原地長時間熱車是誤區談發動機啟動
為什麼長時間原地熱車沒必要？
弊端1：消耗汽油。白白的停在那裡燒掉10分鐘怠速的汽油，和平時堵車沒什麼兩樣。
弊端2：產生積碳。長時間怠速執行發動機燃燒不完全，會產生較多的積碳，如果溫度低則會產生更多，所以說長時間原地熱車沒有有效的保護發動機，反而讓發動機的健康打了折扣。
弊端3：汙染空氣。因為原地怠速熱車時三元催化器是達不到正常工作溫度的，這樣有害氣體不能有效被淨化，保護空氣，人人有責……
事實是這樣的：
只要發動機運轉起來，它內部的所有零件就全運動起來了，機油也從點火的那一刻起就從機油幫浦幫浦出，不斷在發動機內迴圈，起到冷卻和潤滑的作用。但是在氣溫低的時候油液的粘度會很大，需要乙個迴圈時間，這個時間20秒鐘左右即可。其他要「熱」的部分還有噴油系統和冷卻液，不過這也都是在半分鐘到一分鐘就能迴圈到位的。
即使是在冬天低溫環境下，1分鐘的原地熱車也足夠了，1分鐘之後都是沒必要的。如果打算靠原地怠速讓轉速和水溫都達到標準值，10分鐘恐怕都做不到。
唯一正確的熱車方式：低速行駛。在原地熱車半分鐘到1分鐘之後，轉速穩定下來，就可以掛檔上路了，控制好轉速不要超過2000轉，溫柔換擋穩加油，這是最標準最正確的熱車方法。
節能、環保、積碳少。
結論：冬天的時候原地熱車只需要半分鐘到1分鐘即可，再長的時間是沒有必要的，而其他季節時間可以更短，在低速行駛中慢慢熱車是唯一正確的方法。
冬季，原地怠速熱車很容易傷害引擎，建議車主採用低速緩慢行駛的方法熱車。
別長時間怠速教你四招預防愛車產生積炭
核心提示：積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物(主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等)，沉積物的形成和汽車的燃油及潤滑油直接有關：首先是由於潤滑油的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積...
積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物(主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等)，沉積物的形成和汽車的燃油及潤滑油直接有關： 首先是由於潤滑油的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。汽車本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定組份一定溫度下，發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。
這些粘稠物在噴嘴、進氣閥、燃燒室(氣缸蓋和活塞頂)等部位沉積就會變成堅硬的積碳。另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。
日韓系車型大概30000km左右應該清除一次，因為日韓系開型多數為低轉高扭發動機，著重較低轉數行車，積碳對引擎的動力及油耗影響相對小。相反，歐美系車型大概20000km左右就應該要清除一次，歐美系車型多數為中高轉速引擎，達到一定的轉速成真正的動力才輸出，多數為中高轉速行車，但中高轉速必先經過低轉速，積碳對引擎的影響在低轉速加速時體現更明顯。
積碳會對車造成的影響：1，降低引擎功率 2，增大油耗 3，冷啟動困難
4，燃燒室積碳嚴重的還會爆震！低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害
5，排放超標
正確駕駛手動檔車的方法
核心提示：雖然絕大多數人考駕照的時候學的都是手動擋，但是日常生活中害怕開手動擋，或者錯誤操作手動擋的人卻不在少數。開手擋車真的那麼高深嗎？
先讓我們來簡單了解一下手動變速箱的基本原理和結構。手動變速一般情況下...
