我國瓦楞紙箱產業以高於其他包裝產品的增長速度發展著，但效益並未增長多少，主要是因為我國瓦楞紙箱企業的發展主要是靠投入大量的資金、裝置、勞動力促進產值增長，而不是靠技術提高效益。科技是第一生產力，應合理有效地引進國外先進技術，及時消化、吸收並加以創新發展，才能更加地縮短我國瓦楞紙箱企業和發達國家水平的差距。
一、未來十年包裝材料和包裝系統將是總成本降低的趨勢。
包裝工業使用較輕的材料來減少裝運成本，**商、製造商朝著最少的用料**發展；縮短生產時間；採用特殊設計：提供多種包裝作業。包裝界正致力於減少操作工序中的包裝廢棄物和所需的人工，如何在流通系統降低庫存與搬運成本等。
我國物流包裝成本節約空間相當大，降1%即可生產250億元的效益！如果能達到國外的先進水平，就可節約3600億元！
整體包裝解決方案包含著十分豐富的內涵，需要考慮方方面面的問題。眾所周知，商品在流通過程中不可避免的要經歷運輸、裝卸、在庫管理、包裝、配送、流通加工和智慧型識別、資訊傳遞幾大環節，其中商品包裝的好壞在物流系統中至關重要，它直接影響到物流系統各環的要求，更好的為商品流通服務，其功能已不再只侷限於傳統意義上的容納、保護、便利和**四大功能。
包裝是整個物流系統中乙個不可缺少的重要環節。只有經過包裝後的產品，在裝卸、運輸和儲存等物流環節中才能保護商品，保證物品原有價值的完整，並順利地實現產品的使用價值。因此，將商品按一定數量（重量）、形狀、尺寸規格配套，並按不同商品採用不同材料的容器進行包裝，不僅便於商品的計量和清點，合理利用各種運輸、裝卸和堆碼效率，提高倉容利用率和儲存效果，而且有利於加速商品流轉。
因此，包裝具有影響物資在流通中運輸、儲存、裝卸的經濟效益的潛在作用。包裝的合理化、現代代和社會化是保證物流的合理化、現代化和社會化，降低物流成本的重要因素。
為使運輸合理化，必須組織商品合理運輸，提高商品的運輸效率和裝載效率，建立運輸量大、速度快的新運輸體制。並採用相應的新包裝形態。產品的出口運輸包裝設計和計算包括許多內容。
首先要根據產品的型別、尺寸及重量進行包裝設計，並特別注意保護產品的脆弱部件。運輸過程中的氣候條件、重心計算、起吊裝卸、安全固定防護等因素都要考慮。在此基礎上還要考慮生態環境保護等內容，一是不能選用對環境有害的包裝材料，再者要為將來包裝廢棄物的**處理著想。
這裡還必須注意避免過包裝，既要保護內裝物不受到損傷，又不能使用過多的包裝材料，因為使用的包裝材料越多，不僅包裝本身的成本高，而且包裝廢棄物**處理的費用也多，所以在運輸包裝的過程中必須關注的安全技術問題。
二、產品包裝應滿足運輸的要求。
1、包裝完整，箱面標誌清楚。貨物的運輸包裝一般應完整、滿裝、成型。內裝貨物應均勻分布裝載、排擺整齊、壓縮體積、內貨固定、重心位置居中靠下，對龐大的產品應考慮拆裝，以使拆裝後的體積小於原來整體產品的體積或滿足運輸工具裝載的規定。
同時在箱面應印刷必要的標誌，以方便理貨，識別和引起應有的注意。如當某種原因發生貨、單分離時，就可根據包裝標記來加以辨認；對某些有防護要求（防潮、易碎、易燃等）的包裝件，則可根據相應的標誌，對其進行合理的操作。
2、具有合理的強度。包裝件在運輸過程中，不可避免地要經受多次的搬運、裝卸等機械或人力操作，包裝件的結構強度應能適應這些操作而不損壞。同時需考慮運輸過程中的各種嚴酷環境條件，如氣候、生物、機械等對包裝結構及材料的劣化與侵蝕作用，避免包裝結構強度降低，從而損壞內裝產品，使生產變為無益的社會勞動。
如用紙箱包裝，要質量堅韌，能承擔所載貨物的重量，貨物裝箱後堆碼高為2.5公尺時應以紙箱不變形為準，紙箱內應裝滿不留空隙，以增強紙箱的抗壓力等，用木箱包裝，應根據貨物的性質、價值、體積和重量選用材料。對價值高，容易散落丟失的貨物，應使用密封木箱，其它可使用膠木板箱，花格箱等。
