說說柴油車和汽油車的區別

四川伊愛車科技技術****業內人士分析，早前部分城市禁止柴油車行駛，是基於當時劣質柴油油品的無奈之舉。目前國內柴油提煉技術已取得長足發展。以成都為例，下月油品公升級後，國內的汽車將達到相當於歐iv的排放標準，足以為柴油車提供乙個良好的油品環境。

根據此前發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2023年)》，到2023年，國內生產的乘用車燃料消耗量降至每百公里6.9公升，在電動車未能普及的前提下，這對柴油車是個很大的機會。業內人士預估，國內油品的公升級會吸引更多合資車企引入國外現有的熱賣的柴油車型。

展望：suv是柴油車走向家用的突破口

隨著柴油品質的全面公升級，柴油發動機的使用壽命會得到延長，柴油車的使用成本會得到充分體現，從前景來看，柴油車市場會進一步看好。

柴油車和汽油車的區別

柴油車和汽油車最大的區別在於使用的燃油不同，這兩種燃料的燃燒特性，其所表現出來的效能也差別明顯。

普通汽油發動機在進氣時是吸入的油氣混合物，而這些混合氣體在壓縮以後，通過火花塞將其點燃。柴油與汽油截然不同，它不容易被點燃，因此，柴油發動機的「點火」和燃燒速度比汽油發動機要差。基於柴油的特性，柴油發動機的轉速一般都不高，這也限制了其功率的提公升，所以一般柴油發動機的最大功率值都不大。

使用成本方面，壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換，能源消耗為汽油機的45%~60%。此外，發動機相比汽油機少了複雜的高壓點火裝置，壽命也普遍比汽油機產品更長。因此，柴油車的燃油經濟性比汽油車更好。

此外，柴油不易揮發，著火點較高，安全性也有優勢。

在舒適性方面，柴油車壓縮比更高，發動機的噪音和振動等，都比汽油車明顯。

在環保方面，柴油是否環保與油品以及發動機技術有關，在油品和技術跟得上的前提下，柴油車由於燃燒更充分，比汽油車更環保，但這種結果基於較為成熟的技術。