5 粗鋪板作業指導書

2022-07-23 21:00:06 字數 4825 閱讀 3522

無砟軌道軌道板粗鋪施工作業指導書

1 編制目的

規範無砟軌道道床軌道板粗鋪施工作業,明確作業流程、操作要點、檢驗標準、以及作業過程中的安全防護要點,確保工程質量。

2 編制依據

2.1 《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術指南》(tz216-2007);

2.2 《客運專線鐵路crtsⅱ型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術條件》(科技基[2008]74號);

2.3《高速鐵路crtsⅱ型板式無砟軌道施工質量驗收暫行標準》(鐵建設[2009]218號);

2.4 杭甬客運專線無砟軌道相關設計檔案及布板資料;

2.5《無砟軌道工程施工組織設計》。

3 施工過程控制

3.1 施工準備

3.1.1 組建crtsⅱ型無砟軌道板鋪設專業化施工隊伍

3.1.2 施工前檢查內容

a 施工作業層中所涉及的各種外部技術資料收集、整理、統計。配齊生活、辦公設施,滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。配齊施工用各種施工機具,滿足施工所需。

b 長大橋底座板上至少有乙個施工單元縱連完且後澆帶按規定

施工完成,砼抗壓強度達到20mpa。短橋上底座板全部施工完畢,後澆帶澆築完成,混凝土強度達到20mpa。支承層抗壓強度達到15mpa。

c cpⅲ二次評估已通過,軌道基準點平面位置測設完畢

d 軌道板粗鋪前,測量確定各編號軌道板的位置,並在底座板用墨線彈出軌道板輪廓,同時用油漆筆或標識牌在底座板邊緣標註軌道板編號。如圖3-1。

圖3-1 軌道板彈線及軌道板編號示意圖

e 軌道板粗鋪前首先對支承層、底座板進行驗收,對凸凹不平或破損的部位必須進行整修,符合驗收標準後才能進行鋪板工作。

f 檢查測量底座板、支承層頂面標高,確保軌道板精調後bz砂漿厚度滿足要求。

g 在已施工的左、右線路基混凝土支承層之間填築 0~45mm 的碎石層,其填築厚度同兩側路基混凝土支承層平齊。然後用小型壓實機具碾壓,壓實度不小於 98%。

h 整修施工便道,用推土機將高低不平的地段重新整平,壓路機碾壓,以利於運板車、砂漿攪拌車及其它大型車輛通行。

i 準備定位錐及50mm×50mm×35cm 硬墊木。

j 軌道板粗鋪前將支承層、底座板表面沖洗乾淨;對軌道板進行沖洗,尤其是軌道板底部及灌漿孔;檢查軌道板,對破損地方及時修復。

k 軌道板底中部與千斤頂接觸地方應用角磨機打磨掉毛刺,並在軌道板底部和千斤頂接觸周圍塗刷矽膠,使倒t型封邊發泡材料粘接固定在軌道板底部,封邊發泡材料開口邊緣應超出軌道板邊緣1-2cm,防止水泥乳化瀝青砂漿灌漿時流入止漿墊內。如圖3-2。

圖3-2 軌道板封邊泡沫粘接示意圖

3.1.3 施工前技術準備

a 軌道板鋪設前對cpⅲ進行複測,平面精度±1.0mm,高程精度±0.5mm。

b 測設基準點(在超高地帶,應設於軌道板較低一側),平面精度±0.2mm,高程精度±0.1mm。

c 安裝定位錐或彈出軌道板輪廓線,使安裝精度平面≤10mm。

3.2.1橋上軌道板粗鋪

橋梁底座板混凝土強度達到15mpa後,即可進行軌道板粗鋪作業。軌道板粗鋪前先安裝測設grp點和用黑色墨線彈出軌道板輪廓線(6.45m×2.

