1.通過本次實習把所學的專業知識能與實際工程結合起來，能盡快適應由學生到工程技術人員角色的轉化。
2.通過生產實習，加深學生對所學知識的綜合理解，同時結合具體要求提高其對某方面知識及其應用的熟悉和掌握程度，並根據需要豐富和擴大專業知識領域。
3.通過生產實習，培養學生分析解決問題、社會交際的能力，吃苦耐勞的精神，為今後參加工作打下一定的基礎。
4．與工人和基層幹部密切接觸，學習他們身上的優秀品質
5.通過接觸和參加實際工作，充實和誇大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以後的課程以及以後走上工作崗位打下基礎。
1.了解道路路面、橋梁、隧道的施工過程與工藝
2.掌握路面結構型別及路面材料的選擇，橋梁跨度、結構型別，隧道洞門型式、結構型別。
3.鋼筋模板的合併與鋼筋籠的製作綁紮。
4.混凝土的澆築施工與養護。
5.內業整理。
濟東高速公路新獲段互通立交連通新中大道（東二環）k6+438.51立交橋位於新鄉北至衛輝間，京廣線k585+014.7處，67度下穿京廣線鐵路和火電廠專用線公七股道，線路均為直線，京廣箱橋和專用線箱橋間用長13.
4 m鋼筋混凝土u型槽連線。結構為（8m+15m）(15m+8m)兩座兩孔連續分離式鋼筋混凝土框架箱型立交橋，橋寬52.6公尺，京廣鐵路箱橋全長20.
6公尺，專用線箱橋全長35.1公尺。左右幅箱橋間設定1-2公尺排水管涵一座，分別在京廣線箱橋和專用線箱橋外側設定三座檢查井，涵身每節2公尺共38節，主要吸收道路積水、雨水，流入新建幫浦房排除。
在京廣線箱橋和專用線箱橋外側分別用12公尺長、11根和15公尺長12根1.5mx1.5m方柱做防護擋土牆。
南引道長280.36m，北引道長210.54m，引道擋牆採用m10漿砌塊石砌築，採用1438m鋼製欄杆，路面基層採用15cm厚的石灰穩定土，基層採用18cm厚的石灰粉煤灰穩定碎石，面板採用23cm的混凝土。
京廣線和專用線見洩洪渠見的排水由西向東改移到箱橋西7m處流入新建1-5m、長37.6m專用線頂進排水涵，用新建長354m、1-5m和長210m、1-1.5m片石明渠排到五陵村既有排水渠裡。
專用線箱橋以北，在新忠大道處電廠就有的排水溝由北向南流入京廣線和專用線見洩洪渠改為新建倒虹吸橫穿新大道，用新建長36.2 m 、1-1.5 m 灌溉涵沿新中大道東側和1-5 m 片石渠共牆向南流入新建長28.
2 m 、1-1.5 m 專用線頂進灌溉涵和就有京廣線排水涵，滿足京廣線南側村民的澆地。
為滿足造橋機工作要求，需在已建成主體結構上設定預埋件。根據安裝位置及施工階段的不同，將預埋件共四種，分別為(1)墩頂預埋件；(2)標準跨施工後支腿橋面站位預埋件；(3)未跨施工前支腿橋台頂面站位預埋件；(4)首跨施工後支腿臺頂面站位預埋件。
墩頂預埋件按其形狀不同分為2種，分別稱這為預埋件1、預埋件2。預埋件1平面上總體為「l」型，安裝在墩頂：預埋件2平面上總體為「[」型，安裝在支承墊石頂面。
墩頂預埋件功能有三：
(1)安裝固定造橋機前支腿立柱。位於墩頂前方的預埋件1、2結合墩頂墊塊用於安裝固定造橋機前支腿。
(2)安裝固定造橋機墩頂散模。墩頂前後的預埋件1兼作墩頂散模安裝固定的預埋件，後方的預埋件在本跨使用，前方的預埋件在下一跨使用。
(3)安裝固定前支腿斜拉鎖聯結座。墩頂後方的預埋件可用於造橋機縱移過孔時前支腿斜拉鎖下端聯結座的安裝固定。
後支腿橋面預埋件在前一跨箱梁前端橋面安裝，用於標準跨施工造橋機後支腿安裝固定。每跨需該種預埋件4件。
