成都地鐵實踐學習總結
從2023年7月12日起至8月29日止，我在成都地鐵施工現場參加了為期乙個多月的地鐵施工實踐學習，在此期間，學到了很多東西，收益良多。主要有以下幾個方面：
第一，通過半個月的學習，對地鐵的認識從無到有，到表面到深入。地鐵具有運量大、快速、正點、低能耗、少汙染、乘坐舒適方便等優點，常被稱為「綠色交通」。地鐵經過150年的發展，機車車輛、自動控制、通訊和訊號燈技術方面都有了很大的進步，很多方面代表和體現了當今高新科學技術發展的水平，是解決大中城市公共交通運輸的根本途徑，對實現城市的持續發展有非常重要的意義。
在我國，地鐵有著巨大的市場和廣闊的前景。
第二，過學習了解了地鐵區間隧道施工的方法，如新奧法、掘進機法、盾構法、沉管法、明蓋挖法、淺埋暗挖法及地下連續牆法，詳細了解了各種施工方法工作的原理及其所適應的地層。地鐵區間隧道施工方法選擇，主要受工程地質、水文地質、地形地貌、沿線環境的要求，施工單位的技術水平、施工進度、經濟條件等因素限制。地下工程與地面工程不同，在初步設計、施工圖設計之前要對基本的施工方法確認，在此方法基礎上所做的設計才是切實可行的，施工工藝方法選擇得當，施工機械配套合適，工程往往成功一半。
反之，施工機械不當，施工方法不合理，就會導致施工中遇到很多困難，甚至失敗，不得不改用其它的施工方法。
第三，這次的學習重點關注了盾構法施工，現將掌握的施工要點概括如下：
盾構始發總體方案
盾構始發試掘進
拆卸起吊順序
通過半個月的學習，雖然對地鐵有了一定的認識，但距離全面掌握地鐵施工還是有一定差距，以後要繼續深入的學習，提高施工理論與實踐水平。
工程科：
2023年8月30日
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