廠壩樞紐工程ⅰ標渣場維護管理專項措施
一、渣場特性
按照合同檔案，廠壩樞紐工程ⅰ標規劃的渣場主要有：右岸新增渣場、1#渣場及右岸汛期毛料堆場，各個土料場及渣場特性如表1所示。由於開挖階段需要向施工本標範圍內的土石方填築專案，開挖渣料根據土石方平衡情況將向相應部位運輸利用。
表1各土料場及渣場特性表單位：萬m3
每個土料場或渣場根據具體情況和工期計畫，配備相應的zl50c裝載機（3m）進行推料平整，25t、20t自卸汽車倒退卸料，向前推進。料物的堆存視各個渣場的具體堆高情況進行分層，平均分層厚度按10m考慮。
二、土石方調配方案
2.1調配原則
本標開挖、填築、填石、砌體工作面較多，渣場較分散，這就帶來開挖棄渣與填築、卵石回採存在大量穿插，如何有效的進行渣料的調配，提高有用料的回填利用，合理使用各個渣場，對整個工程施工都至關重要。因此，制定以下原則作為進行土石方調配的依據：
（1）滿足招標合同檔案的棄渣規劃及渣料利用要求；
（2）根據施工總進度安排、開挖作業面分布及施工道路布置等情況，合理確定棄渣的工程量及流向，盡可能直接為填築提供料物；
（3）在施工條件允許的前提下，盡量選用運距最短、**最優的方案；
（4）遵循易於管理、易於施工、有效降低施工成本、加快施工進度的原則。
4.2調配規劃
（1）本工程共布置有2個渣場，按照合同檔案要求，1#堆渣場主要堆存廠壩基坑開挖渣料，右岸新增渣場主要堆存尾水渠開挖渣料及汛期毛料。
（2）本工程部分位置填築施工可以直接利用開挖料填築，但部分位置由於結構要求，填築用渣料需從渣場回採。
（3）本工程砂石骨料盡量利用廠壩樞紐工程ⅰ、ⅱ標的開挖砂卵石料進行篩分，不足部分從汛期毛料場或渣場有用料堆場回採。
（4）結合本工程實際情況，根據以往工程經驗及渣料特性，土方自然方轉松方係數取1.2，石方自然方轉松方係數取1.5，土方自然方轉填築方係數取0.
85，石方自然方轉填築方係數取1.25。
4.3調配方案
根據工程進度安排，本標土石方工程專案長期存在開挖與填築、開挖與毛料**、開挖與造地共存的局面。結合到開挖料質量和數量情況分析，本標經過土石平衡優化後，可以妥當解決減少堆存、轉運環節，基本可以通過直接在基坑挖裝、運輸至用料作業面以促進施工的效率。現將開挖階段渣料的流向簡單介紹如下：
2023年3月至2023年10月：主要利用羅安大橋作為左右岸聯絡通道，並在一期圍堰保護下開展基坑開挖作業，開挖範圍主要集中於船閘一期外導牆、泊灘堰取水閘與船閘後導牆連線段、泊灘堰重力壩、洩洪閘壩段、廠房前池、廠房及公升壓站區域。伺機利用右岸至泊灘堰進口進場道路進行右岸上游護坡部位區域施工；預計開挖539萬m3，渣料主要運至1#渣場，部分用於右岸場地回填、直接**毛料、毛料備料、連線段填築和右岸造地。
該階段達到的形象面貌是：洩洪衝砂閘、儲門槽壩段、廠房及公升壓站、尾水渠反坡、謝壩清理區、右岸護坡區開挖全部結束。
2023年11月至2023年9月：主要開挖一期圍堰內側預留砂卵石作為毛料**，有效毛料不足時從右岸汛期毛料堆存場獲取。預計開挖量130萬m3。
渣料流向：提供毛料70萬m3，運於填築區60萬m3。
2023年10月至2023年4月：主要開挖一期圍堰外側尾水渠、ⅱ標段尾水渠開挖料向本標段供料。渣料流向：
開挖渣料用於右岸汛期毛料堆存場、尾水渠左堤填築和向砂石系統**毛料，其餘渣料運往渣場。
2023年5月至完工：毛料**、二期圍堰填築料主要從汛期毛料場或渣場回採。
三、各渣場存料情況
根據土石方調配方案，渣場存料情況如表2所示。
表2本標各渣場存料情況表
四、渣場道路及值班室設定
4.1場內道路規劃
按照招標圖紙對渣場整體布局，以及渣場周邊已有道路情況，擬布置6條主要場內道路連線相應的施工部位到對應的渣場，道路特性如下：
表3前期已建道路施工交通特性
場內新建道路：
10#公路：接8#公路泊灘堰位置，沿廠壩右岸至尾水0+00位置與5#公路相連線。該道路長約1.4km，砂卵石路面寬7.0m。
13#公路：接5#公路與下游圍堰交接處，下至廠房尾水基坑327高程。該道路長約0.7km，砂卵石路面寬10m。
14#公路：接上游圍堰堰頂路16#公路，下至廠壩上游小機組位置360高程。該道路長約0.76km，砂卵石路面寬10m。
15#公路：接下游圍堰堰頂路16#公路，下至閘壩下游基坑365高程。該道路長約0.6km，砂卵石路面寬10m。
4.2渣場道路
（1）表土料場道路
各表土料場堆高5～7m，無需布置渣場道路，採取直接傾倒和反鏟配合堆高的方式。由於表土料無承載力，區域性需採用砂卵石填築道路，道路隨錶土堆高而上公升。
（2）無用料場道路
實際開挖中，無用料物出露較少，堆渣量較小，直接棄渣於低窪地帶，不用堆高，無需布置渣場道路、。
（3）砂卵石料場道路