末跨施工時，造橋機前支腿拆除立柱，支腿橫樑直接支承在橋台胸牆頂面，該預埋件用於與前支腿橫樑安裝固定。每跨需該種預埋件4件。
另外，橋台台身頂面仍設定有「l」型的墩頂預埋件1，用於末跨施工時造橋機前方墩頂散模的安裝固定。
首跨施工時，造橋機後支腿安裝在橋台胸牆頂面，該預埋件用於與後支腿安裝固定，其結構與橋機預埋件相同。每跨需該種預埋件4件。
另外，橋台台身頂面仍設定有「l」型的墩頂預埋件1，用於首跨施工時造橋機後方墩頂散模的安裝固定。
移動模架造橋機採用支架法拼裝，在搭建好的臨時支架上逐節吊裝造橋機主梁並拼接，主梁拼接完成後吊裝挑樑、模架及模板等結構。臨時支架現場自行設計安裝，要求：每個支架承載力不小於25噸，沉降小於10公釐；根據需要拉設橫向纜風繩；根據需要在支架頂設定調節千斤頂。
造橋機拼裝單件最大起重量約19.8噸。
根據現場施工環境及條件的不同，有兩種不同的拼裝方案可供選擇，分別為橋位上拼裝和路基上拼裝。如首跨處在橋隧相連處，即橋台後方即為隧道口，則可採取橋位上拼裝方案；如首跨橋台(或橋墩)後方為路基(大於30m長度即可)或已建成橋梁，則可採取路基上拼裝方案。
安裝支座前複測橋墩中心距離及支承墊石高程，檢查錨栓孔位置及深度要符合設計要求。
支座安裝要保持梁體垂直，支座上下板水平，不產生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間密貼、無縫隙。支座四角高差不大於2mm。支座水平偏差不得大於2mm。
在模板安裝前詳細檢查支座位置，檢查的內容有：縱、橫向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四個支座板相對高差。支座預留位移是否設定。
支座安裝後即按規定錨固支座螺栓，灌漿固定。
為保證結構線形和結構安全，移動模架制梁前需對支架進行預壓，預壓期限原則上以模架變形穩固後即可結束。移動模架模板及各部件組拼完成後即可進行預壓。
預壓荷載按梁體重量的1.2倍進行載入。按梁體的大致等效荷載進行布載。載入時按設計要求分級進行，每級持荷時間不少於10min。
堆載材料採用袋裝土(中、細砂)及成捆鋼筋或鋼錠型鋼等，腹板範圍以外部分，全部採用袋裝土堆載，堆載高度根據荷載大小及分布情況及袋裝土的容重實際計算。上部用成捆的鋼筋、鋼錠或型鋼載入。也可採用水作為預壓材料。
順橋方向在每跨的1/2、1/4處布設變形觀測斷面。橫橋向根據荷載分布情況，每斷面設3個變形觀測點。
① 載入前首次做好標號(紀錄起始標高)；
② 載入後，第一天每間隔6h，以後每間隔12h，初步擬定預壓期為3天，當預壓沉降量小於1mm/d時，即可結束預壓，進行解除安裝；根據沉降量變化情況，可以提前結束或增加預壓時間；
③ 解除安裝後，計算出彈性變形和塑性變形，據此調整模架底模標高；
④ 混凝土澆築前(同時紀錄底模標高)；
⑤ 混凝土澆築後；
⑥ 首次預應力張拉前(梁體頂面測標高點)；
⑦ 首次預應力張拉後(測梁的起拱值)；
⑧ 二次張拉前(測梁體混凝土徐變及預應力損失引起的撓度變化值)；
⑨ 二次張拉後(測梁體起拱值)。
預拱度計算公式為f=f1+f2，其中f1：模架彈性變形，f2：梁體撓度。
底模拱度最大值設定在梁的跨中位置，並按拋物線形式進行分配，算得各點處的底模拱度值後。實測的預拱值與模架廠家提供的預拱值進行比較分析，當差異較小時採用廠家提供的預拱值進行設定梁底高程。
安裝吊桿並調整，模板測量並調整，拆除前支腿立柱臨時斜拉桿；綁紮底板、腹板鋼筋及預應力筋；安裝拆裝式內模完畢；綁紮頂板鋼筋及預應力筋；澆築箱梁混凝土並養生；混凝土養生至張拉強度，進行預應力張拉作業。
