三淅高速公路盧氏至西坪段lxtj-1標
遵照三淅專案公司及河南省豫通監理事務所創樣板工程要求，結合標段施工組織設計安排和現場施工實際，本著「樣板引路」的原則，為全面提高工程施工工藝水平，確保工程質量，特確定lxtj-1標創「樣板工程」計畫及措施。
1.創「樣板工程」目標
1.1質量目標
工程質量合格率100%；主體工程質量零缺陷。
1.2安全目標
無一般責任**事故、機破事故和火災事故。
1.3外觀目標
橋梁墩台、涵洞混凝土內實外美，表面光潔，顏色一致，尺寸滿足設計要求，無蜂窩麻麵、錯台、水印、翻砂、漏筋、脹模等現象；路基工程邊坡平順，線型美觀，現場清爽整潔規範，標高、寬度、橫坡等符合設計及規範要求。
2.樣板工程規劃
2.1 高橋2#大橋、莊子2#特大橋
主要工程內容：鋼筋加工及安裝；墩（柱）蓋梁、預製梁、預應力張拉壓漿、梁板安裝、現澆連續梁、橋面鋪裝、防撞護欄、伸縮縫、臺揹回填。
2.2 k3+785～k4+000填方路基
主要工程內容：土方路堤、石方路堤、排水工程、防護工程、砌體工程。
2.3 k0+016涵洞
主要工程內容：基礎及基底處理、牆身、蓋板、洞內水溝及路面、涵背填土、總體及洞口建築（含鋪砌）。
3.創樣板工程措施
3.1 管理措施
成立三淅高速公路盧氏至西坪段lxtj-1標 「創樣板工程、樹全線亮點」工作領導小組。
組長：行平義
副組長：王登科、梁丕東、趙長義、林斌
成員：陳國民、許俊傑、許紅衛、曹巨集偉、黃剛、杜天波、霍麗麗、劉玉懷、韓建碧、牟太南、劉偉
工區成立相應的創樣板工程現場小組。
領導小組的主要職責是：編制創樣板工程規劃，組織、監督檢查樣板工程規劃的實施，加強對質檢員、施工員的專業培訓，督促檢查和處理實施過程中存在的問題，對樣板工程進行總結和申報。
3.2 工程責任措施
(1)高橋2#大橋、k0+016涵洞現場組梁丕東任組長，趙長義為副組長，許俊傑、曹巨集偉、杜天波、韓建碧、劉偉任組員；莊子2#特大橋、k3+785～k4+000填方路基王登科任組長，林斌任副組長，陳國民、許紅衛、黃剛、霍麗麗、劉玉懷、牟太南任組員。
(2)建立創樣板工程責任制,各部門和單位圍繞創樣板工程加強服務和監督檢查，確保達標。
(3)規劃的工程專案達到樣板標準的給予獎勵，達不到樣板標準的給予處罰，實行進度、質量、安全否決權考核制度。
3.3 技術措施
⑴工序檢查：每道工序施工前，特別是隱蔽工程和關鍵工序，必須在工區專職質檢員自檢合格基礎上，由技術主管報檢至質量部專職質檢工程師，專職質檢工程師檢驗合格後，報檢至監理工程師，監理工程師檢驗合格後方可進行施工。
⑵質量標準：全面滿足設計規範及驗標要求；參照本經理部工程質量管理體系執行。
⑶、質檢資料：及時填寫、整理各工序自檢資料且簽認齊全。
⑷、作業指導書、交底：針對每道工序經理部工程部編制作業指導書下發工區，工區對技術員、施工員、工班進行詳細的技術、質量、安全、環保交底。
⑸、文明施工：施工現場顯眼位置設定「五牌二圖」（工程概況牌，質量保證牌，安全生產牌，環境保護牌，文明施工牌），路面平整、道路暢通、環境整潔無汙染、有排水設施，無積水；防護設施齊全、安全標誌和警示牌明顯醒目；材料堆碼整齊、布置合理、保護措施得當、施工用電機具有漏電、接地等保護措施；施工用電及施工機具按照有關規定規範安裝，電路布置整齊有序；施工廢水要經過處理，通過沉澱後方可排放；施工、生活廢棄物的處治要做到不汙染耕地、自然環境。
3.4質量、安全、文明施工措施
3.4.1高橋2#大橋、莊子2#特大橋、k0+016涵洞
（1）按三淅公司標準化實施細則要求設定工程簡介牌，安全警示牌，質量、安全、環保、文明施工保證措施牌等，規範施工現場；
（2）鋼筋加工場地規範，鋼筋分類堆放、標識正確、上覆下墊，嚴格按設計和驗標加工鋼筋；
（3）高空作業時，在作業臺四周安設防護網，防止高空落物，確保施工安全；
（4）混凝土的養護，對混凝土表面採取包裹一層土工布和一層薄膜，頂部採用麻布片或棉被及塑料薄膜覆蓋，並灑水養護。
