濾清器堵塞的情況有以下幾種：
1. 汙染過度堵塞。柴油機機油中的燃燒積炭、氧化產物和燃燒產物等超過機油的容納極限時，便出現這種堵塞，其表現形式是在濾清器紙濾芯上覆蓋有一層稠密的鬆散的油泥，引起堵塞的原因可能是柴油機更換週期過場、維護保養差或曲軸箱中的燃燒廢氣量過高等等；
2. 機油分散能力削弱堵塞。當柴油機冷卻液洩入曲軸箱中時，就會產生潮氣，這種冷卻的潮氣削弱了機油中的分散劑的作用，從而使油煙和灰炭粘在一起形成沉澱。
其表現形式是沿濾清器紙濾芯波折方向付有較堅固的、光澤的油泥，引起的原因是冷卻液洩入柴油機曲軸箱和柴油機在寒冷氣候條件怠速時間過長等。
3. 新增劑析出堵塞。機油中有柴油機冷卻液或潮氣，因而引起機油新增劑析出或從溶液中分離而引起堵塞。
其表現形式是濾清器濾紙呈灰色或扭曲變形、紙摺斷裂等，主要由洩入曲軸箱中的柴油機冷卻液或曲軸箱中的潮氣引起的。
4. 凝膠或乳膠堵塞。其表現形式是在濾清器紙摺上油忌廉狀的、類似凝膠的物質，主要由洩入柴油機中的冷卻液汙染了機油而引起的。
5. 氧化物堵塞。因柴油機機油稀釋、授柴油機高溫輻射或使用了不能抵禦一般柴油機條件的機油而形成不能被機油溶解的氧化物引起的。其表現形式是堵塞時的濾清器芯呈紅色（菸灰等沉積物）。
6. 磨料（磨削）堵塞。因機油中村油大量磨損物質而引起的，主要與柴油機磨損、損壞、潤滑系統中進入大量的灰塵和贓物等引起的。
更換機油和燃油濾清器的方法和程式：
1. 從柴油機上拆下已經堵塞的濾清器，然後將其扔掉。拆卸時可以使用上海工業大學機械廠生產的cnt1000220a旋裝式濾清器扳手；
2. 向將要裝柴油機的的機油濾清器（燃油濾清器）加註規定的潤滑機油（燃油或柴油）；
3. 將已加油的濾清器靜置半分鐘後，再向濾清器中加油；
4. 重複步驟3多次，直至確信濾清器中的空氣全部排出、濾清器已充滿機油或燃油為止；
5. 在濾清器密封圈上端麵塗上一層薄薄的柴油機潤滑機油油膜，之後，將濾清器安裝到濾清器座上，旋轉濾清器直到密封圈與濾清器座面接觸。
6. 再將全流式機油濾清器、旁流式機油濾清器和燃油濾清器分別旋轉3/4～1、1、1/2～3/4圈（帶矩形和錐形密封圈的機油濾清器的安裝扭距分別為45～50ft-1bs和15ft-1bs「61～68和注意不要擰得過緊。
注意：絕對不允許將未加油的濾清器直接裝到濾清器座上，否則將引起柴油機燒瓦、曲軸抱死、零件幹磨檫而磨損、損壞等一系列嚴重的問題。
燃油濾清器中，因油的比重較水輕，因而水沉澱在濾清器下部，油在水之上。放水時先卸下濾清器下部的鏍塞或旋松濾清器底部的塑料旋塞，濾清器隨即先卸壓，然後首先流出來的是水，後流出來的是油，待估計濾清器中的水已基本放完時，立即裝上鏍塞或旋緊塑料旋塞。
濾清器生產日期的常識：
當我們拿到一件柴油機用機油、燃油濾清器和水濾器時，怎樣才知道其生產日期呢？仔細觀察一下，不難發現在濾清器上，有類似這樣的一串字元：1234— — — —（或1234這串字元就告訴了我們改濾清器的生產日期。
這裡的「1」表示該濾清器是1971、1981或2023年等生產的；「1234」表示印製濾清器上的**標籤可以從1971、1981、或2023年用到1974、1984或2023年，1975、1985或2023年又重新製造印刷絲網或表示生產日期，即用13減去所給的橫槓數或點數後所得的數就表示濾清器的具體生產日期。這裡表示是9月生產的（13－4=9）。
濾清器 濾芯 應如何選用
在新車的質量保證期內，不應採用濾清器 濾芯 的代用品，即使過了質量保期，也要慎重地選用濾清器。柴油濾清器的效能按照iso標準是有等級代號的。空氣濾芯除按sae標準進效能試驗之外還須進行台架試驗，以滿足發動機額定進氣量的原始進氣阻力等要求。合格的機油濾清器必須符合原設計的發動機氣缸壓力，機油溫度，流量...
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一 空氣濾清器 作用發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的 拉缸 現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵 砂粒的作用，保證氣缸...
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空氣濾輕器的選用對發動機來說是至關重要的，如果選用不當不但會影響發動機的功率 油耗，還會造成增壓器漏油，缸套 活塞 活塞環等四配套早磨。通常使用的大多是紙質濾芯的空氣濾清器，其濾清效率高，一般原始濾清效率達到99.5 但使用壽命短，容易堵塞，好在紙質濾芯成本低廉，仍不失為目前最佳的濾清元件。空氣流量...