橋涵養護工作總結
托克遜公路段
2023年
我段把橋涵構造物養護作為公路養護工作的重中之重，加強對所轄路線橋梁、涵洞等構造物維修保養，加大全線橋涵養護力度，確保橋涵構造物良好的發揮作用，保障所轄公路暢通，行車舒適。
托克遜公路段2023年度所轄路段g314線一級公路主線長106km、省道82km、養護橋梁為為113座,共計3997.50延公尺。其中大橋為5座, 共計493.
01延公尺；中橋為29座, 共計1817.23延公尺；小橋為79座, 共計1687.26延公尺。
初春，我段對養護路段內橋梁、涵洞進行仔細調查，並按要求建立橋梁、涵洞養護檔案，針對調查結果編制了全年橋涵構造物的養護工作計畫。
加強日常養護，根據養護計畫有針對性的對橋梁構造物進行維修保養
段切實做到了經常巡視，定期檢查與經常檢查項結合，發現問題及時處治，做到勤查勤養，並對養護狀況及發展趨勢進行觀測，每座橋涵都有詳細的記錄；檢查橋面鋪裝是否完好，伸縮縫有無雜物洩水孔是否通暢；扶手、欄杆、護柱有無缺損等。更換了臥虎不拉溝1號中橋的橋欄杆，維修了托克遜西大橋的橋欄杆，維修了各種原因破損、老化的橋梁和涵洞的（橋欄杆，行人路）等處，總計面積78.55平方公尺。
工程概況
今年橋梁養護大中修工程投資共計43.9552萬元， 其中：小修投資17.4032萬元，中修工程投資26.552萬元。
根據（新公管養[2009]1363號關於2023年危橋改造專案國道314線k191+715無名溝6號小橋施工圖設計的批覆），我段負責施工管理與監理。本工程的核准工程費用171824元，我段計畫5月20日開始施工。
本工程概況：此橋橋名無名溝6號小橋橋梁全長35.88m，標準跨經2-4，橋面淨寬35.
77m，設計荷載公路ⅰ級，橋梁設計洪水頻率1/100，**動峰值加速度0.1g，上部結構混凝土板拱橋，下部為u形橋台,重力式墩，明挖基礎。
根據（新公管養[2009]1364號關於2023年危橋改造專案國道314線k179+053無名溝3號小橋施工圖設計的批覆）我段負責施工管理與監理。本工程的核准工程費用93696元，我段計畫5月21日開始施工。
本工程概況：此橋橋名無名溝3號小橋橋梁全長23.8m，標準跨經2-4，橋面淨寬24.
04m，設計荷載公路ⅰ級，橋梁設計洪水頻率1/100，**動峰值加速度0.1g，上部結構混凝土板拱橋，下部為u形橋台,重力式墩，明挖基礎。
本工程專案位置：位於托克遜縣無名溝，g314線（下行）k179+053，k179+053。
原橋基本情況：
無名溝6號小橋上部構造：上部構造：0,2橋台台身,1號橋墩墩身縱向裂縫嚴重，重要病害長為24.
8公尺；寬為0.2公釐的縱向裂縫。下部構造：
1,2號主拱圈拱頂出現嚴重縱向裂縫，寬度大於限值裂縫寬度，長度為26.2;7.5;5.
4;5.2公尺；寬度為0.6;1;0.
5;0.8公釐，對橋影響嚴重。
無名溝3號小橋上部構造：0,2橋台台身,1號橋墩墩身縱向裂縫，重要病害長為51.7，10.
9公尺；寬為0.2，0.3公釐的縱向裂縫。
下部構造：1,2號主拱圈拱頂主拱圈下游開始出現裂縫嚴重縱向裂縫，寬度大於限值裂縫寬度，長度為3.8，2.
8/公尺；寬度為0.8，1.6公釐，，採用"壁可法"處理裂縫。
工程施工及質量控制情況
在施工中的質量控制：
我段在質量上狠下工夫。無名溝3號小橋和無名溝6號小橋的加固方案為處理橋梁的裂縫病害，採用「壁可法」修復，修復後打磨處理，使其表面平滑美觀。在施工中嚴格按照施工程式施工：
第一步：表面處理時注意施工工序，保證表面的乾燥，乾淨。
第二步：粘結注入座時注意注入器的位置，注入座穩定，先固定完後然後進行下一步工作，注入座的位置沿縫的走向，約每公尺布置3個，縫寬較大時可以按每公尺2個主入座；選擇混凝土表面平整處設定，一和多條裂縫相交處安裝乙個主入器，保證主入器的封閉狀況。
裂縫密封時在沿裂縫走向5厘公尺寬的範圍內用抹刀刮抹封口膠，封口膠的為用量每延公尺裂縫200克左右。
第三步：密封完成後，讓封口膠自然固化。注意固化過程中防止其接觸水。固化時間6到12小時。
第四步：將灌注膠的兩種成分混合攪拌均勻，一次能用完一整套包裝的量時不必稱量，全部混合即可；用量較少時要分別稱量兩種成分，按規定配比配合的主劑，硬化劑重量比為2：1。
然後把混合好的膠裝入黃油槍，蓋好蓋。將黃油槍倒置，排除系統中的空氣。
固化時間：大約10-24小時，氣溫越高速度越快。
第五步：固化後用砂輪機把封口膠打磨平整。十分注意表面的美觀性。
驗收：無名溝3號小橋和無名溝6號小橋共處理裂縫長度284.2公尺。
我段2023年6月25日對這些橋梁進行了驗收，建立了驗收小組，鄭永衛段長任驗收組組長，成員為王昇、阿不都瓦、龍治國、李忠林。驗收組經過現場檢測和評分，質量檢驗評定均為合格。
二0一0年九月二十五日
橋梁 竣工驗收設計總結
設計總結 一 專案概況 本專案起點位於位於榮昌縣吳家鎮，離吳家鎮上約8km，是連線吳清路的重要通道。本工程原為一跨11.0m的石拱橋，與路線中心線成正交，該石拱橋修建於年代久遠，隨著經濟的日漸發展，該石拱橋已不堪重負，主拱圈出現裂縫，存在較大的安全隱患，該橋已成危橋。現吳清路正在進行改建施工，道路改...
2023年橋梁養護工作總結
橋梁養護工作總結 2012年，在 的領導下，在 橋梁工程師指導下，我局根據交通運輸部 公路橋梁養護管理工作制度 公路橋涵養護規範 等法律法規，結合我局公路橋梁管養工作實際情況與要求，積極主動 扎扎實實地開展了管養道路的橋養護管理工作，現總結如下 一 加強領導，落實責任 為進一步加強橋梁養護管理，使轄...
2023年總結及年終維修計畫
成型車間1 2 線 回看過去，展望未來。轉眼2012年又將過去，在這半年時間裡，有許多的工作是值得我們去借鑑學習預防的，也有一些是要繼續保持的。下面作乙個簡單的總結 一.主要的工作 八月份 針對車間的裝置情況，對二樓料斗，微粉機，料管，總承模具等對生產帶來不穩定因素的問題進行了改造，集中技術員班長討...