hrb335受力主筋接長均採用閃光對焊，個別構造筋無法對焊的採用搭接焊。鋼筋原材料不順直時要調直後使用，q235鋼筋拉伸後使用(伸長率控制在1％以內)。鋼筋綁紮採用18#～22#鍍鋅鐵線，邦絲的尾端應內彎，嚴禁伸入混凝土保護層內。
具體施工工藝可參照《鋼筋施工作業書》。
鋼筋綁紮採用由下至上順序進行，先根據設計位置在模板上標出縱橫向鋼筋及腹板鋼骨架位置，安放底板和橫樑處底層橫向鋼筋，後吊裝腹板鋼骨架，再安裝底板頂層和腹板縱向鋼筋及內模下圈構造筋。底板兩層鋼筋間增設架立鋼筋，按混凝土保護層厚設定同標號混凝土墊塊。
鋼筋在加工廠集中下料，製作成型，現場人工綁紮的施工方法。
當梁體鋼筋和預應力筋相碰時，適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折。所有梁體預留孔處均增設相應的環狀鋼筋。橋面洩水孔處鋼筋移動後增設螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進行加強。
所有鋼材必須有出廠合格證，並且要經過現場取樣複試合格後才能使用。具體的外觀質量及力學效能、標準應符合規範要求。
內模安放並加固完畢後即綁紮頂板鋼筋，綁紮中保證鋼筋定位準確、牢固、穩定，並準確設定伸縮縫、護欄鋼筋和洩水孔管等各種預埋件。
澆築前主要檢查以下各點：
①移動模架需要鎖定部位是否鎖定並固定；
②移動模架整機的執行狀態是否良好；
③檢查梁上預埋件是否有漏埋及尺寸是否準確。預埋件主要有：綜合接地、洩水孔、橋面系預埋鋼筋、接觸網支座預埋件、聲屏障預埋件、剪力滑槽、電纜上橋等。
檢查無誤後方可澆築混凝土。
梁體混凝土標號為c50，設計為高效能混凝土。
採用拌合站集中拌和混凝土，攪拌運輸車運輸，視運送距離安排運輸車輛，但小時運送量應在70m3以上。
採用水平分層、斜向分段，用2臺混凝土輸送幫浦車灌注(並備有1臺混凝土幫浦)，從一端開始進行澆築。首先對稱在腹板、頂板中投料(注意不要直接衝擊波紋管)，澆築底板混凝土，然後在澆築腹板混凝土，最後澆築翼緣及頂板混凝土。
澆築前對支架、模板、預埋件認真檢查，清除模板內雜物並用水沖洗乾淨。澆築方向由低端向高階進行，水平分層、縱向分段、連續澆築，插入式振搗棒振搗混凝土；選用經驗豐富的作業工人，確保混凝土振搗密實。澆築中需嚴格控制梁頂標高，並對梁頂面抹平、壓實、拉毛。
一聯連續梁混凝土澆築宜在6個小時內連續完成。
生產實習實習報告
一 實習時間 2011年8月29日 2011年9月23日 二 實習具體安排 2011年8月29日 2011年8月31日 實習動員，2011年9月1日 焦作市華科液壓機械製造 2011年9月2日 神華重機1 2011年9月5日 河南千年冷凍裝置 2011年9月6日 神華重機2 2011年9月7日 焦作...
生產實習實習報告
廣東海洋大學工程學院 實習報告 填寫日期 2011年11月8日 實習報告 一 實習目的生產實習，是本專業學生的一門主要實踐性課程，是學生將理論知識跟生產實踐相結合的有效途徑，通過生產實習，培養學生樹立理論聯絡實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證 深化 鞏固和充實，並培養學生進行調查...
實習報告物流生產實習報告
一 準備階段 一 實習目的 初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我 發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行 知識與能力兼備 符合社會主義發展目標的合格大學生。二 實習注意事項...