（5）拆模時的梁體混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層與環境溫差均不宜大於15℃；氣溫急劇變化時不宜拆模。
（6）模板每次使用後，對其進行清理、剷除灰漿及混凝土殘渣，對模板進行修整，脫焊部分進行補焊，必要時用板厚相同的鋼片修補，並用砂輪等裝置磨平、打光。
（7）鋼筋、模板安裝前，搭設腳手架平台、欄杆及上下扶梯；人工搬運和綁紮鋼筋時，互相配合，同步操作。
3.4.2 k3+785～k4+000填方路基
1、填築
（1）路基填料控制
a、石料性質差異較大時，不同性質的石料應分層或分段填築，不應分段或縱向分幅填築。
b、當填築石料級配較差、粒徑較大、石塊間空隙較大時，必須於每層表面空隙間填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿為止。
（2）填築、攤鋪、碾壓
a、填石路基施工應分層填築、分層壓實，填築前要劃灰格、插杆掛線；
b、根據石料粒徑大小及組成採用相應攤鋪方法。
c、填石路基在壓實前，應攤鋪平整，填料最大粒經要嚴格控制，超出規定粒徑的應予以剔除或解小，區域性不平整處人工配合機械以細石屑找平。攤鋪完成後的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙。
d、碾壓裝置採用振動壓路機。根據試驗段獲取的碾壓遍數碾壓，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側縱向進退式進行，前後相鄰區段縱向應重疊不小於 5m 碾壓。
（3）路堤超填寬度
每側寬於填層設計寬度不小於 50cm，超寬部分壓實質量必須滿足填層壓實質量要求，不能滿足時，在此基礎上再適當增加填築寬度，以保證超寬範圍內壓實質量合格，路基完成後用挖掘機修整邊坡。
（4）壓實沉降差檢測
a、首先在壓實後的路堤上沿縱向布點，在佈好的點位上，用油漆做醒目的標記。用水準儀測量高程，為減少誤差，準備乙個φ10cm鋼球，埋置在測點上。
b、用振動壓路機作碾壓檢測（碾壓引數：2.0～4.
0km/h，頻率30hz，碾壓2遍），碾壓後應無明顯輪跡。然後再用水準儀測定各點高程，各測點在碾壓前後的高差，就是測點的壓實沉降差。用水準儀觀測第x遍碾壓與第x-1遍碾壓前後兩次高差平均值小於≤5mm，標準差小於3mm時為合格，符合設計要求。
2、普夯
按照設計要求，錘重採用10t、底面直徑為2m，落距為10m,夯擊採用滿夯方式，遍數為3遍，處理寬度至路堤坡腳外3.0m。夯鐘中心偏移應控制在15厘公尺以內，施工中如發生偏錘應重新對點。
試夯時應選擇乙個有代表性的區域（20×20m），表面應整平，按設計的夯點排列方式及間距，實地放出該範圍的的夯擊點並測量場地標高，然後根據設計夯擊引數進行試夯，記錄夯沉量，夯完一遍，測量夯擊面標高：
若第一遍夯擊的沉降量大於5cm，則進行第二遍夯擊，測量第二遍夯擊後的夯擊面標高，記錄第二遍夯擊的夯沉量，若第二遍的夯擊的夯沉量小於5cm，則該場地可僅夯擊一遍，若第二遍夯擊的沉降量大於5cm，則進行第三遍夯擊，測量第三遍夯擊後的夯擊面標高，記錄第三遍夯擊的夯沉量，若第三遍的夯擊的夯沉量小於5cm，表明該場地夯擊二遍即可，如此反覆，以夯沉量小於5cm以前的遍數作為夯擊遍數，以上試夯過程即為確定夯擊遍數。
每滿夯1遍對沉降量進行測量。每遍點夯和滿夯施工結束時，按20m×20m方格網測量推平地面的高程，用測微儀檢測沉降差，要求最後兩擊沉降差小於2mm方可終夯，同時採用孔隙率複核壓實效果。
3、陡坡及填挖交界路基
（1）填挖高差大於3m以上或地面橫坡陡於1：5時，地表開挖反向台階，台階寬度不小於2m，台階底做成向內傾斜4%的橫坡，並採用小機械夯實，壓實度不小於96%。格柵加筋除在路床部位鋪設2層鋼絲格柵外，還在路堤上部的兩個台階分別鋪設1層長2m的鋼絲格柵，邊緣距離路基外側0.
