車間製氧站肩負著301煉鋼用氧，302、303、304、特冶、檢修及倉儲管道用氧。302、304氮氣的供給任務。由於公司生產經營調整，301煉鋼爐計畫關停，我車間氧氣就出現大量過剩，一旦停運製氧機組，而302、304氮氣及各車間管氧**又存在保供困難，如何盡最小成本達到保供，現將幾種保供執行方式成本對比如下，以便相關領導決策定奪。
車間新站裝置容量及執行時間
理論資料542萬kwh，由於檢修以及執行時達不到額定功率，執行時按額定功率的0.8計算，實際耗量（542-54）*0.8=390萬kwh
一、車間新站全執行時的用能統計
1、2023年度各車間用氧情況（單位：立）
根據我們生產實際，一年瓶氧量在35萬立左右，管氧估計在40萬立左右。與統計資料有一定出入。
氧氣電單耗：390/343=1.13（由於氮氣、氬氣均是生產氧氣的副產品，未計入電耗，若除去氬氣、氮氣電耗約30萬度，則氧氣電單耗：320/340=0.93）。
裝置耗水量：
年備件、材料費用：32萬
全年消耗費用：390萬*0.45元/kwh+38萬*1元/m3+32萬=245.5萬
二、煉鋼停運後，採用現目前的執行方式，顯然是不科學的，若採用執行兩台空壓機來保證製氧機所需的空氣用量，則存在製氧機不飽和執行。兩台執行，無氬氣產品。
1. 煉鋼停運後，片區所需氧氣：75萬立；氮氣75萬立；
2. 兩台空壓機執行，按每小時200立氧氣計算，則75萬/200=3750小時。即執行3750/720=5.
2月就可，但由於製氧機的工藝要求，較長時間停運則需要將其液氧排放，啟運時，需要吹出且要50小時後才能出氧。著這樣就無發確保正常的用氧需求。
3. 執行費用計算：
（1）、耗電量：
2*132*24*30*12+40*10*30*12+26.3*24*30*12+110*12*30*12=311萬kwh
除去一年檢修時間：311-30=280萬kwh 實際用電約280*0.8=224萬kwh
電費：224*0.45=100.8萬元
2）、耗水量：2*8*30*24*11+7*12*30*11+6*24*30*11+5*24*30*11=24萬m3
水費：24*1=24萬元
（3）、備件材料：25萬
（4）、外委檢修費：10萬
一年總執行費用：100.8+24+25+10=159.8萬
三、採用購置液氧儲罐供氧氣、氮氣
每m3液氧、液氮基本等於800標氣，則有：
1、 75萬立氧氣折合液氧：750000/800=937.5；折合重量：937.5*1.4=1312.5噸
2、 75萬立氮氣折合液氮：750000/800=937.5；折合重量：937.5*1.25=1171.8噸
兩項合計費用：（1312.5+1171.8）*1000元/噸=248萬。
由於該供氧方式用電相對較少，裝置維修費沒有估算依據與經驗。故該供氣方式只是液氧、液氮購買費用。
根據三種執行方式對比：我車間建議採用第二種執行方式
（由於車間提供的氧氣量是總量，無管氧量流量，該量估計是否科學，需要進一步確認）
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2010.9.25
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