承秦高速公路秦皇島段
分部工程開工報告批覆單
監理單位：北京中港路通工程管理****合同號： 6
承包單位：中鐵十一局集團第四工程****編號監表02-2
承秦高速公路秦皇島段
分部工程開工申請報告
監理單位：北京中港路通工程管理****合同號：
承包單位：中鐵十一局集團第四工程****編號： 監理01-3
承秦高速公路秦皇島段
進場裝置報驗單
監理單位：北京中港路通工程管理****合同號： 6
承包單位：中鐵十一局集團第四工程****編號監表-05
承秦高速公路秦皇島段
進場人員報驗單
監理單位：北京中港路通工程管理****合同號： 6
承包單位：中鐵十一局集團第四工程****編號監表-06
金屬波紋管涵施工方案
一、工程概況
本工程位於承秦高速公路秦皇島段六合同，中心里程為rk129+490。該波紋管涵為1-2.5m的管涵斜交角度為60°,涵長65.
25公尺；管身採用整裝管節拼裝而成，管節間用高強螺栓緊固，密封膠密封。波紋管拼裝成型後內外噴塗乳化瀝青兩遍。墊層、基礎採用級配砂礫分層填築碾壓而成，截水牆、八字牆採用漿砌片石砌築。
二、工程進度計畫
本工程計畫2023年12月15日開工，2023年1月31日前完成主體工程，洞口漿砌部分等天氣轉暖後施工，現波紋管節已經進場，準備工作就緒。
三、質量檢驗標準
1、地基承載力必須符合設計要求不得低於300kpa。砂礫基礎及墊層分層壓實，特別保證楔形體部位的密實度。
2、金屬波紋管材料的化學成分、力學效能、幾何尺寸、鍍鋅厚度均應滿足設計規範及相關檢測標準的要求。
3、漿砌石料強度、規格符合規範要求，砂漿應嚴格按規定配合比拌製。砌築應分層錯縫砌築，坐漿擠緊，嵌填飽滿密實。抹面压光、無空鼓現象。
4、實測專案
四、施工方案和方法
1、 施工工藝：挖基→施工放樣→基礎墊層填築→管身安裝→涵揹回填→洞口鋪砌
2、定位放樣：用全站儀精確定出波紋管的中心樁號，並定出左右兩個軸線樁，然後按平面布置放出基坑開挖邊線，並撒白灰線。
3、基坑開挖：基坑根據實際地質情況及深度按合適坡度開挖，開挖到距基底20cm左右後改用人工開挖，達到設計基底後整平，開挖過程中應注意觀測避免超挖。開挖完成後立即進行地基承載力檢測，如發現地基承載力不足及時聯絡設計單位制定方案。
4、填築砂礫：對基底進行壓實後按設計要求換填級配碎石墊層和基礎，填築時應分層填築分層壓實,松鋪厚度控制在30cm，壓實用25t光輪壓路機按照先靜壓一遍再強震兩遍最後靜壓一遍的順序並錯半輪搭接碾壓，對壓路機不能達到的邊角部位採用小夯機人工夯實，確保填築範圍內全部達到設計密實度要求。為了防止波紋管中部下沉量大於兩端而在中部產生凹陷，砂礫基礎應預留適當的拱度，預拱度值根據開挖後地質情況確定。
對管底兩側按1：2的坡度填築砂礫，採用人工搗實的方法保證密實度。
5、波紋管的拼裝
1）在已成型的砂礫基礎上準確放樣管身軸線位置，做好標記，合理安排管節的拼裝位置。
2）安裝前準備工作
a、備齊安裝工具及所需配件：梅花扳手（16—18和22—24）、活口扳手、小撬棍（16mm長度50cm左右的圓鋼）、撬槓（50mm長度1.8m左右的鋼管）、手錘、鑿子、螺絲刀（一字形）、千斤頂、螺絲及橡膠石棉墊、綁絲0.
