一、 工程概況
金龍大橋左右線6號、7號墩為水中基礎，樁基為6根φ2.2m鑽孔灌注樁，橫橋向2排，每排3根。承臺頂面設計標高為269.
50m，底面設計標高為265.5m，承臺平面尺寸為14.40×10.
9×4m。
按專案部施工組織設計6#、7#墩承臺圍堰採用單壁鋼套箱施工，鋼套箱尺寸為承臺尺寸放大100mm，作為承臺的模板。鋼護筒外徑2.4m。
根據專案實測的地質情況後研究決定，6號墩鋼套箱施工設計水位為271m，封底砼標高為264m，鋼套箱頂面標高為：271.5m，鋼套箱共分兩節加工，（2m+5.
5m）,最下層按不拆除考慮,鋼套箱設計示意圖如下：
二、荷載取值
荷載的取值依據為《公路橋涵設計通用規範》荷載組合v考慮鋼吊箱圍堰設計組合。
水平荷載：靜水壓力+流水壓力+風力+其它
軸向應力：
容許應力提高係數1.3
彎曲應力：
容許應力提高係數1.3
剪應力：
容許應力提高係數1.3
四、具體結構設計
（一）、封底砼設計
封底砼按1.5m厚設計，用c30砼。
1、抗浮校核
浮力：封底砼自重：
鋼護筒握裹力：
鋼套箱自重:52t
抗浮安全係數:滿足要求
2、封底砼強度校核
取封底混凝土板計算。封底混凝土板由鋼護筒與混凝土的握裹力和封底混凝土板自重抵抗作用於封底砼板的靜水壓力。為便於計算偏於安全地將封底混凝土板簡化為空間梁格，鋼套筒中心連線作為支點。
簡化模型梁寬按鋼套筒間淨距4.1m和1.6m計算，樑高與混凝土板厚相同，取1.
5m計算。計算模型如下圖所示。
水壓力：
內力計算結果：
最大計算彎矩：
最大計算剪力：
最大支座反力：
砼梁強度校核：
30#封底混凝土容許拉應力為：
滿足要求
滿足要求
一根鋼護筒的粘結力：滿足要求
（二）、鋼套箱結構設計
鋼套箱按單壁結構設計，內支撐設兩道。
1、 壁板厚度校核
壁板承受水壓：
1 靜水壓：設計水位271m，封底砼厚1.5m
2 動水壓：由於設計檔案中說明流速較小，取
超限許可。
豎肋橫向間距，壁板用5mm。
2、豎肋及縱向間距確定
豎肋選用[8，橫向間距按450mm計算。
，最大荷載處豎肋布置豎向間距為1m。
計算彎矩：，由於彎矩值較小，可不算豎肋的組合慣性矩。
滿足要求
計算剪力：
滿足要求
3、 大橫肋
大橫肋ⅰ28a，間距按1m～1.4m布置，具體布置示意見圖2。
計算出各橫向肋在封底砼灌注後抽水時的受力：
從底部往上：
第一道橫肋：
第二道橫肋：
第三道橫肋：
第四道橫肋：
第五道橫肋：
取第二道橫肋計算荷載最大，計算結果如下：
滿足要求
4、 豎向大樑計算（由2根36a工字鋼組成）
受力最大的豎梁受橫肋所傳的力如下：
豎大樑力學模型見圖3。
計算結果如下：
最大位移1mm。
滿足要求
5、 內支撐計算
鋼套箱共設兩道內支撐，內支撐軸力（受壓）
第一道內支撐：
第二內支撐：
按此軸力由工地根據現有材料選取內支撐。
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