砂卵石料場堆高10～30m，可直接形成相應道路，道路隨渣料堆高而上公升。
4.3道路維護
（1）及時清除影響路面車輛正常行駛的落石堆碴。
（2）及時對揚塵路段進行灑水降塵。
（3）及時對道路不平整處進行機械或人工平整。
（4）及時對道路不安全隱患進行整改。
（5）及時設定車輛進入各棄、存碴區域指示牌和攔阻牌。進入碴場車輛嚴禁超速行駛，並在碴場入口明顯位置設定限速標誌牌，限速10公里/小時。
（6）及時修建工作面需要的棄、存碴和回採施工便道；拆除不需要的棄、存碴和回採施工便道。
4.4碴場值班室設定
在每個渣場均應設定值班室，作為形成指揮人員的工作室。
五、棄、存碴場維護管理
為使渣場棄、存渣滿足規劃要求，使渣場各部位渣料分割槽明確，需對各個渣場進行有序組織、有效管理。
（1）渣場照明
分別在各施工期間的渣場適當高地布置大型探照燈，同時在各棄渣分割槽安置可移動的3.5kw防爆照明鏑燈進行照明，確保夜間棄碴安全。
（2）渣場標誌牌
沿各條進渣場公路路段設立渣場引路牌；在進入渣場部位設立渣場標誌牌及管理制度牌，在渣場區域內設立棄、存渣引路牌，保證渣場按照設計規劃要求正確受渣，使土石有序棄於相應區域。
碴場標誌牌在專業標牌廠製作，製作的材料採用1.5mm厚白鐵皮做面板，塑料反光膜做字，用φ48架管及50×50mm角鋼做支撐，人工在渣場相應部位挖槽進行架立。
（3）車輛管理
各工作面運渣車輛必須按要求進行掛牌標識，並實行一車一牌，未進行掛牌標識的車輛一律不得進入棄、存渣區域棄、存渣料。同時，運碴車輛標識牌為雙面標識，正反面標識應相同，應標明開挖部位**、渣料**、渣料型別（表土、粉細砂土、砂卵石料等）。
（4）碴場值班制度
在各個渣場內設立現場值班室，進行雙班指揮棄、存渣作業。每班安排至少2人值班進行碴料統計工作，3人進行現場指揮，使各棄、存渣車輛按分割槽要求有序棄渣。同時進行現場排程與調節，保證棄渣道路暢通，使棄碴現場忙而不亂，協調有序。
（5）棄、存碴料統計
① 搞好各渣場棄、存量統計，實行運渣車輛數統計和每月進行碴場收方測量，兩種方法平行統計。並建立相應的碴場棄、存統計台賬。
② 每天上午9:00時前完成前一天運渣車輛數統計，形成渣料棄、存日彙總表，做好施工中的土石方平衡規劃。
③ 每月25日定期進行渣場現狀地形測量，對棄、存渣量和各棄、存區域容積進行測算。
（6）安全防護
在渣場各層棄渣平台邊坡段、道路側渣體坡段等邊緣危險部位設定安全防護（張拉彩旗繩），同時在渣場每班派1名專職安全員對渣場進行安全巡查，及時發現安全隱患，杜絕安全事故發生。
六、有用料回採管理制度
使用有用料應按合同、碴料規劃向監理單位報批有用料使用計畫，在回採有用料時，應按碴場監理單位的指示，在指定地點進行有用料的回採。
（1）使用有用料的部位應對有用料裝運車輛實行掛牌管理，並確保一車一牌，未掛牌車輛不得進入碴場裝運有用料。
（2）有用料車輛標識牌實行雙面標識，正反面標識應相同，應標明用料部位**、有用料用途。
（3）進入渣場的有用料裝運車輛，必須服從渣場維護人員的統一排程和指揮。
（4）進入碴場的有用料裝運車輛必須是未經報廢的、安全狀況良好的車輛，發現車況不符合要求的，管理工作組或碴場維護人員有權不准進入碴場。
七、渣場日常維護
本標負責渣場的管理和維護，其主要內容包括渣場棄渣和道路規劃設計、坡面修整及防護（坡比不大於1:1.75）、道路（縱坡不大於12%、最小轉彎半徑不小於12m、路面最小寬度不小於9m、泥結石路面）施工及維護、渣場平整、渣場的照明、安全防護、棄渣指揮、灑水降塵、排水及防洪等。
本標所有渣場的日常維護專案而涉及到的工程量彙總如表4。
八、施工組織管理
渣場防護工程施工方案
9.12 渣場防護土建工程 9.12.1 場內施工便道 詳見 施工總平面布置 章節。9.12.2 引用標準和規程規範 9.12.2.1 砌體工程施工質量驗收規範 9.12.2.2 水利水電工程天然建築材料勘察規程 9.12.2.3 普通混凝土用砂 石質量及檢驗方法標準 9.12.2.4 混凝土用水標...
水土保持渣場工程施工方案
青川縣曲河水庫工程 水庫樞紐工程 編制審核批准編制單位 新疆兵團水利水電工程集團 青川縣曲河水庫樞紐工程專案部 二0一四年五月 一 工程概況 水土保持渣場布置於壩址下游0.5km右岸一級階地上，為臨河型渣場。本水土保持渣場棄渣量為79.1萬m3，主要負責樞紐部分棄渣。該渣場渣腳高程為740.00m左...
7標小型預製場施工方案
目錄一 工程簡介 1 二 編制依據 1 三 主要工程量 1 四 場地選址 2 五 場地布置 2 六 進度計畫 3 七 生產能力 3 八 施工準備 3 九 圓管涵施工 5 十 其他小型構件施工 9 十一 質量保證措施 11 十二 施工用水用電保證措施 13 十三 文明環保施工 13 十四 安全保護措施...