【故障描述】
當汽車高速行駛脫檔後，發動機轉速公升至很高，有失控現象。
【檢查過程】
該發動機高速時出現失控的原因，一般是由於ve分配幫浦的缺陷所致；ve分配幫浦的缺陷一般為：調速器彈簧或飛錘腳斷裂、柱塞控制套發卡或調速器卡滯高速不斷油、調速器滑套小孔堵死等。將ve分配幫浦解體進行檢查。
經檢查：調速器彈簧和飛錘腳未斷裂；控制套在柱塞上移動靈活；調速器部分未發現發卡現象；調速器滑套上的小孔暢通。該ve分配幫浦其他零、部件經過檢查，只發現幫浦頭柱塞磨損嚴重。
將ve分配幫浦零、部件清洗後，精心裝配在一起，安裝到噴油幫浦試驗台上進行測試。在測試各轉速供油量時，發現比規定的供油量大，特別是啟動供油量比新幫浦還大。在一般情況下，幫浦頭柱塞磨損嚴重，其啟動供油量定會減至很小，啟動效能定會大減；可是該ve分配幫浦在幫浦頭柱塞磨損嚴重的情況下，起動供油量還是那麼大，實屬特殊。
這說明啟動行程太大，因為ve分配幫浦的啟動供油量與幫浦頭柱塞的磨損程度和調速器啟動行程的大小有關。
【故障分析】
經過分析認為，啟動行程過大，則飛錘必須在較大的張角時才能使調速滑套與啟動杆接觸。這樣，起動行程就耗去調速滑套總行程中的較大一部分，以致飛錘全張時造成調速滑套移到極限位置也難斷油；再加上高速時供油量太大，因此，在發動機突然減負後，其轉速增至很高，超過規定的發動機最高空轉轉速，這就出現了轉速失控現象。
【維修方案】
上述故障是由於ve分配幫浦幫浦頭柱塞嚴重磨損後，採取了不正確的措施而造成的，即過分加大了額定轉速供油量；並且又加大了較多的啟動行程。根據這種情況，更換了新幫浦頭柱塞和重新調整了啟動行程，使啟動行程ms值達到了規定值1.1mm。
修復的ve分配幫浦在噴油幫浦試驗台上進行了檢測，各項指標達到了規定。裝車試運輸，表明啟動容易、加速靈敏、功率充足；發動機高速失控現象消除。
五十鈴企業管理案例
u8管理軟體與企業管理有效結合，協助企業實現管理增值。u8在廣州五十鈴 的成功應用，協助企業消除了資訊孤島，真正實現了財務業務一體化 採購流程的科學化保證了庫存成本最小化 專案管理的應用，加強了對成本費用的控制和分析，加速了資金的周轉，保證了資金的安全性 實現了產品成本核算和管理。客戶背景 廣州五十...
結構技術交流
2014年10月14日會議 1.南豐盱江花園專案按6度抗震設防考慮 2.異形柱結構混凝土強度等級最低為c25 3.框架梁尺寸最少400高 4.異型柱結構的樓梯間只能設框架柱或者剪力牆。5.異型柱的肢長最短500mm，最長為四倍的肢厚 6.異型柱不宜用單跨框架結構，盡量設定成多跨框架結構體系 7.十字...
技術交流材料新
由我們中原鑽二70171隊承鑽的tk344x井是塔河油田3區的一口三開三段制定向井。下面就這口井的施工情況做一些介紹，不足之處請大家給予指正。一 基礎資料 二 井身結構 三 採取的主要做法。1 一開井眼較大，地層比較疏鬆，鑽速較快,鑽井液必須保持較高的粘切 泥漿粘度維持在60秒以上 保證泥漿有較好的...