雖然絕大多數人考駕照的時候學的都是手動擋，但是日常生活中害怕開手動擋，或者錯誤操作手動擋的人卻不在少數。開手擋車真的那麼高深嗎？
先讓我們來簡單了解一下手動變速箱的基本原理和結構。
手動變速
一般情況下，發動機輸出軸的轉速要遠遠高於驅動車輪需要的轉速，因此需要一套減速機構將發動機轉速降低到和車輪吻合，這套減速機構就是變速器了。發動機的輸出動力由主軸通過離合器傳遞至變速器的主軸，再通過主軸上的齒輪與變速器副軸上的各個齒輪結合將轉速降低至不同的轉速，最後以合適的轉速傳遞至車子的驅動輪.了解了變速器的基本原理和結構，我們也就不難理解手動變速器的基本原理了，實際上我們推動上面的撥桿，變速箱裡移動的就是變速器的副軸，不同的擋位對應的是不同的副軸齒輪和主軸齒輪相嚙合，以獲得不同的轉速。
由於低擋位的齒輪傳動比較大，現在的手動變速器車型上都裝備了同步器，以幫助低檔位掛擋時的順利嚙合。手動變速器通常有4擋、5擋、6擋之分，下面我們就以最為常見的5擋手動變速器車型為例，講解操作變速器的基本要領。
正確的擋杆操作法
首先是握擋杆的手形，接下來便是掛擋動作，不妨先來看一下擋桿的機構。通常狀態下擋杆處於空擋即3、4擋位之間位置，這時將擋杆向左右水平方向推動，發現總是有乙個回彈力將擋杆拉回原始位置。這說明在水平方向有兩支彈簧機構，始終拽著擋杆處於中間。
了解了這個機構，便可以很合理地操作各個擋位的掛入。
解開手動擋的疑團
換擋動作越快越好嗎？
有些人總覺得換擋動作越快說明技術越好，這其實是乙個誤解。理論上，換擋的速度越迅速，損失的動力越少，效能當然越好；但是猛烈的換擋動作極容易傷到齒輪、同步器等機構，會對變速箱造成磨損。尤其在一些跑車上，由於沒有同步器，因此換擋時更需要在空擋處做短暫停留，換擋才能更順暢。
即使現在大部分量產小車的擋位咬合都很平順，我們還是建議換擋的動作不要太快，這樣有助於延長齒輪組壽命。
如何掌握換擋時機？
從前駕校師傅教授的都是根據發動機聲音來選擇換擋時機，也有人曾經總結到：1擋一腳油、2擋兩腳油……其實這些都是不科學的方法，最正確的應是看轉速來選擇換擋時機。最佳換擋時機是因車而異的，轉速上公升快、高轉扭力強的車可以在3000以上甚至4000rpm才換擋，而低扭強的車往往在2000rpm以上就可以換擋。
總之，只要在紅線區範圍之內都可以換擋，重要的是你要了解自己的車，讓車子和乘客都感覺順暢舒服就好。
空擋滑行省油嗎？ 當車子空擋滑行時，發動機處於怠速狀態，此時仍需要**一定的油量來維持發動機怠速運轉，因此空擋滑行其實是不省油的。反而車子掛擋滑行的時候，發動機的供油量為零，活塞的運動僅僅是靠機械慣性來維持，這時才最省油。
另外在日常駕駛中，當車速低於20km/h時為了減輕踩離合的負擔，是允許短距離空擋滑行的，但高於這個車速則萬萬不可，尤其是在下坡路段，容易因長時間剎車而導致剎車過熱失靈等嚴重後果。
剎車的時候要不要踩下離合器？ 這要看當時發動機轉速以及車速的情況而定，一般說來，踩剎車時如果轉速掉得很快或是即將出現抖動情況，便要將離合踩下，確保車子不抖動、發動機不熄火。當車速較快或是只需輕點剎車時，則不必踩離合。
否則，頻繁的結合分離會加速離合器磨片的損耗。
半吊離合是否合適？ 短時間半吊離合可以使起步、換擋更加平順，在量產車上這樣做是可以的，這樣做通常是為了不讓發動機熄火。但大呼油門（超過2500轉）的同時半吊離合則是新手常犯的錯誤，在高負荷的情況下半吊離合，離合器內部的磨片會嚴重損耗，常常在車子外面會聞到一股難聞的味道，這就是過度磨損離合器的表現。
因此，日常駕車中應該刻意培養自己在保持平順性的前提下縮短半吊離合的時間，也就是更細膩地控制離合器。
注意避免幾個節油誤區空擋其實不省油
核心提示：1.低速高擋省油很多車主都認為開車時，低擋高速非常廢油而低速高擋則會大大省油。
其實,任何一款車都有屬於自己的經濟時速，在這個經濟時速行駛是最省油的。一般來說，轎車的經濟時速為每小時60~80公里。低於這個...