75m。
（2）地面陡坡陡於1：2.5或路基自然放坡較遠時，設定坡腳牆進行收坡處理。
（3）山區、丘陵地段半填半挖路基為減少縱裂縫，填方填至上路堤頂面，挖方路槽進行超挖80cm以後，並用衝擊壓路機補壓2-3遍，並在填挖交界處下路床上下部位各鋪設一層鋼絲格柵。第一層鋪設於下路床頂面，第二層鋪設於下路床底面。然後鋪築上路床。
（4）挖方區為整體性好的岩石、次堅石時填方區填至下路床底面後，應將填方部分用衝擊壓壓路機補壓2=3遍，同時在挖方側2.5m寬範圍內超挖30cm。鋪設第一層鋼絲格柵。
然後與填方部分一同鋪築下路床，在下路床結合部鋪設第二層鋼絲格柵。
4、鋼絲格柵
（1）鋪設鋼絲格柵材料的下承層表面應整平、壓實, 並清除表面堅硬凸出物。
（2）將鋼絲格柵主受力方向沿加固方向人工拉開、拉緊，保證順平，無褶皺，外緣距邊坡0.5m-1.0m,採用φ10鋼筋彎制錨釘進行有效錨固，間距2m*2m.
（3）鋼絲格柵鋪設要平順，嚴禁暴曬，應隨鋪隨蓋砂，以免降低鋼絲格柵的強度。鋼絲格柵的縱向（受力方向）垂直線路方向鋪設，兩幅間採用密貼排放，受力方向連線時，採用可靠措施，連線強度不低於設計容許抗拉強度。
（4）在鋪完格柵後，應及時填築填料，填料不允許直接解除安裝鋼絲格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，鋼絲格柵材料不允許直接進行碾壓,需待上覆填土後方可採用碾壓機械壓實。嚴禁碾壓及運輸等裝置直接在鋼絲格柵材料上行走作業。
5、漿砌片石
（1）水泥庫房按要求設定，砂堆料場必須硬化。
（2）砂漿必須採用機械拌合，每盤計量，嚴格按配合比施工。
（3）採用擠漿法分層、分段砌築，坐漿飽滿。砌縫錯開，不得有通縫和空縫，表面平順整齊。
（4）外露面砌縫均用m10砂漿勾凹縫，縫寬1.0～2.0cm，深8～10mm。勾縫前修鑿2cm深的空隙，洗淨灰縫，用水潤濕，抹入砂漿，壓緊成型，勾縫時保持砌塊表面潔淨。
（5）漿砌片石砌體應及時覆蓋，灑水養護，常溫下養護期不得少於7d。
6、過渡段
（1）過渡段填築前先作填築試驗，確定施工工藝引數，報監理單位確認。分層壓實厚度按25cm控制,台後2.0m範圍外大型壓路機能碾壓到的部位採用大型壓路機械碾壓，大型壓路機碾壓不到的部位及在台後2.
0m範圍內鬆鋪厚度按20cm控制，採用小型振動壓實裝置進行壓實。
（2）當過渡段比路堤先施工時，應向路堤方向合理延長，在施工路堤時再進行刷坡處理。
（3）混和料採用平地機攤鋪，在填築壓實過程中，確保結構物穩定、無損傷。
（4）加5%水泥的級配碎石施工必須在兩小時內完成。
（5）路堤與橫向箱涵連線處，設定過渡段。
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