提公升機電氣保護試驗制度（主井）
一、 試驗內容與試驗週期
二、 試驗程式
1、 過捲試驗
● 箕鬥提公升至正常停車位置。
● 送慢動訊號（4點、5點），絞車司機按照過捲操作開車。
● 絞車執行到過卷位置，絞車安全制動停車，觀察司機台上「安全條件具備」燈滅，監控畫面提示過捲故障。
● 此時檢查過捲距離是否在超過正常停車位置0.5公尺以內。
● 根據監控畫面判斷是行程過捲、室內開關過捲、室外開關過捲原因，未全部動作則按下「切除程式保護」，送慢動訊號（4點、5點），絞車司機按照過捲操作開車至相應開關動作，記錄動作至。（本項電檢修工試驗）
2、 減速功能
● 罐籠或箕鬥在執行期間，檢查其執行至減速點位置時，絞車減速，報減速訊號。
● 操作台觀察，執行過減速點後，是否有高壓電流、低頻電流。
● 系統設定井筒開關動作為231.5公尺。
3、 鬆繩保護試驗
● 箕鬥在停車狀態。
● 人工將鬆繩保護鋼絲繩按下，絞車安全迴路斷電，報警。
● 試驗結束後，恢復操作，送點試車。
4、 高壓櫃分
● 箕鬥在停車狀態。
● 踩下高壓分腳踏開關，高壓櫃跳閘，安全迴路斷電。
● 試驗結束後，恢復操作，送點試車。
5、 事故訊號試驗
● 箕鬥在停車狀態。
● 絞車司機分別聯絡上口、下口訊號工送事故訊號，操作室均收到事故報警。（防止訊號誤動作，事故訊號報警不斷安全迴路）。
● 事故結束後，恢復操作，送點試車。
6、 訊號與控制迴路閉鎖試驗
● 箕鬥在停車狀態。
● 無訊號時，開車操作，觀察電機是否有電流。有訊號時，反向開車操作，觀察電機是否有電流。
● 試驗結束後，恢復操作，送點試車
7、 閘間隙保護試驗
● 罐籠或箕鬥在停車狀態。
● 調閘狀態，敞閘操作。
● 將制動閘間隙調至》2mm 檢查閘監控裝置是否報警（聲光具備）。
● 試驗結束，恢復制動閘間隙。
8、 滿倉保護試驗
● 主井箕鬥在停車狀態。
● 人工抬起滿倉感測器，觀察滿倉報警裝置是否動作（聲光具備）。往絞車房送提公升點，車房應無法收到。
9、 二級制動試驗
● 送正常開車訊號，司機開車執行，把絞車速度控制在0.5m/s。
● 等絞車執行至終端到位40公尺外位置時，按「急停」按鈕。（主井開啟過捲開關）
● 此時專人觀察絞車在緊急制動狀態下的執行速度變化，專人觀察油壓變化情況。
● 主井活滾筒第一級制動油壓約為2.7mpa，維持4s後電磁閥動作，油壓降至0.