45m),根據彈好輪廓線鋪設軌道板。軌道板安裝採用汽車吊或懸臂龍門吊,優先採用50t汽車吊。

3.2.2橋上軌道板粗鋪工藝流程圖3-3。

圖3-3 橋上軌道板粗鋪工藝流程

3.3.1 安裝基準點測釘

根據施工布板軟體計算出的基準地放樣資料座標檔案結合cpⅲ放樣出軌道基準點。如圖3-4,並在底座板/支承層上做好標誌。

圖3-4 軌道板grp點位置示意圖

對3-4圖補充說明:取消定位錐的使用,改為用墨線彈出軌道板輪廓線,grp點的位置不變。

3.3.2 路基/常規區基準點測量

基準點測釘埋設完成後,可對路基/常規區的基準點進行平面位置的測量。測量方法參見《測量作業指導書》,基準點平面位置測量通過方可對路基/常規區鋪設軌道板。

3.3.3 底座板防失穩措施——臨時端刺區的粗鋪/壓板

通常情況下,當底座板形成連續板帶結構後才能進軌道板的粗鋪,即常規區的粗鋪,但在下述情況下,必須對臨時端刺區進行粗鋪或壓板。當底座板首次(相對於每個施工單元)張拉連線完成且靠近j2的兩個剪力齒槽澆築完成後,在與相領單元張拉連線前,需根據預計溫公升變化情況對臨時端刺區採取不同的防失穩措施:

措施一:當在以下條件時,要在臨時端刺區k0 到j2 間先行粗鋪軌道板,粗鋪要求與上述要求一致。

a 第一次張拉連線與第二次張拉連線時間間隔在乙個月內。

b 第一次張拉連線時底座板混凝土溫度與第二次張拉連線前底座板溫度公升高滿足下表。(如第一次張拉混凝土溫度為25度,到第二次張拉前,混凝土的溫度不得高於36 度)

措施二:如果在第二次張拉前發現臨時端刺區內混凝土溫公升超高

上述允許溫度或者張拉時間超過乙個月,則在措施一的基礎上必須在j2 到k1之間鋪設軌道板,稱之為臨時端刺區壓板(因此時j2到k1尚無法實行軌道準網測量,所以無法達到粗鋪的要求),壓板要求與軌道板存放要求一致,即在底座板上採用3點支撐的方式放上硬木

塊,然後用吊車或者懸臂龍門掉吊裝軌道板就位,未澆築的後澆帶處

的軌道板疊放在相鄰板上。在與下一單元連線後,再進行測量和粗鋪,此時需要對此區段軌道板進行倒板。

3.3.4 路基軌道板鋪設

a 路基軌道板分左右施工,先安裝一線軌道板,運板車在另一線混凝土支承層通行。根據布板圖和安裝順序依次鋪板。(注意軌道板的朝向)。

b 軌道板運到鋪設點後,在確認軌道板編號與布板資料相符後實行鋪設。

c 在混凝土支承層上放置6根墊木(30cm×5cm×4cm),4根墊木放置在軌道板端部,2根在軌道板中部緊靠吊具夾爪擺放,且外漏出軌道板約5cm,軌道板精調後再將墊木撤出運到下乙個安裝點。如圖3-5所示。

d 根據彈好的軌道板邊框線,快速的將軌道板鋪設到位。

圖3-5 墊木擺放示意圖

e 軌道板採用汽車吊車或懸臂龍門吊裝,吊裝採用專吊帶及吊

索。安裝時人工(配撬棍)配合就位。

f 一線軌道板的安裝須在另一線軌道板精調、灌漿、縱向連線並且接縫砼施工完畢後進行。(灌漿瀝青砂漿的強度達到9mpa、接縫砼強度達到15mpa後方可在其上行車)。

g 灌漿車從入口開上路基,汽車一側的輪子走在外側軌道板上,另一側的輪子走**間,線間堆砟坡度較大時,在堆砟上鋪設枕木,鋪設高度與左線軌道板齊平。

h 安裝另一線軌道板,其方法同上。入口處的軌道板可暫不安裝,其餘軌道板全部安完後再安裝入口處的軌道板。

3.3.5 橋梁軌道板鋪設

橋梁軌道板吊裝採用10t懸臂龍門吊方案,如圖3-9,圖3-10:

