。
嚴禁在開挖完成的基坑附近通行過載車輛，如必須通過時，需要放慢速度，並且要有專人進行安全觀察指揮方可通過。
開挖完成的基坑周圍要設定安全圍擋，且牢固實用。在基坑附近設定明顯的警示標誌，晚上施工時必須設定足夠的照明裝置。
施工人員施工時注意安全防護用品的佩戴，如安全帽等，不可穿拖鞋或光腳在現場施工，不可酒後施工。
參與施工的機械裝置必須保持良好狀態，操作人員要按照操作規程進行操作，經常對機械裝置進行檢修和保養。大型機械作業時要有專人進行指揮。
施工人員在操作前要經常對施工中用到的工具和材料進行質量檢查，存在安全隱患的工具、材料要及時進行更換。
深基坑開挖安全專項施工方案 完成
一 編制依據及原則 3 一 編制依據 3 二 編制原則 3 三 編制範圍 3 二 工程概況 3 三 周邊環境 4 一 工程地質 4 二 水文 氣象情況 5 四 實施方案 5 一 開挖準備 5 二 施工工序及工藝 6 三 施工監測 11 四 施工注意事項 12 五 安全檢算 12 一 護壁設計 12 ...
基坑開挖安全專項方案
272省道徐州至沛縣段xppx lj3標工程 編制 審核徐州市公路工程總公司 272省道徐州至沛縣段xppx lj3標工程專案 2014年11月15日 基坑開挖安全專項施工方案 272省道徐州至沛縣段工程沛縣段路基 橋涵工程施工專案，路線起於銅山區馬坡鎮閻莊村北 沛縣五段鎮龍塘村南銅沛交界處，向北經...
基坑開挖安全專項方案
一 編制目的 為了確保證基坑開挖 基坑圍護的安全文明施工，結合專案部實際情況，特制定本安全專項方案 二 編制依據 1.建築邊坡工程技術規範 gb50330 2002 2.建築基坑支護技術規程 jgj120 33 3.建築地基基礎設計規範 gb5007 2002 4.建築施工安全檢查標準 jgj59 ...