● 試驗正常後，開車至正常停車位置。
10、 制動油過壓保護試驗
● 箕鬥在停車位置。
● 人工將制動油工作油壓調至6.1mpa。
● 調閘狀態，敞閘操作。
● 司機操作台顯示「安全制動」或「跳閘」。
● 試驗結束後，恢復操作，送點試車。
11、 深指失效保護試驗
● 箕鬥空載，送慢速開車訊號（4點、5點）。
● 送深度指示器人工不讓感測器感應到磁鐵，行程誤差5公尺時，井中報警，接近井口6公尺時安全迴路掉電。
● 試驗結束後，恢復操作，送點試車。
12、 等速段超速試驗
● 試驗之前，先檢查制動閘動作狀態，確保正常後方可進行下列操作。
● 將箕鬥低速開至等速區（距終端位置40公尺前），送高壓開車點（2點、3點）速度控制在1.5公尺/秒以內。
● 按住「滿上」按鈕，在速度達到0.72公尺/秒時，安全迴路掉電且有語言報警。
● 試驗時，內部設定動作速度為90/1000*8m/s=0.72m/s；正常保護時，超過等速給定15%，8*1.15*8=9.2m/s時，安全迴路掉電且報警。
● 試驗結束後，恢復操作，送點試車。
13、 減速段超速試驗
● 試驗之前，先檢查制動閘動作狀態，確保正常後方可進行下列操作。
● 將箕鬥低速開至等速區（距終端位置40公尺前），送高壓開車點（2點、3點）速度控制在3公尺/秒以內。
● 按住「滿上」按鈕，當絞車執行速度超過給定速度0.5%時，安全迴路掉電且有語言報警。
● 試驗時，在減速器按住「慢上」按鈕，設定動作速度超過給定速度0.5%時，安全繼電器立即掉電，同時伴有語言報警。正常保護時，減速區內執行速度大於給定速度10%時，安全迴路掉電且報警。
● 試驗結束後，恢復操作，送點試車。
14、2m/s超速試驗
● 試驗之前，現檢查制動閘動作狀態，確保正常以後方可進行以下操作。
● 將箕鬥低速開至距終端位置約10公尺位置，送慢速開車訊號（4點、5點），速度控制在0.9公尺/秒以內，按住「慢下」按鈕，主令手把不送電，緩慢松閘，當絞車速度執行至0.64公尺/秒時，安全迴路掉電，有語言報警。
● 試驗時，內部設定距離終端位置5m內，執行速度超過0.64公尺/秒時動作，正常保護時，顳部設定距離終端位置5m內，執行速度超過1.96公尺/秒時動作，安全迴路掉電且報警。
● 試驗結束後，恢復操作，送點試車。
15、 欠壓保護試驗
由電氣實驗室人員安排試驗
16、 過流保護試驗
由電氣實驗室人員安排試驗
提公升機電氣保護試驗制度（副井）
一試驗內容與試驗週期
二、試驗程式
1、過捲
● 罐籠提公升至正常停車位置。
● 送檢修訊號（4點、5點），絞車司機按照過捲操作開車。
● 絞車執行到過卷位置，絞車安全制動停車，觀察司機台上「制動幫浦」燈滅，監控畫面提示過捲故障。
● 此時檢查過捲距離是否在超過正常停車位置0.5公尺以內。
● 根據監控畫面判斷是行程過捲、室內開關過捲、室外開關過捲原因，未全部動作則將「過捲開關」置過卷位置，送慢動訊號（4點、5點），絞車司機按照過捲操作開車至相應開關動作，記錄動作值。（本項電檢修工試驗）
2、 減速功能
● 罐籠在執行期間，檢查其執行至減速點位置時，絞車減速，報減速訊號。
● 操作台觀察，執行過減速點後，是否絞車減速、有反向電流。
● 系統設定行程減速點53公尺，井筒減速點為35公尺。
3、 鬆繩保護試驗
● 罐籠在停車狀態，。iv開關在「手動」位置。
● 人工將鬆繩保護鋼絲繩按下，絞車安全迴路斷電，報警。
● 試驗結束後，恢復操作，送點試車。
4、 急停開關試驗
● 罐籠在停車狀態。
● 按下操作台「急停」開關，安全迴路斷電，報警
5、 事故訊號試驗
● 罐籠在停車狀態。
● 絞車司機分別聯絡上口、下口訊號工送事故訊號，操作室均收到事故報警。（防止訊號誤動作，事故訊號報警不斷安全迴路）。
● 事故結束後，恢復操作，送點試車。
6、 訊號與控制迴路閉鎖試驗
● 罐籠在停車狀態。
● 無訊號時，開車操作，觀察電機是否有電流。有訊號時，反向開車操作，觀察電機是否有電流。
● 試驗結束後，恢復操作，送點試車
7、 閘間隙保護試驗
● 罐籠或箕鬥在停車狀態。
● 調閘狀態，敞閘操作。
● 將制動閘間隙調至》2mm 檢查閘監控裝置是否報警（聲光具備）。
● 試驗結束，恢復制動閘間隙。
8、 二級制動試驗
● 送正常開車訊號，司機開車執行，把絞車速度控制在0.5m/s。
● 等絞車執行至終端到位40公尺外位置時，按「急停」按鈕。
● 此時專人觀察絞車在緊急制動狀態下的執行速度變化，專人觀察油壓變化情況。
● 副井活滾筒第一級制動油壓約為2.6mpa，維持3.4s後電磁閥動作，油壓降至0.
