日照市疏港高速公路工程二合同
k6+450～k10+100
k8+949通道地下光纜保護施工方案
中鐵二十三局集團一公司
日照市疏港高速公路工程二合同專案部
二○○九年八月九日
本工程為日照市疏港高速公路工程，地下光纜相對較多。k8+949通道處地下光纜，位於通道中心並與線路相交（交角為55°）。根據設計圖紙及現場實際情況，我專案部本著安全第一的原則，在施工中採取以下措施，以切實有效的保證地下光纜的安全。
一、施工準備
1、施工前，根據現場調查提供的地下管線圖紙及現場周圍的地下光纜界樁等資料，在開挖前進行人工探挖（以探明地下光纜的實際走向和實際埋設深度），將地下光纜的實際情況和相應的保護措施逐級進行交底。
2、在管線探明後，通知建設單位和光纜相關單位派人到現場監護，共同商量，決定具體保護方案。
二、地下光纜保護措施
k8+949通道兩承台間設計採用22根鋼筋混凝土支撐梁，高度0.6公尺，埋深1.5公尺。
根據現場人工探挖情況，k8+949通道處現地下光纜埋設深度為1.15公尺，光纜走向大至為南北走向，與線路相交。光纜位於徵地紅線內長度約為70公尺，位於橋址範圍內長度為41公尺。
本通道處地下光纜正好橫穿筋混凝土支撐梁。現擬採用的方案如下：
1、方案一：現有光纜在支撐梁施工時原有位置不動，採用在光纜上套pvc管保護，支撐梁施工時將光纜澆築在混凝土內。不便於以後更換光纜。
2、方案二：將現有光纜置於支撐梁底（下移0.35公尺），套pvc管保護，這樣支撐梁施工時不會碰到光纜，也便於以後更換光纜。
分析光纜線路防雷保護措施
光纜良好的防護效能使它的防雷工作不像同軸電纜和明線電路那樣明顯，因而在光纜線路迅速發展的過程中，安全接地往往被誤解，甚至被遺忘。隨著光纜的大量採用，近幾年光纜線路遭雷擊的情況時有發生。光纜線路具有很大的通訊容量，而且最容易受雷擊的是直埋線路，搶修較為困難，因此一旦發生障礙，將會造成巨大損失。對光纜線...
光纜搶修操作方案
光纜代維操作方案 根據公司光纜代維管理辦法，公司制定光纜代維操作方案，選定代維公司，搭建光纜維護框架，以建養維，使光纜維護工作順利進行。一 維護費用。1 我公司負責光纜維護人工成本 儀器儀表使用費 車輛使用費 工程協調費 企業風險金 稅金等代維費用 負責搶修材料供給。2 我公司負責光纜整治工程費用 ...
各事業部光纜及主幹光纜鋪設方案
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