對重量較大、較長的貨物，應增加箱檔和箱板厚度等。
一般貨物的運輸包裝應符合gb9174《一般貨物運輸包裝技術條件》標準的規定。貨物運輸包裝標誌應符合gb191《包裝儲運圖示標誌》、gb6388《運輸包裝收發貨標誌》和gb5892《對輻射能敏感的光學材料圖示標誌》的規定。
3、包裝尺寸應與運輸工具的有效容積和載重量。如採用托盤或貨櫃將若干相同或不相同的包裝單位，通過一定的手段按一定秩序，把它們集合起來組成乙個更大的包裝單位的集合包裝技術，就能達到上述目的，同時還有利於裝卸搬運和運輸。通過集合包裝技術，可實現集裝化運輸，當採用集裝化運輸時，各類直方體運輸包裝件的底面外形尺寸模數，一般選作600mm*400mm；外形尺寸還須符合gb4892《硬質直方體運輸包裝尺寸系列》標準的規定，並與集裝運輸工具相適應。
國產載重汽車車箱的內部尺寸可以查表；火車貨運棚車主要有p1p50p13三種車型，內部尺寸也可查表。
4、不同的包裝形式提供更加專業的包裝解決方案。（如托盤、塑料周轉箱、瓦楞紙箱、捆紮、熱縮膜、微型瓦等）對成本的比較。如採用熱縮膜包裝，一件1×12支的包裝，可以降低1.
5元左右的成本。以乙個年產10萬噸的啤酒（飲料）廠計算，如果有1/3的產品採用熱縮膜包裝形式，一年就可以節省640萬元的費用（注：此法只適用於運輸距離為300-500公里）。
又如細瓦楞（微型瓦楞紙板）的多元化應用，**低廉。在使用需求相同的情況下，其成本可降低30%左右，且堅挺和平整美觀是任何紙製板材所不能比的；具有更好的印刷效能；可節約原紙30%左右。由於在生產操作過程中，對3、5、7層瓦楞紙板可同步生產，具有相容性，可為企業節約能源，降低成本。
三、瓦楞紙箱的標準及規格標準化
目前，國內的紙箱規格五花八門，有上百種之多，行業標準不能及時與國際接軌，給紙箱廠的機械、製板增加了不必要的麻煩。而在國外發達國家，標準是統一的，使用者和加工廠用的都是統一的標準箱；紙箱規格是統一的，使用者按統一的規格做紙箱，而規格不可能很多。所以，學習國外的管理經驗很有必要。
歐洲瓦楞紙板生產企業聯合會在推出了蔬菜、水果等新鮮產品瓦楞紙板包裝托盤的尺寸標準，目的是統一托盤的外部尺寸，優化紙托盤在木托盤上的堆碼。根據歐洲使用的標準，木盤尺寸為1200mm*1000mm和1200mm*800mm兩種，蔬菜、水果用瓦楞紙板托盤的外部尺寸被確定為兩類：cfi的尺寸為597mm*398mm。
托盤的高度不受限制，可以根據被包裝產品的體積的需要調整。採用規範化的瓦楞紙板托盤後，對來自歐洲各國的產品可以隨意進行分貨，不再需要重新分裝或改用木托盤。
這一規格已開始向美國發展。美國瓦楞紙板協會已採取措施使美國標準能與歐洲瓦楞紙板生產企業聯合會標準相容，以便於美國與歐盟各國之間新鮮產品的**往來。我國聯運托盤大多採用平托盤，其尺寸為800mm*1000mm、800mm*1200mm、1000mm*1200mm三種。
為降低運輸費用，提高物流效率，包裝件的外形尺寸應盡量與當前常用的運輸工具相適應，以便能充分利用現有運輸工具的有效容積和裝載重量。我國瓦楞紙板的出口包裝應與歐洲標準接軌，這對提高我國出口產品的質量、改善中國出口產品形象都是非常有益的。
四、包裝質量控制
對於使用包裝的企業和**商的認證、管理、提高包裝質量十分重要。企業應該從技術和管理兩個方面入手，加強對包裝質量的控制。
①包裝的優化設計
研究產品及包裝材料的特性、組成系統的匹配性，對綜合成本進行分析。
**商和使用者不要一味地強調降低包裝成本，而應相互溝通、**，將有關技術指標定得科學、合理，否則會降低包裝質量。
包裝的正確與否，關係到企業的盈虧甚至經營成敗。有的企業雖然質量過硬，但是包裝不濟，結果功虧一簣。例如，天津有家做「歡樂彩彈」的企業，創業伊始，產品暢銷，結果大量生產，發往全國各地。