圖3-9 橋下吊裝軌道板圖3-10 軌道板粗鋪就位

3.3.6 軌道板安裝

a 根據軌道板布板圖和安裝順序依次鋪板。

b 軌道板運到鋪設點後,驗收員對軌道板進行逐塊檢驗,不合格的軌道板不能安裝。

c 在混凝土底座板上放置墊木,4 根墊木放置在軌道板端部,2根在軌道板中部緊靠吊具夾爪擺放,且外漏出軌道板約5cm,軌道板精調後再將墊木撤出運到下乙個安裝點。

d 軌道板安裝時,軌道板在存放時應充分考慮其位置,以減少龍門吊的縱向移動量。龍門吊的起吊橫樑上裝有距離定位器,直接對準軌道板,其安裝步驟如下:

(1)用液壓鎖閉起吊橫樑,鎖閉時側面的抓鉤依垂直方向旋入此時安檢人員立即檢查鎖閉機的 4 個抓夾點的螺栓是否都已完全封閉,然後起吊軌道板。

(2)軌道板吊起後,用乙個附加的絞盤在起吊橫樑上調整橫向傾斜度,以便能以相應的超高將軌道板安放在混凝土底座板上。

(3)龍門吊司機將軌道板移至安裝點正上方,然後將軌道板緩慢放下,此時安裝人員在軌道板兩端扶住軌道板,一端和已安裝好的軌道板對齊,另一端將軌道板的圓形凹槽直接定位在圓錐體上,然後人工配合(必要時用撬棍)將軌道板放在混凝土底座板的墊木上。

3.3.7 基準點高程測量及軌道板精調

軌道板粗鋪完成後對基準點高程進行測量,高程資料通過後方可進行軌道板精調作業。軌道板精調參見《軌道板精調作業指導書》。

勞動力組織方式:成立架子隊模式的專業施工隊伍。

根據總體施組要求,確定合理的勞動力資源,每個作業面基本配置人員如表4-1。

表4-1 粗鋪作業隊(每個作業面,單班作業人數)

每個作業面軌道板粗鋪裝置配置見表 4-2。

表4-2 粗鋪裝置和機具材料表

5.1.1 軌道板運到鋪設點後,軌道板檢測標準如下:

a 軌道板的編號是否和布板圖相符。

b 軌道板的表面邊緣是否有損壞,如有混凝土剝落:深度不得超過5mm,面積不得大於50平方厘公尺。

c 軌道板的底面邊緣是否有損壞, 如有混凝土剝落:不得侵入板的邊緣15mm,長度不得大於100mm。

d 軌道板的承軌臺是否有裂紋。軌道板是否扣件完整,預埋件齊全,縱向連線螺紋鋼筋無彎曲。

e 對底座板及路基支承層是否清潔進行檢查。

5.1.2 軌道板粗鋪質量標準如下:

a 軌道板及其配件品種、規格、效能、外觀、標識等必須與設計檔案相符。

b 軌道板的鋪設部位、朝向等必須與相應的軌道板布板圖相符。

c 軌道板粗鋪後的平面位置偏差不應大於10mm。

d 軌道板粗鋪後的外觀質量允許偏差如下表:

表5-1 軌道板外觀質量檢查表

a 根據基準點(基準點)彈出軌道板邊框線鋪板,軌道板要與邊框線對應,避免軌道板縱橫向偏差較大。

b 軌道板鋪設前必須對底座板頂面標高進行複核,若底座板麵層超高則必須進行降低處理。

c 軌道板鋪設時必須對號入座,防止發生軌道板位置、方向鋪設錯誤。

a 鋪設前龍門吊操作人員必須認真檢查龍門吊各個工作部件,尤其對鋼絲繩和吊抓進行著重檢查,發現鋼絲繩有滑絲、斷絲,或者吊抓連線螺栓鬆動,應及時進行處理。

b 軌道板起吊過程中,確保任何時間不得有人在軌道板下方,起吊前必須檢查吊抓與軌道板底部是否卡到位,起吊過程中必須觀察軌道板是否始終保持水平,出現傾斜時,龍門吊操作人員要及時糾偏,防止吊抓傾斜過大而導致軌道板滑落。

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