1.低速高擋省油
一般來說，轎車的經濟時速為每小時60~80公里。低於這個速度或者高於這個速度，油耗肯定是會增加的。另外，汽車剛剛起步的時候會特別耗油，因此一定要堅持掛低擋起步，慢慢踩油門，緩慢加速，學會聽發動機的聲音來逐步把擋位從低調到高。
這樣一來，可以減少發動機的公升溫時間，降低油耗，同時也會更加安全，避免產生「啟動撞牆」的事情。
2.低擋行駛、空擋滑行費油
在開車時，不少車主認為低擋行駛可以省一些油，其實在這種狀態下開車會消耗更多的燃油。其實正確的做法是，在駕駛手動擋的車輛時，待車速穩定下來以後應及時換成高擋，同時保持一定速度勻速行駛才是最經濟的。另外，有些車主在車輛下坡或者減速時，習慣掛空擋滑行，覺得這樣會更省油。
這樣做不僅違反交通法規，對於電噴車來說事實上也並不省油。由於大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，所以電噴車高速帶擋滑行時才會更省油，放空擋相反會費油。
3.標號高的汽油能省油
有些人認為同等數量的汽油，標號高的比標號低的耐用。實際上，汽油標號與其辛烷值有關，標號高的辛烷值也高，抗爆性就越好，適用的發動機壓縮比也就高。因此，對同一輛車而言，只有使用與發動機壓縮比相適應的標號汽油才最省油，使用過高或過低標號的汽油，結果都會適得其反。
雪后駕駛有竅門多種雪后開車要領與技巧
核心提示：這一場雪讓多少人夢寐以求啊。只是這雪下得幾家歡喜幾家愁。有車一族都應該體會過其中的苦，雪後路滑，不敢剎車，不敢給油等等一系列問題。雪后上路是一門學問。
出車前適度預熱早上首次著車後，應原地怠速熱車2至3分鐘。儘管有些車主認為自己的愛車效能好，無需熱車，但當氣溫在零攝氏度及其以下時，為了減少愛車的磨損，建議你還是用兩三分鐘熱一下車為好。
注意車庫坡道冰凍
若你的車停在地下車庫裡或車位進出道有坡，那麼在早上開車前，必須先確認出庫坡道上沒有結冰。若已經結冰，則必須找人將其剷除後方可開車。此舉在雨雪後的早上非常有必要！
預防車門被凍住
雨雪天愛車進入車庫過夜前，應用幹毛巾將車門框密封膠條上的水及濕氣擦拭乾淨。盡量不要將車子停放在已經結冰或可能結冰的地面上。次日，若發現車門被凍住，不可使勁硬拉車門，應當從車門框縫隙澆溫水化冰。
不要一上車就開啟天窗，應等車內溫度公升高後再試。道路結冰時時留意
雪天養車、修車之道
車輛在雪中養護，也有大學問。雪后車身積雪要及時清掃，雪后洗車不能用冷水直接沖洗，尤其是發動機公升溫後，車前部溫度較高，用冷水清洗會造成急速降溫，對表面油漆很不利，更不能直接沖洗發動機，容易導致發動機爆缸。當然，也不能使用熱水沖洗，這樣做實際上是對愛車的摧殘，因為溫度的驟然變化會傷害車漆，使它逐漸失去光澤，而車的風擋玻璃也有可能在傾瀉的熱水中炸裂。
正確的洗車方法是，發動車子開啟車上的暖風系統，然後再用溫水洗車。
雪后洗車後要及時把車烘乾，洗車後最好能要求洗車店把車烘乾，如果無法做到烘乾，那也要開啟車門和車窗，及時擦乾水跡，以防止門縫、窗縫和後視鏡等處的殘水結冰。如果凍住了，也不要著急，可以把車開到地下室、車庫等溫度稍高的地方停放，十幾分鐘後就自然化開了。
降雪給司機們帶來了不少麻煩。連日來，因為路況複雜，車輛發生的剮蹭追尾等交通事故增多，汽車維修店生意火爆，前來維修的車輛排起長隊。其實雪后一般剮蹭多，如果沒有必要車主不要在雪后馬上送廠修理，否則排長隊的時間，足夠你完成所有事情再回來了。
自動車駕駛知識
轎車中，at車所佔比例一年比一年增加，新生產的2000ml以上的轎車中幾乎見不到mt車了。at車除其特有的操作方便性以外，還會令人產生一種高階豪華的感覺，日益受到人們的喜愛。而且at車在動力性方面也不亞於傳統的手動車。當然，自動車也有不足之處，即起步時容易發生前躥，引起意外麻煩。自動變速器也有檔位，...
新車駕駛中該如何保養
新車保養方法新車出廠後開始行駛的時期，由於車子各部分的運動部件還沒有磨合，因此必需謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷。所以一般都規定在一定的初始里程內，譬如1500到2000公里內汽車行駛要嚴格按規定執行。這段時間稱之為汽車的走合期或磨合期，需遵守以下一些規定 1 不允許長久地用第一擋或高速擋行駛 ...
新手上路汽車駕駛知識
汽車駕駛知識彙編 一 駕駛過程中如何正確切換檔位？1.熟悉檔位通常檔位的位置分配都會清晰地印在換檔手柄的捏手上，當你坐進自己不熟悉的新車時，熟悉不同的檔位是第一步。2.起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。3.加速過程汽車起步之後，隨著發動機...