可是沒過多久，使用者紛紛退貨，企業瀕臨倒閉。原因是容器的密封性差，內容物外溢。於是「彩彈」廠就把罐廠告上了法庭，委託「天測」檢驗罐子的質量，結果罐子本身並無質量問題。
因為「國標」只對空罐有要求，罐子能裝什麼東西，未做具體規定，結果「彩彈」廠敗訴。所以，廠家在選擇包裝時，一定要對它的質量、適應性進行認真的監控、檢測，要求**商出具第三方的質檢報告。
②建立相關的技術檔案
通過產品的系統包裝設計，產品「包裝件」的系統模擬實驗，實際運輸環境的採集，參考國內外相關標準，合理地確定運輸環境，制定綜合的運輸「包裝件」實驗方案和內控指標、相關包裝材料的試驗方案和內控指標。
③**商的認證和選擇
對**商進行現場考察，了解人員、裝置、管理等是否符合要求：對包裝的質量進行定期檢驗，索取實驗室的第三方檢驗報告（這是最有效的包裝質量控制）、全面的包裝**商評價報告。
④**商的管理制度
**商是從多家挑選出來的。要對**商的生產工藝、產品質量進行評價，一確定取捨。
建立**商管理制度，定期對**商的產品進行質量抽檢、分析，對人員進行培訓，一提高專業和技術素質，對生產進行不間斷的管理和監督。嚴把原材料質量關，在關鍵的工序、工段、車間建立質控點，採用質量監督、抽樣檢測的方式，對每一批產品進行有效的標識。當原材料或者生產工藝發生變化時，更應該加強這種檢測。
使用者還應對**商提供技術支援。
五、影響運輸包裝成本的要素與解決方案
（一）合理包裝是乙個系統工程
物流合理化即根據物流活動的客觀規律，各物流環節部門共同採取有效措施，以最低的物流成本，達到最佳的物流效益及滿意的服務水平。
1、包裝是物流運輸的載體，包裝在物資流通中有三大功能：保護商品、方便儲運、促進銷售。包裝的保護功能應使商品在運輸、裝卸、儲存等整個流通過程中，不因受外界環境條件的作用而破損。
合理的包裝應是以最低的成本。實現包裝的功能。合理包裝的標準應視各行業的具體要求而定，但一般應包括以下幾方面：
即對內裝物質量的保護程度要適當；包裝材料與容器要安全；包裝容量要恰當，要便於搬運、攜帶與銷售；包裝費用與內裝物要適當；包裝廢棄物要易於處理。
（1）、掌握流通實況，發揮最經濟的保護功能。包裝的保護功能應使商品能承受流通過程中各種環境的考驗。因此，包裝設計前應通過有關測試和調查閱有關流通環境資料等手段來掌握環境實況，對不同的環境條件，採取不同的包裝設計。
如為避免外力作用下內裝物破損，可設計緩衝包裝；為避免溫濕度的影響，可設計防潮、防水包裝。
（2）、實行包裝標準化。標準化是提高企業經濟效益而採取的一種必不可少的科學管理方法。採用標準化設計，能減少設計時間，穩定包裝質量，降低包裝和流通成本，取得明顯的經濟效益。
（3）協調與生產的關係。包裝是物流過程的第一步，同時也是產品生產的最後一道工序。因此，它同產品的生產過程緊密相關，二者應協調一致，作到包裝與生產同步，防止產品積壓，為此包裝設計應和產品大批量的生產工藝一起考慮，其中包括包裝材料的選擇和加工方法的選定。
（4）、注意裝卸及開箱的方便性。貨物流通過程中都必須裝卸，因此包裝必須便於裝卸，以取得在物流中減少破損的直接經濟效益。為此，凡手工裝卸的貨物應有適當的重量，為使人的疲勞程度最小，每一包裝單位重量限於20kg，體積限於長*寬*高 =700*800*400mm為宜，連續裝卸重量不宜超過人體的40%，對於大型容器和包裝，其重量和體積應與所採用的裝卸機械相適應。
如用叉車裝卸，包裝件厚度應與叉車高度相適應；用船吊裝貨物，重量不得超過3t.
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