● 試驗正常後，開車至正常停車位置。
9、 制動油過壓保護試驗
● 罐籠在停車位置。
● 將制動油過壓保護裝置調至4mpa。（正常執行時調至5. 4mpa）
● 調閘狀態，敞閘操作。
● 司機操作台顯示「安全制動」或「跳閘」。
● 試驗結束後，恢復操作，送點試車。
10、 等速段超速試驗
● 試驗之前，先檢查制動閘動作狀態，確保正常後方可進行下列操作。
● 空罐籠開至距離交鋒位置30公尺位置時。
● 將電控室內試驗開關至「等速試驗」位置，操作台i 主令開關至「試驗」位置，絞車速度控制在2 公尺/秒以內，絞車速度執行至1.5公尺/秒時，絞車應制動，安全迴路掉電，報警。
● 試驗時，設定絞車速度達到1.5公尺/秒時，試驗超速動作，正常保護時，提物絞車速度達到7.8公尺/秒時超速動作，提人時絞車速度達到5.8公尺/秒時超速動作。
● 試驗結束後，恢復操作，送點試車。
11、 減速段超速試驗
● 試驗之前，先檢查制動閘動作狀態，確保正常後方可進行下列操作。
● 空罐籠開至距離交鋒位置30公尺位置時。
● 將電控室內試驗開關至「限速試驗」位置，操作台i 主令開關至「試驗」位置，絞車速度控制在2 公尺/秒以內，絞車速度執行至1.5公尺/秒時，絞車應制動，安全迴路掉電，報警。
● 試驗時，設定絞車速度達到1.5公尺/秒時，試驗限速動作，正常保護時，按照減速段速度給定值進行比較，超過10%時絞車限速動作
● 試驗結束後，恢復操作，送點試車。
● 欠壓保護試驗
由電氣實驗室人員安排試驗
● 過流保護試驗
由電氣實驗室人員安排試驗
三、 試驗注意事項
1、 試驗時必須有相關負責人在場。
2、 實驗時，要小心謹慎，密切注意絞車執行狀況。
3、 所有施工人員要聽從施工負責人的統一指揮。
4、 試驗結束後，要恢復所有的操作方式，並在試驗正常後，才可離開現場。
5、 試驗期間，必須安排專人記錄試驗資料和結果及試驗過程中所更改的相關資料和引數。
6、 試驗期間必須確保箕鬥或罐籠在空載狀態。
提公升系統維護保養制度
提公升機日常使用 維護 保養制度 主 副井提公升機承擔著整個礦井人員 物料 原煤提公升，合理的安排提公升機的維護 保養有利於減少裝置故障率，延長裝置使用時間，保證礦井生產的順利進行，特制定以下使用 維護 保養制度。一 日檢 每天由專人檢查一次，由維修工和司機進行。1 檢查制動系統，閘瓦間隙是否合適。...
提公升系統試題
單位姓名分數 一 填空題 1 對於鋼絲繩在滾筒上的纏繞層數，煤礦安全規程 規定 立井中公升降人員或公升降人 員 材料的，只准纏繞層，專門公升降物料的，准許纏繞兩層 斜井中公升降人員的准許纏繞兩層，公升降物料的准許纏繞三層。2 提公升裝置按用途分為主井提公升裝置和副井提公升裝置。主井提公升裝置主要用於...
提公升系統定期檢查維修保養制度
為保持盲豎井提公升運輸系統處於正常的工作狀態，確保運輸系統的安全執行，特制定本制度。一 提公升機的常規檢驗，每年進行一次。每班公升降人員之前，應先開一次空車，檢查提公升機的運轉情況，並將檢查結果記錄存檔。連續運轉時，可不受此限。二 鋼絲繩檢測檢查。1 用於公升降人員或者公升降人員和物料的鋼絲繩每六個...