5kg。
b、檢測波紋管各管節的累計長度、直徑是否與該處涵洞相符合。
c、在管壁外側塗刷瀝青，等到瀝青晾乾後方可安裝。
3）安裝操作方法
a、根據涵洞實際情況，排放涵管。安裝時從一側排放第一根管節，使其管子中心和基礎縱向中心線平行，同樣把第二根管放置就位，當兩根管相鄰法蘭間相距3—5cm的縫隙時，用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓孔對正，這時從第二節管的另一端用撬槓撬動管節，使其縱向平移，使兩法蘭間距在2cm左右，然後全部穿上螺栓，擰上螺絲，但不要緊固螺栓，開始鑲嵌石棉墊。此後依此方式逐節依次連線
b、鑲石棉墊：由於現場地勢等原因，有時相鄰兩法蘭之間間距較小，這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間，（石棉墊鑲在螺栓內側）有時管子頂部兩法蘭間距較大，石棉墊鑲嵌困難，用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定，然後工人開始對稱鎖緊螺絲。直至從外**兩法蘭之間只有2—5mm的縫隙即可。
c、用千斤頂校正整道涵管，使其中心在所規定的中心線
4）安裝注意事項
a、管身安裝應緊貼在砂礫墊層上，使管涵能受力均勻。基礎頂面坡度與設計坡度一致，並且在管身沿橫向設預留拱度，以確保管道中部不出現凹陷或逆坡。
b、管節全部拼裝完成後，應檢查管節位置是否符合設計要求。
6、管揹回填
（1）為保證管底的回填質量，管底楔形部位處的回填採用級配良好的天然砂礫（含水量要求比最佳含水量大2%左右），人工用木棒在管身外向內側進行夯實，木棒作用點必須緊貼管身，每個凹槽部位都必須夯實到位。然後用小型夯實機械斜向夯實，確保管底的回填質量。
（2）涵背兩側的部位回填採用級配良好的天然砂礫或與路基同材料的回填料。在管身最大直徑兩側30cm外使用18t壓路機碾壓，30cm範圍內使用小型夯實機械夯實，以避免壓路機等大型機械裝置對管涵的撞擊。
（3）填築時應分層填築、分層壓實，松鋪厚度為20cm，壓實度要求達到96%方可進行下層填築。
（4）填築必須在涵管兩側同步對稱進行。
（5）管頂填土厚度大於或等於0.5m時，才允許施工運輸車輛通過。
（6）管體兩側及頂部20公尺範圍內不允許使用強夯機械。
7、洞口鋪砌及護坡防護
洞口採用端牆型式或與路基同坡率的斜口形式。洞口鋪砌及護坡防護為m7.5漿砌片石，應選擇幾何尺寸相對長和短的石塊交錯在同一層使之形成錯鎖結構，保證錯縫砌築，不得出現豎縫、通縫。
外露面要選擇石塊質地適當，細緻色澤均勻，無風化剝落無裂紋的大石塊進行鑿面鑿紋，以確保工程外露面的平整和準確的幾何尺寸.
五、用於本工程的裝置表
見「進場裝置報驗單」
六、人員安排
主要施工管理人員見「進場人員報驗單」
現場人員安排為：電工1人，波紋管拼裝工8人，普工6人，機械司機2人，砌石工12人。
七、 確保工程質量的措施
1、砂礫回填：回填必須分層填築分層壓實，壓實以無輪跡印為準。
2、波紋板在運輸、裝卸過程中，採用防碰措施，避免損壞。拼裝過程中應避免對波紋板的猛力敲擊、碰撞。
3、對螺栓密封膠的塗抹必須仔細，並有專人逐個檢查。瀝青噴塗按規定內外噴塗兩層。
4、漿砌片石砂漿嚴格按照配合比拌製，石料強度符合要求，片狀、卵形石料嚴禁使
用。5、砌築時應清除砌塊表面泥土、水鏽等，砌築過程中應分層錯縫，砂漿飽滿，不得出現空洞，砌築完成後對砌體進行覆蓋灑水養護，責任到人，養護時間不得少於7天。
八、安全及環保措施
1、基礎施工時基坑周圍設定防護欄，便道上設定明顯安全標誌。
2、多台施工機械同時作業時保證彼此之間的安全距離。
3、現場施工人員必須佩帶安全帽，高空作業須繫好安全帶穿防滑鞋。4、噴瀝青人員應採取防護措施。
4起吊裝置應有專人操作。
5注意用電安全，用電前檢查電閘，配電箱是否完好，電纜線應加以保護，線路明確。
6施工廢料廢水集中收集處理。
碳素波紋管
碳素波紋 螺旋 管簡介 碳素螺旋管的特點 價效比大 由於螺旋工藝的特點，管型壁薄，省料質輕，便於運輸和施工。耐壓 由於管材是螺旋形狀，從而增強了環鋼度，具有堅挺的剛度，堅韌的彈性即可繞曲性，有效地承擔外負荷，埋沒後不變形。施工方便 由於螺旋工藝的特點，使管材彎曲範圍較廣，能隨意彎曲，可避開障礙物，適...
雙壁波紋管
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