3、導致軸承溫度高的主要原因及解決辦法：
a、冷卻效果差. 檢查冷卻器兩個風機是否能正常工作及風道是否正常（看冷卻器移位）。
b、潤滑脂過多、過少或被汙染。過少時適量補充，過多時低速執行幾個小時或減少油脂
c、長時間滿發。此情況前後軸承、繞組溫度會同時偏高
d、pt100不准。用萬用表測量其阻值。溫度在0度時阻值為100歐、溫度每公升高10度阻值相應增大約3.9歐。
f、軸承本身質量有問題。更換軸承
注：出現軸承溫度高報警停機時，在未查清原因，未採取相應錯施前千萬不能重複多次啟機，否則會造成很嚴重的後果。
五、滑環、刷架
1、由東汽提供,主要有摩根、羅蘭等，規格是外徑為320公釐，更換時最好是滑環、刷
架成套更換
2、電刷更換的時期：報警或餘留的長度不足原長度的分四之一（注：電刷正常使用壽命約8個月）
3、更換電刷時注意的事項：確保恆壓彈簧壓緊電刷；保證電刷與滑環的接觸面達到四分之三以上（先用大的粗砂布、後用細的砂布包在滑環上，讓彈簧壓緊電刷，然後朝乙個方向轉動滑環，這樣磨擦一定時間後電刷圓弧面就能形成了、再空轉幾個小時就能形成氧化膜）；檢查滑環表面是否有灼傷、斑點等現象，若有則用砂布或油石清理幹淸；接地電刷2個必須同時更換，主電刷至少是同相的4個同時更換；
4、碳粉清理：每半年進行一次，需清理的部位有三個，一是轉子出線合、二是碳粉收集合、三是滑環室。碳粉必須清理乾清，特別是接頭、導電排處必須徹底清乾淸，否則轉子會報對地或過流。
清理碳粉時必須同時將渦流風機、冷卻器風機進風口處的灰塵清乾凊。
六、測溫元件（pt100）
1、繞組測溫元件：前期電機是兩組（一用一備）六個，後期電機是三組（一用兩備）九個，正常只使用一組（但東汽的只使用乙個、建議修改），後期電機是三組（一用兩備）。此測溫元件應設定145度報警，150度停機。
2、軸承測溫元件：前後軸承各裝有乙個雙支pt100,應設定90度報警，95度停機（東汽多數為100度報警、110度停機，建議修改。軸承允許溫度嚴格意議上講是55k。
3、冷卻器進出風測溫元件：進出風口各裝有乙個雙支pt100
4、pt100正常情況在0度時其電阻值為100歐，在10度時其電阻值為103.9歐。溫度每公升高10度其電阻增大約3.9歐。當電阻值不正常或無窮大時，需更換或停止使用。
七、編碼噐
東汽提供型號主要是862（單頭）。編碼器必須與轉軸同心。用百分表在小軸上檢測同心度時要求在0.05公釐內、在編碼器外圓上檢測時同心度在0.1公釐內。
八、加熱器
定子上裝有三個220v、220w加熱器，在溫度很低、濕度很大、電機長時間未執行，導致電機絕緣電阻偏低時可開啟該加熱器。
九、電阻值
1、直流電阻值：必須用電橋測量。定子為0.0055~0.006歐、轉子為0.033~0.04歐
2、絕緣電阻值：用1000v揺表（或者是絕緣表）測量。電機在出廠時絕緣電阻為無窮大或幾百兆歐，但隨著使用時間的延長絕緣電阻會下降，當定子低於10兆歐、轉子低於30兆歐時就要採取措施。
具體措施有：開啟加熱器；將定子繞組通以25%額定電流的單相或直流電源；或者用熱空氣吹。釆取這些措施加熱時應注意繞組溫度不要超過90度。
（測量發電機絕緣電阻時必須將外接元件斷開，直接測量發電機定、轉子導電排）。
十、自動潤滑幫浦
1、引數必須設定正確：一般是p1=6、p2=0、p3=1
2、必須保證油腔內油脂不斷，但加油時不要超過警戒線。必須保證潤滑幫浦正常工作。
十一、冷卻器
若冷卻器電機壞了請第一時間記錄冷卻器編號、廠家、電機型號、發電機編號，更換冷卻器電機時要注意電機接線方法（y或三角型）與電源等級（690v、400v）相匹配。
十二、導致發電機振動大的原因
1、轉子平衡不好（風場電機基本可排除）
2、旋轉部份鬆動。如：風扇、風扇座等鬆動。
3、與齒輪箱偶合不好。
4、系統振動大。如：機艙支架、齒輪箱等等引起的
5、軸承損壞
十三、風機半年維護時對發電機需做如下工作
1、清理碳粉、檢查電刷、彈簧、刷握。
2、淸理汚油。
3、測量pt100電阻值、絕緣電阻值，應滿足正常要求
4、聽音聲：檢查軸承、風扇、冷卻器風機、風機電機是否正常。
5、測量振動：用振動筆測量時值在5mm/s左右正常，一般測量水平、垂直、軸向三個點取平均值。
6、檢查各連線處、各螺栓是否牢固，如：聯軸器、冷卻器安裝螺栓、冷卻器風機安裝螺栓、地腳螺栓、渦流風機、編碼器等等。
7、檢查發電機與齒輪箱的同心度（對中）。
8、檢查自動潤滑幫浦執行是否正常。
湘潭電機售後服務處
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